Сообщений в теме: 44

[Leop]

По симптомам мне кажется ДТОЖ глючит.. При пуске на холодную померь ток на ЭГРД, может это наведёт на мысли.

[koNaBai]

Может просто милиамперметр к эгрд, монометр к дозатору и вольтметр в колодку диагностики? И гадать не придется

[ммаксим]

Да когда пусковую проверял градусов 20 на улице было и движок около часа если не больше простоял , форсунка при попытке запуска отработала но буквально доли секунды. ПСЫК и все , тогда у меня.цель была проверить её работоспособность .На счет массового подключения приборов, постараюсь сделать , о показаниях отпишусь , правда я так понял что показания нужно увидеть которые будут при попытке запуска?
Да забыл добавить без пусковой (отключенной) запуск такой же

Сообщение отредактировал ммаксим: 05 June 2016 - 19:02

[koNaBai]

При включений зажигание вкл насос на секунду в этот момент можно слегка подпереть диск чтоб бенза немного пшикнуть во впускной. Если это не поможет то можно исключить недостаток горючки. Тогда пробовать с открытой ДЗ заводить

[ммаксим]

Двигаемся дальше ДТОЖ проверил показания совпадают по таблице,замерил ток обогащения или как его ну при запуске,на ЭГРД при повороте ключа показывает 20.4 милиампера ,потом стал заводить ток подпрыгнул до 60 ,и как только завелся ток ушел гдето к 1 милиамперу вот как то так ,правильно нет не знаю,короче фиг знает куда копать?Ребята кто по мотору хорошо шарит ,просто сегодня встретил знакомого моториста ну и про эту беду разговорились,он мне расказал любопытную версию по этому делу из своего опыта,вобщем суть такова .!Если в гидрокомпенсаторе маслоканал подзабит или же масленный канал к этому компенсатору,то так и получится клапан после становки остается подвисшим (открытым) и пока в компенсатор не качнет масла для того чтоб он толкнул то так и происходить будет долгий запуск после простоя авто, вобщем как то так как смог объяснил кто шарит тот поймет,говорит што на его сщету несколько раз такое встречалось!Ну как думаете такой вариант имеет жизнь?

[alex2]

Катушку зажигания пробовать подрубить может?

[ммаксим]

как это подрубить?

[Leop]

!Если в гидрокомпенсаторе маслоканал подзабит или же масленный канал к этому компенсатору,то так и получится клапан после становки остается подвисшим (открытым) и пока в компенсатор не качнет масла для того чтоб он толкнул то так и происходить будет долгий запуск после простоя авто, вобщем как то так как смог объяснил кто шарит тот поймет,говорит што на его сщету несколько раз такое встречалось!Ну как думаете такой вариант имеет жизнь?

 

Не знаю как вы, а я такое даже представить не могу... Пружины на клапане видели? Гидрокомпенсатор для чего нужен? Так вот, если гидрик будет голодать, то бишь не будет накачан маслом, то клапан не будет открываться полностью и будет стук при работе из-за большого зазора.. но как при этом еще и клапан может подвиснуть, для меня загадка... Видимо мастер ещё тот теоретик из-за угла..

 

Ты лучше расскажи, когда мерил ток на ЭГРД как двигатель заводился? повернул на зажигание - 20мА, на стартер - 60 мА, сколько пришлось крутить стартером по времени? как схватывал? были ли вспышки в горшках одиночные, или сразу как только схватил так завёлся?

[ммаксим]

Ток мерил как написали,заводится секунд пять маслать надо потом сразу пуск,про компенсаторы странно что наврал он мне увижу его попрошу на пальцах обрисовать как там происходит а то я сам не силен .

[ммаксим]

Ребята подскажите по катушке как мерят сопротивления?провода все отключать или как ,я щас откинул два провода только от контакта 15 ,и замерил сопротивление между 15 и 1 контактом я так понял это первичка сопротивление показывает 0.2 омма мало штоли или пойдет ,а как померить вторичку между чем и чем и скока должно быть ,вроде читал 9 к.омм?

[zsz]

Вот .

[ммаксим]

Спасибо огромное за инфу,а если у меня 0.2 это что пипец катухе подкрался?и 4 контакт я так понял это свечной выход на трамблер который ?

[alex2]

как это подрубить?

Другую поставить или от ВАЗ 2108-09

[ммаксим]

Вторичку померил 9.5 комм вроде в норме, по поводу компенсаторов еще с людьми общался говорят что в принципе такое возможно , только клапан допустим впускной будет закрыт и не пустит в горшок топливо пока гидрик не закачается, а с гидрика масло после остановки может выдавливать как раз таки за счет пружины , короче надо мотористов дождатся по мнению.

[qwertyz]

Вторичку померил 9.5 комм вроде в норме, по поводу компенсаторов еще с людьми общался говорят что в принципе такое возможно , только клапан допустим впускной будет закрыт и не пустит в горшок топливо пока гидрик не закачается, а с гидрика масло после остановки может выдавливать как раз таки за счет пружины , короче надо мотористов дождатся по мнению.

Даже со сдутыми вхлам гидриками клапаны всё равно будут открываться . Будет работать , но как Зингер .
Катушку , увы , не всегда удаётся диагностировать по сопротивлению обмоток . Последнее время часто бывает , что сопротивления в порядке , катушка с виду красивая , но ей хана . Замена катушки решает проблему динамики , запуска и расхода .

[ммаксим]

Спасибо про катушку все понял, по возможности попробую подменить. Моя наверно древняя как мамонт маде ин Германия написано.

[alex2]

А есть ли смысл ставить Китайскую катуху? Слышал что катуха от 2108 это временная мера типа у нее с оригинальной сопротивления отличаются, будет дополнительная нагрузка на EZL коммутатор

[Tyler]

А есть ли смысл ставить Китайскую катуху? Слышал что катуха от 2108 это временная мера типа у нее с оригинальной сопротивления отличаются, будет дополнительная нагрузка на EZL коммутатор

Восьмерочная наоборот обладает большим сопротивлением первички нежели родная она слабее родной, есть отечественная сухая одновыводная катушка 3122.3705 - отлично работает уже 4 месяца.

[alex2]

Скорость горения искры у них разный

[max.kenigsberg]

всем привет!!!!!! так чем все закончилось ???? у меня идентичная ситуация с запуском