По электронному тахометру.а как правильно провести калибровку тахометра?
Тахометр и датчик Abs
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 August 2010 - 12:53
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 August 2010 - 12:55
опа!так его то как раз и нет
W126 WDB1260361A117148. АКПП,617колхоз 84г.ищет нового хозяина (НАШЕЛ)
W126sec WDB1260441A078690,ручка,снова 617 колхоз (замечен в параде уродов)(уже 603 на палке)
т. изменился 740-68-26
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 August 2010 - 19:02
а можно поподробней? у меня 602 движок, тахо от 8-ки. с чего начинать, куда копать? а то говорят нужно другой тахо ставить, а искать времени нет. кстати у друга тоже 602 движ а тахо от 110-го жвижа, подключили, но показывает с погрешностью в 3 тыс оборотов. как выглядит процедура калибровки с помощью электронного тахометра?По электронному тахометру.
W126 DIESEL
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 August 2010 - 00:31
На 602й мотор выдумывать ничего не нужно. Есть уже проверенная схема. Я себе на 602й, тахометр подключал без геркона и магнитов. На поддоне под стартером стоит датчик, который считает зубья маховика. Сигнал с этого датчика подаётся на реле (номер завтра посмотрю), а с реле выходит провод на тахометр. Но тахометр должен быть дизельным!а можно поподробней? у меня 602 движок, тахо от 8-ки. с чего начинать, куда копать? а то говорят нужно другой тахо ставить, а искать времени нет. кстати у друга тоже 602 движ а тахо от 110-го жвижа, подключили, но показывает с погрешностью в 3 тыс оборотов. как выглядит процедура калибровки с помощью электронного тахометра?
Как подключали другу я не знаю, но процедура калибровки достаточно простая. Берётся (покупается) дизельный электронный тахометр (я брал у товарища). Подключаем электронный тахометр к клеме W генератора (у меня такой клемы небыло, пришлось выводить самому). Запускаем двигатель, выставляем передаточное отношение шкивов генератора и коленвала. Смотрим на показания электронного тахометра, вращаем потихоньку подстроечный резистор мерсотахометра, добиваемся похожих показаний.
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 August 2010 - 09:50
спасибо попробую
W126 WDB1260361A117148. АКПП,617колхоз 84г.ищет нового хозяина (НАШЕЛ)
W126sec WDB1260441A078690,ручка,снова 617 колхоз (замечен в параде уродов)(уже 603 на палке)
т. изменился 740-68-26
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 February 2011 - 07:29
у меня стоит тахометр от бенз 3,8 М 116На всех бензотахометрах Мерседес есть подстроечный резистор. Вот им можно сделать тахометр как для 4х, так и для 6 и 8ми цилиндров.
поставил двигатель М119 тахометр почти не показывает, то есть отклоняется лишь чуть-чуть
подскажите как его можно привести в чувства
Додж дакота 93г с имплантированным двигателем М119 + АКПП
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 February 2011 - 23:55
А со старым двигателем тахометр работал?у меня стоит тахометр от бенз 3,8 М 116
поставил двигатель М119 тахометр почти не показывает, то есть отклоняется лишь чуть-чуть
подскажите как его можно привести в чувства
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 February 2011 - 09:31
Я вот тоже так собираюсь сделать...не так уж и сложно.А у меня цифровой тахо стоит. Клемму W на генераторе сделать легко, снимаем заднюю крышку и к любому диоду на подкове припаиваем провод и выводим его наружу,- всё готово.
Сообщение отредактировал alonso100: 14 February 2011 - 09:33
Дело не в Мерседесе,а вот Мерседес это дело!
W124 OM605
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 March 2011 - 19:26
уважаемые господа мерсоводы!!!Я вот тоже так собираюсь сделать...не так уж и сложно.
Как я понял из выше изложенного на дизельный двигун тахометр от бензинки не пойдёт???
вот у меня к примеру движок 603 и имеется тахометр от 6 цилиндровой бинзинки.
поясните если не в тягость возможно ли это осуществить... и если да то как ?????
MERСEDES-BENZ 124 603912 двигатель механика 1986г.седан
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2011 - 10:59
Самый простой вариант это искать тахометр от дизеля. Благо, что дизельный тахометр для W124 не является редкостью. А с бензиновым ничего не получится.уважаемые господа мерсоводы!!!
Как я понял из выше изложенного на дизельный двигун тахометр от бензинки не пойдёт???
вот у меня к примеру движок 603 и имеется тахометр от 6 цилиндровой бинзинки.
поясните если не в тягость возможно ли это осуществить... и если да то как ?????
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2011 - 19:37
спасибо... буду искать.Самый простой вариант это искать тахометр от дизеля. Благо, что дизельный тахометр для W124 не является редкостью. А с бензиновым ничего не получится.
MERСEDES-BENZ 124 603912 двигатель механика 1986г.седан
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 May 2011 - 18:13
Подключил у себя на 126м на 617й дизель по вашей схеме тахометр, а он не показывает. Экспериментальным путём заставил эту схему заработать: после геркона в провод "сигнал", идущий к контакту "TD" тахометра сделал ответвление на +лампочки на 12В, а минус лампочки на корпус. Только так тахометр работает. Не могу понять теорию сей схемы и боюсь чё-нибудь спалить, но пока так езжу с работающим тахометром.Поехал я на рынок, купил китайский велосипедный спидометр (cyclocomputer AS 248). Взял от туда без контактный датчик (геркон), закрепил его в районе шкива насоса гидроусилителя. На шкив наклеил три магнита (через 120 градусов). На один контакт датчика подал плюс, второй контакт подключил к тахометру (TD).
Собственно и всё, тахометр работает!
1. Ваше мнение об этой электрической схеме. Лампочку позже заменил на сопротивление-суть та же но надёжнее.
2. Тахо на холостых показывает 500, переключение на повышенную передачу где-то на 2000 об/мин. Это похоже на правильные показания или надо подстраивать?
3. Подскажите где на тахометре подстроечный резистор?
w126 260SE 1990г.
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 May 2011 - 23:13
ап!
w126 260SE 1990г.
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 May 2011 - 23:56
Не сильно понял, как подключена лампочка
Бензиновый тахометр считает импульсы. В бензо моторе импульсы могут поступать с реле бензонасоса, коммутатора, трамблёра. Геркон же в паре с магнитами имитирует эти импульсы. Всё должно работать безо всяких сопротивлений. Самое первое это проверь наличие массы на тахометре.
Подстроечный резистор находится на плате тахометра, посмотри внимательней.
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 June 2011 - 00:00
Тахометр от бензинки на дизель – это реально! (тем кто говорил, что невозможно).
Провозился я с датчиком ABS, ничего путёвого не вышло, т.к. времени было немного, а тахометр нужен.
Поехал я на рынок, купил китайский велосипедный спидометр (cyclocomputer AS 248). Взял от туда без контактный датчик (геркон), закрепил его в районе шкива насоса гидроусилителя. На шкив наклеил три магнита (через 120 градусов). На один контакт датчика подал плюс, второй контакт подключил к тахометру (TD).
Собственно и всё, тахометр работает!
Тахометр.
http://www.oldmerin....u...=si&img=969
http://www.oldmerin....u...=si&img=970
http://www.oldmerin....u...=si&img=971
Датчик.
http://www.oldmerin....u...=si&img=972
http://www.oldmerin....u...=si&img=973
Магниты.
http://www.oldmerin....u...=si&img=974
http://www.oldmerin....u...=si&img=975
http://www.oldmerin....u...=si&img=976
http://www.oldmerin....u...=si&img=977
Вопрос на засыпку... Какие брали магниты , точнее от чего ? Ведь должны быть одинаковые в весе...
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 June 2011 - 12:52
Магниты брал мебельные и разрубывал и на две части. В идеале масса должна быть одинаковой, но по сколько вес магнитов очень маленький, то его можно опустить.Вопрос на засыпку... Какие брали магниты , точнее от чего ? Ведь должны быть одинаковые в весе...
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 June 2011 - 20:29
Спасибо большое. Так и думал но не был уверен в их "силе" для геркона.Магниты брал мебельные и разрубывал и на две части. В идеале масса должна быть одинаковой, но по сколько вес магнитов очень маленький, то его можно опустить.
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 June 2011 - 12:49
Здравствуйте!
А каким образом крепили магниты,на ум приходят только жидкие гвозди.На фото к сожалению не видно.
W126 OM617.912 5МКПП 1981 г.
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 June 2011 - 18:57
Клей Супер Момент. Поверхность шкива в месте склеивания зачищается наждачной бумагой, обезжиривается и после этого клеим.Здравствуйте!
А каким образом крепили магниты,на ум приходят только жидкие гвозди.На фото к сожалению не видно.
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 June 2011 - 21:00
О,как просто всё оказалось!И главное-быстро.
W126 OM617.912 5МКПП 1981 г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных