В формах много писалось:Лямбды действительно нет, хотя для меня самого это странно (фишка под ковриком имеется и опломбированная фишка рядом с мозгами), но на фартуке справа табличка имеется, с указанием СО, оборотов, типа свечей и .т.п., так вот на ней написано NO KAT и по EPCу пробивал, тоже говорит нет, вроде такое называется RUF. Не в тему: хотя тут недавно обнаружил одно несовпадение: по EPCу у меня на кардане балансира не должно быть, а он стоит.
Резистор можно подбить не откручивая?
И все таки, что то не найду нигде цифры, сколько с нижних камер должно вытекать при нормальном дифдавлении.
налив для 2.0 660-700 мл/минута
налив для 2.3 700-720 мл/минута
Данные приведены для налива 4 канала/максимум/время
Разброс между каналами - не более 5%
Резистор откручивать не нужно, обычно он может чуть смещаться на зажимных винтах. Контрль напряжения при прогретом двигателе на ХХ
Отсуствие катализатора не означает, что его не было никогда (могла быть проведена замена). RUF - авто приспособлено под установку КАТ, но катализатор не устанавливался (насколько помнится).
Принципиально ездил с удаленным КАТ и без при наличии лямбды - особой разницы не почувствовал. Все работало при обоих вариантах. Формально КАТ улучшает выхлоп съедая примерно 4-6 л.с. (сопротивление в глушителе), но достаточно активно снижает шум самого глушителя.
В принципе если все работает, пусть работает.
