Сообщений в теме: 29

[morbid]

я ж те говорю, что может быть теплоотдача радиатора недостаточная. помыть надобно или убедиться, что более или менее чистый. А мотор какой? если М103, то вискомуфта должна включить вентилятор охлаждения при 104 градусах. Более 110 уже нехорошо.

 

104-й мотор

[Leks]

Печка греет, и при ее включении температура падает.

Довольно простой вывод если печка помогает сбросить температуру то однозначно с этим не справляется радиатор и вентелятор кондея.
Датчик включения вентилятора (одноконтактный) в кипяток и мерить сопротивление на остыване.
Радиатор мыть и продувать.
Глянь помпу электрическую рядом с бачком омывателя там часто проводка гниет(коричневый провод), обычно протаскивает доп. кол-во охлаждайки снижает температуру особенно зимой.

[morbid]

Довольно простой вывод если печка помогает сбросить температуру то однозначно с этим не справляется радиатор и вентелятор кондея.
Датчик включения вентилятора (одноконтактный) в кипяток и мерить сопротивление на остыване.
Радиатор мыть и продувать.
Глянь помпу электрическую рядом с бачком омывателя там часто проводка гниет(коричневый провод), обычно протаскивает доп. кол-во охлаждайки снижает температуру особенно зимой.

 

Даже в самые лютые морозы температура держится чуть выше 80 и не падает.

[Leks]

Даже в самые лютые морозы температура держится чуть выше 80 и не падает.

При правильной работе термостата - оно так и должно быть!

[morbid]

При правильной работе термостата - оно так и должно быть!

 

Да, но почему потом не держит? Вот у Вас в пробке при жаре температура поднимается до какого уровня?

[Leks]

Да, но почему потом не держит?

Не совсем понятно у кого и что не держит, если про первый пост то на жаре всякое бывает и не только термостат тому виной,как правило это комплекс трудно усваиваемых ошибок для системы охлождения по вине износа и самого водителя.
Про себя ,тож было летом в пробке,заправился хрен знает чем на дмитровке, и получил свое - машина еле тянула 500 оборотов чехала и пердела, в пробке на мосту за 2 часа до 115 градусов поднималась, и печку врубал и на нейтралке гудел....антифриз опять же Long wey дешовая хренотень, тоже свое сыграл.
Тут нельзя однозначно тыкать пальцем в деталюгу, как только проблемма с охлаждением нужен комплексный подход, не сложно снять патрубки ,скинуть промыть радиатор , заменить термостат и антифриз по правильному прикупить - 99% что в таких случаях проблемма решаема+1% продуть систему сжатым воздухом(но это к сервисменам). А "приборка" это детский сад, нормальный водила по звуку работающего мотора поймет что глюк не реальный, на перегретом моторе реально все по другому работает и тянет хреново и педалью в пол ничего не решается и т.д.

[Dreamer_21]

У меня было точно такие же признаки:
стал подтекать регулятор температуры печки (есть такие на 123-их) и где-то как 500-700 грамм вытечет из системы: стрелка темп начинает прыгать. Тоесть датчик температуры остаётся без тосола и достоверную темп уже не показывает.
Следом подкипел двигл, и тосол стал просачиваться в 4-й горшок.(замечу к тому моменту регулятор температуры печки уже был починен)
В итоге я попал на 300 баксов. Мне заменили прокладку головки, притерли бошку, клапана. А если бы дальше так ездил, бошке пришёл бы ....ец.
Мой тебе совет: Проверь как заводится машина на хол: если троит в первые секунд 20, значит тосол уже попер в камеру сгорания, понюхай выхлоп: не воняет ли палёным тосолом (очень приторный запах). Если да, сочувствую, брат, ты тоже попал на ремонт.

[morbid]

У меня тосол в норме и не уходит, а из выхлопной воняет только газом.

[ЗоМер]

стал подтекать регулятор температуры печки (есть такие на 123-их)

Сорри, что это и где стоит ? Может, краник печки ?
Удачи !

[vik]

Тоесть датчик температуры остаётся без тосола и достоверную темп уже не показывает.

Так он вроде в двигатель вкручен,если стрелка прыгала,то менять надо было датчик или смотреть приборку.Тогда бы и не

Следом подкипел двигл,