Сообщений в теме: 49

[Пермь]

Тема в принципе уже баянная. Авторитеты считают, что изнашивается сам корпус маятника, соотв. нужно изобретать самопальные втулки с компенсацией износа. У меня личного опыта такого ремонта и мнения по поводу нет, я лишь владею небольшой статистикой замены втулок. Три раза менял, каждый раз через несколько месяцев опять начинало греметь. И это при том, что езжу я немного и мегааккуратно, и дороги в наших краях в принципе хорошие.

я чета не обратил внимания, эта втулка вообще снимается? отделяется от всего? ее можно выточить? над этим вопросом нужно покумекать....ведь у нас много кулибиных....

[Gazzel]

втулка держится за счет прижалия ее шляпками, износ резины по логике ваще не имеют значение, он только для мощного удара имеет значение

[sheremet]

Тема в принципе уже баянная. Авторитеты считают, что изнашивается сам корпус маятника, соотв. нужно изобретать самопальные втулки с компенсацией износа. У меня личного опыта такого ремонта и мнения по поводу нет, я лишь владею небольшой статистикой замены втулок. Три раза менял, каждый раз через несколько месяцев опять начинало греметь. И это при том, что езжу я немного и мегааккуратно, и дороги в наших краях в принципе хорошие.

 

правильно, корпус маятника тоже имеет износ. поэтому, уже давно, я даже когда ставлю новые втулки, одну из них обязательно на наждаке на пол миллиметра, а то и на миллиметр, стачиваю. люфты годами не возвращаются.

[Kon_An]

правильно, корпус маятника тоже имеет износ. поэтому, уже давно, я даже когда ставлю новые втулки, одну из них обязательно на наждаке на пол миллиметра, а то и на миллиметр, стачиваю. люфты годами не возвращаются.

 

Ага, я по ходу маловато подточил в прошлый раз. Резина усаживается в разношенный корпус и втулки начинают болтаться, если изначально не подточить.

[Пермь]

я не совсем понимаю о какой части детали вы ведете беседу? что и где подтачивать нужно?

[Gazzel]

не нужно точить рулевое управление, подложи шайбу

[Kon_An]

я не совсем понимаю о какой части детали вы ведете беседу? что и где подтачивать нужно?

 

Классический метод - подточить торец металлической втулки (помечено красным). вариант, который, если я правильно его понял, продвигает ув. Газзель - вырезать шайбу из пивной банки и подложить между резиновой втулкой и корпусом маятника (зеленым). И тем и тем достигается (?) выбранность износа корпуса маятникового, коий на новый особо не наменяешься, так как он приварен.

 

[Пермь]

 

Я правильно понял?

Сообщение отредактировал Пермь: 29 June 2016 - 15:28

[Gazzel]

да, правильно.

 

яж написал! сложи вместе втули и приложи их сбокуи посомтри, есть ли люфт. если есть, то шайба на размер люфта+0,2мм на расплюс и прижим

[Kon_An]

 

Я правильно понял?

 

именно так. Для начала имха можно шайбу вонзить, это проще, чем обтачивать. Я не пробовал правда, вот впервые услышал.

[Gazzel]

как вам не страшно точить руль? я понимаю еслиб на станке и идеально ровно, но выж на глазок точите, втулку немножко перекосит, немножко подклинит ось, в опасный момен оно перегреется и закусит

[Kon_An]

как вам не страшно точить руль? я понимаю еслиб на станке и идеально ровно, но выж на глазок точите, втулку немножко перекосит, немножко подклинит ось, в опасный момен оно перегреется и закусит

 

Ща вспомню, когда я ставил подточенную на точиле втулку. Примерно году в 2010-м. Откатался на ней до осени 14-го и поменял уже на неподточенный Лемфердер, так как пиленый оригинал загремел где-то через полгода. хз за эти 4 с лишним года не замечал каких-то закусываний. По идее при наличии гидрача там любое закусывание металла в резине провернет на раз-два.

[sheremet]

как вам не страшно точить руль? я понимаю еслиб на станке и идеально ровно, но выж на глазок точите, втулку немножко перекосит, немножко подклинит ось, в опасный момен оно перегреется и закусит

 

Макс, ты параноик...

[Gazzel]

по рулевой и тормозам лучше перестраховаться

[SD]

Макс, ты параноик...

Менял на своем W123, очень похожая конструкция. Ничего не точил (это вообще для меня крамола страшная!) ничего не подкладывал! Ничего не стучит, правда и не стучало, менял для профилактики Не понимаю каким образом корпус износится (пусть даже на W124) может...! Может я не прав, знающие поясните...! век живи и век учись
...Но сдается мне, что одни (конструкцию не знаю, научите тогда) просто устраняют акустический звук с порчей конструкции, а другие без толщина банки от пива несопоставима с деформацией резины, а 0,5-1,0 мм сопоставима уже, поясните уже, что изнашивается и где надо мерить, чтобы определить надо сколько сточить

Сообщение отредактировал SD: 29 June 2016 - 18:26

[Kon_An]

Менял на своем W123, очень похожая конструкция. Ничего не точил (это вообще для меня крамола страшная!) ничего не подкладывал! Ничего не стучит, правда и не стучало, менял для профилактики Не понимаю каким образом корпус износится (пусть даже на W124) может...! Может я не прав, знающие поясните...! век живи и век учись
...Но сдается мне, что одни (конструкцию не знаю, научите тогда) просто устраняют акустический звук с порчей конструкции, а другие без толщина банки от пива несопоставима с деформацией резины, а 0,5-1,0 мм сопоставима уже, поясните уже, что изнашивается и где надо мерить, чтобы определить надо сколько сточить

 

Вот хз, но саксаулы т.е. аксакалы говорят, что изнашивается.

[Reinhard]

Вот хз, но саксаулы т.е. аксакалы говорят, что изнашивается.

Походу,изнашивается,когда заклинивает внутреннюю втулку во внешней втулке и резина начинает крутиться в корпусе.

[Пермь]

Походу,изнашивается,когда заклинивает внутреннюю втулку во внешней втулке и резина начинает крутиться в корпусе.

может смазки туда набить? какой лучше?

[Reinhard]

может смазки туда набить? какой лучше?

Там набивать то собственно особо и некуда.Конструкция втулка во втулке,контролировать нужно.чтобы не заклинило и не провернуло резину в корпусе.

[sheremet]

по рулевой и тормозам лучше перестраховаться

 

это примерно из серии, выходя из дома, одевать бронежилет и обматываться подушками... а вдруг что...