Сообщений в теме: 91

[davidson]

900=0.66 косяк

[sum545]

 
сейчас симптомы такие: холодный пуск - схватывает с полтыка обороты где то до 1000 и резко падают на 500 так секунд 5 и глохнет. приходится ловить положение педали газа и подгазовывать пока не прогреется хотя бы 40. 
на горячую - заводится с запозданием крутить нужно секунд 5-7 затем неувереный запуск обороты 550-600 и плавно растут до 900-1100 в зависимости от температуры двигателя.

я при подобных симптомах,заменил ДТОЖ и все пришло в норму

[davidson]

Надо диагностику смотреть

Сообщение отредактировал davidson: 25 November 2016 - 22:01

[maloy2306]

900=0.66 косяк

а сколько должно быть перечитал кучу подобных тем на форуме все пишут 0,6-0,8В должно быть. 

я при подобных симптомах,заменил ДТОЖ и все пришло в норму

вместо ДТОЖ устанавливал переменный резистор при изменении сопротивления от 20КОм до 200 Ом двигатель никак не реагировал и ток ЭГРД не изменялся. провода от ДТОЖ до ЭБУ прозвонил все целое.

получается что ЭБУ получает все сигналы с ДТОЖ, ПНД, ПХХ, ДПДЗ, ЛЗ, ДТВВ

но с ЭБУ команды подаются на ПФ, РХХ а на ЭГРД ток подается только при включенном зажигании +20мА как только двигатель завелся ток резко падает до 0мА и плавает около 0мА все время работы двигателя нет ни обогащения ни ободнения. дифдавление так не не изменяется ни при каких условиях.

Надо диагностику смотреть

на колодке диагностики вообще интересные вещи творятся. при вкл. зажигании код 70% при прокрутке стартером код 50% как только двигатель завелся показания хаотично скачут иногда зависают на доли секунды в районе кода 0%. еще что интересно прогретый двигатель на ХХ работает ровно как только я подключаю вольтметр к диагностической колодке ноги 2 и 3 то сразу начинается раскачка оборотов от 900 до 1300.

[maloy2306]

сейчас ставил другой ЭБУ изменений нет  

[davidson]

лямбда подключена?

[ed174]

лямбда подключена?

Привет Давид, только хотел написать,что скорее всего лямбде хана

[davidson]

Привет Давид, только хотел написать,что скорее всего лямбде хана

Здорова!
Еще бы узнать что он подразумевает под скважность 0℅?

[maloy2306]

лямбда подключена?

на лямбду не реагирует двигатель вообще хоть подключить хоть отключить

[davidson]

А провод от нее?

[maloy2306]

Здорова!
Еще бы узнать что он подразумевает под скважность 0℅?

включаю тестер в режим измерения скважности - при вкл. зажигании код 70% (нет сигнала оборотов), при вращении стартера - код 50% (нет ошибок), как только двигатель запустился код 0% (неисправность ЭБУ)

[davidson]

Иди в вольтах померь

[maloy2306]

А провод от нее?

до этого глюка с пропажей прогревочных лямбда была подключена и все было ок. сейчас бы найти прогревочные да чтоб на холодную заводился а так все путем недавно была поездка за 100км едет как всегда да и расход по трассе литров 8 не больше.

Иди в вольтах померь

в с этим проблемма в вольтах показания так быстро меняются что даже примерное число не определить

[davidson]

Другой мультик найди,наводки

[maloy2306]

при каких условиях измерить сейчас двигатель холодный стиоит больше суток на улице где то -5. на холодную и на прогретом?

[davidson]

В обоих случаях

[maloy2306]

сейчас схожу померяю минут через 20 напишу результаты

[maloy2306]

при вкл зажигании где то 3,6В на запущенном ДВС падает к нулю иногда проскакивает -10В при нагреве показания не изменяются разве что после 60 градусов двигатель работает ровнее и мягче. на горячую так же 3,6 при вкл. зажигании и 0 на заведенном проскакивает -10В иногда и -15В и -19В. (именно с минусом) 

[davidson]

серьезный косяк у тебя после запуска двигла

электрический

Сообщение отредактировал davidson: 26 November 2016 - 17:42

[maloy2306]

серьезный косяк у тебя после запуска двигла

электрический

да я то понимаю что косяк в электрической части вот только как его вычислить он ведь еще какой то плавающий. датчик коленвала случаем не может глючить или сигнал TD? по электрике вроде бы уже все датчики заменил куда еще копать?