Сообщений в теме: 48

[persona_non_grata]

У тебя постель старая многоопорная, я на новой примерял, может опоры чуть выше.

Кстати по впускной стороне была ещё идея проточить выемки в опорах и трубку в них положить, чтоб маслоотделитель не курочить. Но толком не мерил.

[haligali123]

У тебя постель старая многоопорная, я на новой примерял, может опоры чуть выше.

Кстати по впускной стороне была ещё идея проточить выемки в опорах и трубку в них положить, чтоб маслоотделитель не курочить. Но толком не мерил.

Да есть и на 5-ть опор, на ней не примерял.

Хотя смотрел  по положению опор, одинаково вроде торчат.

Неее, такой вариант вообще не канает, там совсем малый канал на смазку опор.

Я полагаю вообще откуда-то из вне запитаться маслецом, к примеру как вот дополнительный насос взять от гидроподвески который ставили на выпускной вал. Забор масла из поддона, вход на подающую трубку в постель через штуцер хоть сзади хоть спереди. 

Благо насос есть, даже подднов немерянно выужу из помойки.

[persona_non_grata]

Так там же родной канал для смазки, какая разница была смазка оттуда через рокеры, станет оттуда через трубки.

[haligali123]

Гидрикам надо накачать масла и держать давление, а тут мы с магистралями.

Понял о чем я?

Я не хочу делать улучшайзинг в замен надежности. 

[Артём_70]

А гидрики от м117 по резьбе подходят? или перерезать надо? есть фото гидрика для общего развития?

[persona_non_grata]

Гидрикам надо накачать масла и держать давление, а тут мы с магистралями.
Понял о чем я?
Я не хочу делать улучшайзинг в замен надежности.

На тех же в8 масло на лейки и гидрики берётся из одного канала, нет? Вроде смотрел схемы, когда всё это планировал, тоже были сомнения.

А гидрики от м117 по резьбе подходят? или перерезать надо? есть фото гидрика для общего развития?

Один в один встаёт. Только по высоте гидрики в своём рабочем диапазоне, по-моему, чуть ниже, точно не помню уже. Надо будет шайбы между клапаном и рокером мерять и менять на другую толщину.

[Артём_70]

И сфера одинаковая? Недавно появился мотор м110 (прозапас) конченные распредвалы... Буду ставить опыты! Завтулить валы пробовать, где-то на форуме читал, что делали и неплохо получилось. Есть у кого-нибудь ненужный впускной распредвал? а то у моего кулачёк один кудато пропал!  

[persona_non_grata]

Сферы одинаковые. По-мне, так если уж и делать компенсаторную голову, то покупать новые распредвалы и постель, а не хлам всякий втулить.

[Артём_70]

Для начала надо добиться хоть какого-нибудь результата, а потом покупать новые распредвалы и постель (лично моё мнение)

[haligali123]

На тех же в8 масло на лейки и гидрики берётся из одного канала, нет? Вроде смотрел схемы, когда всё это планировал, тоже были сомнения.

Один в один встаёт. Только по высоте гидрики в своём рабочем диапазоне, по-моему, чуть ниже, точно не помню уже. Надо будет шайбы между клапаном и рокером мерять и менять на другую толщину.

Да , но там все изначально расчитано по маслоканалу с его подающими способностями масла, даже при самом малом давлении.

Потом на том-же м117-м, так-же и изначально тоже идут проставочные шайбы\таблетки, где максимум на сколько помню по размеру 6-ка!

 

Сферы одинаковые. По-мне, так если уж и делать компенсаторную голову, то покупать новые распредвалы и постель, а не хлам всякий втулить.

Ну да,, совсем кайф, влупить 60тыр за все новое, а потом выкинуть все в помойку из-за ошибки в расчетах.

Я бы поостерегся и для начала поработал-бы на более или менее живой постелью, а вот потом как откатается уже и за совсем новое браться уже.

[Артём_70]

И я про тоже

[haligali123]

Вот и я про то-жже.

В общем надо найти схему маслоканалов по м110-му. 

А там уже потом репу чесать, что и как мутить.

[Артём_70]

В мануале есть схема, там все по одной магистрали. Не могу сделать скан...

[persona_non_grata]

В висе есть, могу завтра скинуть, лень комп включать.

[sum545]

Что мешает поставить тройник на датчик давления масла и с него запитать трубки

[haligali123]

Что мешает поставить тройник на датчик давления масла и с него запитать трубки

Тогда вопрос: И на сколько будут правдаподобны показания давления масла? На сколько будет потеря в основной магистрале давление?

[sum545]

Тогда вопрос: И на сколько будут правдаподобны показания давления масла? На сколько будет потеря в основной магистрале давление?

давление в системе постоянное,при условии исправного маслонасоса и неважно откуда будет запитана магистраль,датчик покажет то давление,какое будет в системе

[haligali123]

давление в системе постоянное,при условии исправного маслонасоса и неважно откуда будет запитана магистраль,датчик покажет то давление,какое будет в системе

Как пример: Обыччный квартирный кран водопроводный. Поставь на него несколько смесителей с разными длинами и меряй давление.  И с кажждым разом когда будешь открывать след-й кран. давление будет падать. до тех пор, пока скорость потока не упадет до диаметра основной трубы, как если-бы мы открыли просто один кран где диаметр и есть исходный.

Так и здесь.

мы меряем в одной точке, ужже пошли отклонения, т.к маслоподающая рейка просто без каких либо сопротивлений на 12-ть кулачков с дырками в диаметре по 1мм, в итоге уже имеем 12мм квадратный по площади практически., пусть даже и исходная подающая магистраль будет по внутреннему сечению в 6мм2, но вот цепляется она всего-то на тройник, а тот в свою очередь тоже имеет сужение,--конеччно скорость потока будет высока, в этих местах, но давление будет мало. Но ведь не даром на авто где стоят маслянные радиаторы охлаждения масла ДВС, подача идет изначально от больших пространств. 

Потом не слудет забыват, о производительности самого маслонасоса и на сколько он постоянно качает, а зав-ть его будет постоянна от оборотов ДВС, ведь он сверх своей производительности не прыгнет из-за простой приччины, опять-таки пропускная способность его.

Сообщение отредактировал haligali123: 22 September 2016 - 23:08

[sum545]

Плохой пример с водопроводными кранами,никак не относящийся к данной ситуации... Вариант доработки маслонасоса не рассматривается в принципе? Даже вазовские маслонасосы дорабатывают для повышения давления,мерседесовский ничем конструктивно не отличается. Я предложил самый простой способ отбора масла для дополнительных магистралей,воплощать его или нет,ваше право,думайте сами,решайте сами

[persona_non_grata]

Подача в голову идёт через сужающийся штуцер в голове.
Забирать масло с датчика (считай у коленвала) ещё худшая идея, чем у головы.

маслоподающая рейка просто без каких либо сопротивлений на 12-ть кулачков с дырками в диаметре по 1мм, в итоге уже имеем 12мм квадратный по площади практически.

Так у тебя в рокерах такие же 12 постоянных дырок по 1.5 мм, которые ты затыкаешь гидриками и просто переносишь в лейки.