Подушки точно ни причём!!! Если заводится и скорости не втыкаются то возможно выжимной развалился или вилку погнуло. Попропуй с лёгкой перегозовкай вырубить 3 передачу(при условии что на заглушеном моторе передачи втыкаются) ещё на заведенной понажимай сцепление если звук меняется то вероятность выжимного большеПодскажите кто знает, в общем есть поджопник, продавец продает 2109 не находу причина в том что не включается ни одна скорость, он говорит что это может быть из-за подушек двигателя и коробки типа они провисли, говорит поднимал двигатель блоком ставил его повыше, передачи начали включаться , и если рукой двигатель подёргать он как то слишком легко качается.
Может ли это быть действительно подушки ?

Нужна помощь по ЖЫГУЛЯМ =))
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 August 2016 - 19:56
124 2,3 КЕ АКПП 1990г.в.
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 August 2016 - 20:03
Завтра пойду разбираться с этой сволочью )))
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 August 2016 - 20:05
По поводу вилки сцепления.Тоже встречал такое пару раз,отрывалась по сварке.Тогда не будет включаться при заведеном двигателе.При заглушеном должны нормально включаться,при условии,что остальное исправно.Подушки точно ни причём!!! Если заводится и скорости не втыкаются то возможно выжимной развалился или вилку погнуло. Попропуй с лёгкой перегозовкай вырубить 3 передачу(при условии что на заглушеном моторе передачи втыкаются) ещё на заведенной понажимай сцепление если звук меняется то вероятность выжимного больше
Сообщение отредактировал Reinhard: 06 August 2016 - 20:06
W126 280SE М110.985 К джетроник 1984г В процессе реставрации
W124 230E 102.985 пирбург 2ЕЕ 1988г
BMW Е34 525i М20 Мотроник 1.3 1989г продан
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 August 2016 - 20:08
1 проверь затяжку трубы ручки переключения болт с гайкой 13Завтра пойду разбираться с этой сволочью )))
2 болтается карданчик или нет.
3 если все вышеперечисленое в порядке,нужно снимать и разбирать коробку.
99,9% вилка или пружина.
Сообщение отредактировал Reinhard: 06 August 2016 - 20:11
W126 280SE М110.985 К джетроник 1984г В процессе реставрации
W124 230E 102.985 пирбург 2ЕЕ 1988г
BMW Е34 525i М20 Мотроник 1.3 1989г продан
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 August 2016 - 20:18
Ладно завтра выясню, обязательно отпишу в чём было дело ))) Делайте ставки1 проверь затяжку трубы ручки переключения болт с гайкой 13
2 болтается карданчик или нет.
3 если все вышеперечисленое в порядке,нужно снимать и разбирать коробку.
99,9% вилка или пружина.

Сообщение отредактировал alesk15: 06 August 2016 - 20:19
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 August 2016 - 22:41
Приизменении положения ДВС передачи включаются-при чем здесь КПП?Ворпрос в том почему приходится поднимать ДВС ,чтобы включались передачи.На кулисе типа карданчйка,положение по идее пох.
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2016 - 11:54
тоесть надо понимать что если задняя подушка провисла то на карданчик раз,,,й это не влияет? сам себе противоречишьЕсли это вилка,она может и без домкрата включиться,если ручкой подергать вправо влево,но только третья или четвертая.Потому что вилка на втулке прокручивается.Восьмой коробке пофиг на провисшие подушки,на валу выбора предач есть карданчик(кстати,он тоже может быть разбит вхлам,находится под резиновым пыльником)Если труба нормально затянута на хвосту коробки и нет большого люфта в карданчике.то причина внутри коробки.Бывает еще лопается пружина в механизме выбора.Под №11.
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2016 - 12:43
Ничего я не противоречу. Карданчик может влиять на качество переключения,если он разбит в хлам.Но передачи все равно будут включаться.Будет недовключение 3-4 передачи на остальные передачи может не хватать хода самой ручки(будет упираться в пластик).Что касается задней подушки,то она может провиснуть максимум на 2-3 см до того как центральная втулка ляжет на обойму.Что на включение повлиять не может никак.Вот если ее совсем оборвет,тогда возможно никакая передача не включится по причине излома тяги.Но тогда невооруженным глазом будет видно,что она оборвана.Рукоятку утянет из нормального положения.Да и двигатель несколько провалится со стороны ремня ГРМ.тоесть надо понимать что если задняя подушка провисла то на карданчик раз,,,й это не влияет? сам себе противоречишь
W126 280SE М110.985 К джетроник 1984г В процессе реставрации
W124 230E 102.985 пирбург 2ЕЕ 1988г
BMW Е34 525i М20 Мотроник 1.3 1989г продан
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2016 - 12:48
Я уже говорил,что невключение на 08 коробке(при неработающем двигателе) может быть только из за механизма выбора передач.Естественно при условии что тяга затянута и не прокручивается.Хотя если тяга не затянута,она просто слетит с вала коробки.Коробка простая как велосипед.
W126 280SE М110.985 К джетроник 1984г В процессе реставрации
W124 230E 102.985 пирбург 2ЕЕ 1988г
BMW Е34 525i М20 Мотроник 1.3 1989г продан
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2016 - 17:01
при не работающем моторе и исправная кпп может не включатьсяЯ уже говорил,что невключение на 08 коробке(при неработающем двигателе) может быть только из за механизма выбора передач.Естественно при условии что тяга затянута и не прокручивается.Хотя если тяга не затянута,она просто слетит с вала коробки.Коробка простая как велосипед.
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2016 - 17:12
Не болтайте ерундой.При исправном механизме выбора передач любая коробка будет переключатся.при не работающем моторе и исправная кпп может не включаться
W126 280SE М110.985 К джетроник 1984г В процессе реставрации
W124 230E 102.985 пирбург 2ЕЕ 1988г
BMW Е34 525i М20 Мотроник 1.3 1989г продан
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2016 - 17:18
При неработающем моторе.для переключения передач достаточно выжать сцепление,чтобы освободить первичный вал.При этом передачи включаются как при работающем двигателе.
W126 280SE М110.985 К джетроник 1984г В процессе реставрации
W124 230E 102.985 пирбург 2ЕЕ 1988г
BMW Е34 525i М20 Мотроник 1.3 1989г продан
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2016 - 17:34
ВСЁ !!! Разобрался , как мне и советовали, взять ключ на 13 покрутить там эту гайку и пошевелить что-то там, в общем так и сдела гайку открутил, тяга вообще отвалилась, потом вставил туда куда надо её, потом пошевелил , потом затянул, всё наугад короче и всё начало включаться , ВСЕМ СПАСИБО. А то жути нагнали тут , делов то на пол шишки.
ВСЕМ СПАСИБО
Сообщение отредактировал alesk15: 07 August 2016 - 17:35
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2016 - 17:41
Жути сам нагнал.Не включается и тд и тп. Как обычно.дело было не в бобинеВСЁ !!! Разобрался , как мне и советовали, взять ключ на 13 покрутить там эту гайку и пошевелить что-то там, в общем так и сдела гайку открутил, тяга вообще отвалилась, потом вставил туда куда надо её, потом пошевелил , потом затянул, всё наугад короче и всё начало включаться , ВСЕМ СПАСИБО. А то жути нагнали тут , делов то на пол шишки.
ВСЕМ СПАСИБО

W126 280SE М110.985 К джетроник 1984г В процессе реставрации
W124 230E 102.985 пирбург 2ЕЕ 1988г
BMW Е34 525i М20 Мотроник 1.3 1989г продан
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2016 - 18:09
А как надо было, я на таком ведре вообще ещё никогда не ездил, а тут раз и передачи не включаютсяЖути сам нагнал.Не включается и тд и тп. Как обычно.дело было не в бобине
.
Сообщение отредактировал alesk15: 07 August 2016 - 18:09
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2016 - 18:57
кулиса открутилась от коробки))))болт на 13)))

W123club.ru
8- 926- 594 - 76 - 6O
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 August 2016 - 18:07
ВСЁ !!! Разобрался , как мне и советовали, взять ключ на 13 покрутить там эту гайку и пошевелить что-то там, в общем так и сдела гайку открутил, тяга вообще отвалилась, потом вставил туда куда надо её, потом пошевелил , потом затянул, всё наугад короче и всё начало включаться , ВСЕМ СПАСИБО. А то жути нагнали тут , делов то на пол шишки.
ВСЕМ СПАСИБО

W124 e420 1994
W116 280s 1976
Mazda Millenia 1998
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 August 2016 - 19:32
И не езди больше на нем. От греха подальшеА как надо было, я на таком ведре вообще ещё никогда не ездил, а тут раз и передачи не включаются
Пешеход
Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 August 2016 - 19:46
ааххаИ не езди больше на нем. От греха подальше




#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 August 2016 - 21:00
Мну раз ездил за рулем 14. Во первых у меня развилась клаустрофобия, жутко в ней, во вторых так же трясется, педаль газа дикая-слишком острая, кочки все собирает. На автовазе только в крайнем правом ряду ездить не более 50кмч....аахха
, а точно, говнище полное ! После мерина туда садишься, блевать хочется, да и вообще страшно её заводить даже, заведешь всё трясется, вода побежала, откуда непонятно, сцепуха залипает потом опять нормально работает, потом опять задипает, бляяяЯЯЯЯ
![]()
![]()
Пешеход
Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных