Сообщений в теме: 26

[sotyukov]

Добрый день господа. Пришло лето и я пришёл на форум... Значит с утра или после 30-40 минут простоя в +15- и выше. Машину без нажатия на педаль газа не завести.( потом заводится и едет, глушишь сразу без проблем заводится) Приходится долго крутить. Зимой заводится с пол оборота. Ошибок нет, клапан абсорбера работает. Коса здоровая.. Куда копать, где чего искать? Заранее спасибо!

У меня та же проблема, я думаю, что это просто растянута цепь.

[Vlad 56]

vovaneus

Значит с утра или после 30-40 минут простоя в +15- и выше. Машину без нажатия на педаль газа не завести.( потом заводится и едет, глушишь сразу без проблем заводится) Приходится долго крутить. Зимой заводится с пол оборота.

 

Была така я же проблема, года три назад. форум не помог, разное советовали. Случилась др. проблема погорела прокладка ГЦ(перегрел) - поменял прокладку шлифанули ГЦ , мастера всё делали. Так и не знаю что произошло, но проблема ушла. Ничего больше не меняли, может правда топливо газокондицат виновато. У меня чуть по другому было, нужно заводить после остановки летом, через 15 мин, темп-ра +25,+30 за бортом, не полный газ как у тебя, а вообще педаль не трогаю, схватывает как будто топлива не хватает и глохнет, приходилось иногда разъем с дат. температуры снимать, чтобы "мозги" думали, что холодно и добавляли топлива. Во время ремонта топливную ап-ру и систему зажигания не трогали, но проблема куда-то делась, если у себя раскопаешь отпишись пожалуйста, очень интересно.

[ДМИТРИЙ18]

Доброго времени суток, уважаемые, такая же проблема, двигатель m103 3.0 АКПП, позавчера поменял насос, проблема не ушла. Жду развязки если что уменя решится тоже отпишу.

[mehanikmashin]

..... вставлю пять копеек с вашего позволения))))). не знаю какая система впрыска стоит на этом авто, однако может датчик тем-ры охл. жидкости говорит ЭБУ- я мега-горячий и давай бедни смесь.....

[dyadko74]

Добрый день господа. Пришло лето и я пришёл на форум... Значит с утра или после 30-40 минут простоя в +15- и выше. Машину без нажатия на педаль газа не завести.( потом заводится и едет, глушишь сразу без проблем заводится) Приходится долго крутить. Зимой заводится с пол оборота. Ошибок нет, клапан абсорбера работает. Коса здоровая.. Куда копать, где чего искать? Заранее спасибо!

У меня такая проблема была 2 года ... Как потеплело-всё, начинаются долгие прокручивания стартером с нажатием на газ! Переменял всё что можно (диагностам камень в огород) ! 2 насоса, 2 фильтра, ДМРВ, датчик температуры, 2 раза на стенд форсунки возил, даже мозги перепрошивал! Ухлопал ппец сколько нервов и денег ... В итоге просто плюнул на все предположения и поставил форсунки с другого двигла . И о чудо!!!! Забыл напрочь про эту проблему! Так что форсунки не исключаем! Они возможно не держат давление! Подцепи манометр и посмотри как быстро падает давление в рампе. Если быстро, то это насос, а если мееееедленно (до 1 бара за полчаса примерно) то это однозначно форсунки! Да ещё бывает виновен топливный фильтр со своим датчиком давления, но это маловероятно! кст двигатель 112

Сообщение отредактировал dyadko74: 31 July 2016 - 21:57

[MercUser]

Добрый день господа. Пришло лето и я пришёл на форум... Значит с утра или после 30-40 минут простоя в +15- и выше. Машину без нажатия на педаль газа не завести.( потом заводится и едет, глушишь сразу без проблем заводится) Приходится долго крутить. Зимой заводится с пол оборота. Ошибок нет, клапан абсорбера работает. Коса здоровая.. Куда копать, где чего искать? Заранее спасибо!

У меня текла одна из форсунок. Заменил и всё стало нормально.

[Lx_Djeev]

Всем привет! Если речь идет о 103 моторе, что очень похоже, то мне помогло одно замена регулятора давления. A 000 070 39 62. После прогрева машина отказывалась заводиться. Поставил б/у с другой завелась во момент. Еще один вариант, который не помешал бы, мойте дозатор.