Сообщений в теме: 25

[Kolokol]

Или же продать 124 нахрен и купить современный дизельный мерс с электротэном в печке.

У меня в мороз -25 в салоне уже через 3 минуты тепло. От температуры пихла не завишу. На трассе зимой и до 40град падала, но в салоне жара.

[kap1972]

В том то и беда,долго греется,даже летом,но если проехаться по трассе 100+ стрелка начинает ползти вверх,один раз зазевался,чуть в красную зону не ушел.

Крыльчатка у меня от 111-го установлена.

Или же продать 124 нахрен и купить современный дизельный мерс с электротэном в печке.

Это кому такой совет?

[Kolokol]

Всем страдальцам с картонкой и одеялом.

[kap1972]

Всем страдальцам с картонкой и одеялом.

У меня нет мерса!

Картонкой и одеялом не страдаю.

[Кольянчик))]

Или же продать 124 нахрен и купить современный дизельный мерс с электротэном в печке.

У меня в мороз -25 в салоне уже через 3 минуты тепло. От температуры пихла не завишу. На трассе зимой и до 40град падала, но в салоне жара.

я смотрю тот факт что для дальнейшей живучести мотора не мешало бы чтобы он работал в диапозоне рабочей температуры,вас мало волнует.печка печкой,жара жарой,а температуру я бы старался любыми способами поддерживать ближе к рабочей.если бы у меня температура падала до 40,я бы долгое время и тем более всю зиму так не ездил.я бы задумался над этим!

а что касается электротенов,то я видел такие подогревы не только на немцах но и на французах.стоят несколько свечей накала на входном патрубке печки.чтобы печка и салон прогревались быстрее и авто оттаяло.причем видел их на разных машинах и модификациях моторов и систем впрыска.от коммон рейла,до обычного форкамерника.и на пассатах,и на пежо с ситроенами с НДИ и т.д.так что не стоит говорит про дурачков-картоночников!этот вопрос был актуален всегда и на всех авто!начиная с советских,где были жалюзи на тросиках,заканчивая мерсами 124 с пластиковыми жабрами-решетками в защите двс снизу.а то что одеяло имеет схожую функцию со многими заводскими накладками двс в ввиде пластика и пены которые ставит завод укрывая тнвд,топливные форсунки и гбц,то что на многих авто аккумулятор стоит в заводском матерчатом чехле с какой то начинкой внутри,то что с внутренней стороны капота стоят утеплители никому в голову не приходила мысль зачем это все?так почему же тогда одеяло поверх двс укрывающее от замерзания и предотвращающее быстрое остывание двс,топлива в тнвд форсунках и магистралях,замерзание акб или картонка выполняющая роль жалюзи или заборника воздуха в машинах где этих систем не было или они сломаны,утеряны прошлыми хозяевами не имеет право на жизнь?!я конечно понимаю,что тем у кого и так забиты соты радиатора снегом или грязью-фиолетово!у них зимой и машина быстрее греется,и мотор не так остывает от встречного потока холодного воздуха который не может пробиться к двс через такой радиатор

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 25 March 2018 - 21:41

[Sergey.V]

+1.

У меня по бокам на пыльниках шторки,но им уже капут и радиатор грязненький.