Сообщений в теме: 108

[игорёха]

Да я не собираюсь после заслонки.Я спросил есть ли разница если газ будет подаваться через смеситель ил
и просто через штуцер.
Где то антихлоп нужно искать.Ну ни хрена у наших колхозанов нету.

[voronoy]

Со смесителем где-то проще, если он правильный, поставил, настроил подачу и все. А место для врезки штуцера еще нужно правильно подобрать и диаметр. Вообще, с правильным штуцером система на мой взгляд лучше работает, так как газ подается ближе к дросселю и вообще можно играться с диаметрами врезок, оптимизируя динамику и расход.

[игорёха]

Во как.Интересно,а можно расчитать диаметр врезки?Или хотя бы знать с какого диаметра начинать.Колхозники установщики только глаза пучат.
Всё что могут предложить электронный Lovato до 140 kW.Не маловат ли будет для моего 156 сильного движка?
Так же ищут переключатель что бы с бензина на газ переходил при определённых оборотах.
Как насчёт РХХ,он будет работать?Или я могу сделать так,что при переключении на газ,он будет закрываться.
Отключения подачи бензина будет осуществляться отключением основного насоса,но дополнительный что в баке будет качать.
Вообщем они ещё цену даже не озвучилиСейчас как загнут

[voronoy]

Да есть в нете формулы расчеты врезок, приблизительные. Я думаю, в данном случае, врезка диаметром не менее 10 мм должна быть.

редуктор мощностью 140 кВт для данного движка более чем достаточно.

переключателей разных полно в нете. у меня вообще обычный тумблер, но это неправильно, хотя меня устраивает.

[игорёха]

Спасибо.
Как насчёт РХХ всё таки

[voronoy]

по поводу РХХ, тут надо смотреть как газ будет проводить через дроссель на ХХ. вообще заслонка должна быть чуть приоткрыта на ХХ, как на карбах. не знаю как у вас там иначе ХХ вообще может не быть.

[игорёха]

Так.Начитался инета до полного ах@ения

РХХ не будет работать!Значит я его при переключении на газ, буду шунтировать(можно у меня так,и проводок есть)А просадку при включении света,АКПП  и климата,будет компенсировать более обогащенная смесь.

Ну нет больше вариантов

[игорёха]

Куплю газовый смеситель на 110 движку(2.8  )

Сообщение отредактировал игорёха: 30 January 2017 - 11:48

[игорёха]

Хочу что бы переключатель газ/бензин был ещё и автоматический.Можно от оборотов или температуры.Возможно это?И если да то какие и как подсоединять.
Мене предлагают  Digitronic DS-11.Установщик не знает как сделать авто переключение.

Раскажите,покажите на пальцах  

[voronoy]

Это про кнопку. Все подробно расписано. Но лучше читать саму инструкцию на нее.http://tavil.ru/Nets...ronika_283.html

[voronoy]

Вот смеситель, может встанет http://gbo-shop.ru/m...c-mercedes.html

[игорёха]

Спасибо.Вот объясните пожалуста,что такое эмулятор DE в схеме?
И ещё про смеситель.А куды его ставить?И хватит его на мой двигатель?
Всё таки отдать почти 2 рубля и он не подойдёт каким то образом.

[voronoy]

Смеситель устанавливается сверху расходомера. Пойдет или не пойдет под 2.8 нужно конкретно узнавать. Может он по размеру даже не встанет.

Про эмулятор ДЕ даже не скажу, не сталкивался, эмулятор какого-то датчика, может форсунок. газовщики должны знать.

[игорёха]

Ага,особенно наши
Кешный расходомер с мурзика,верхняя часть,точь точь как моя.Таже планка ограничитель,на двух болтиках.А вот куды прикручивать,не знаю.Завтра зафотю свой.Хотя в теме про К-Джет(моя тема)есть фото расходомера.Да и здесь есть фото.
Этот DS-11,под переключение по оборотам.Ну как?смайлик головой о стенку.

[игорёха]

Привет други.Ну вот практически и определился.

1-Редуктор электронный  LOVATO 92 или 90 SUPER .

2-Газ будет подаваться путём врезки штуцера после лопаты(в сам расходомер до заслонок)Будет выточен штуцер- переходник, чтобы одевался шланг диаметром 17мм"Выход газа из редуктора на дозатор - под 17 мм газовый шланг."(С),но при этом в сам расходомер вход будет ну допустим 11мм.

3-Кнопка переключения DS-11(настрою авто  переключение с бензина на газ на 2000 оборотов примерно)

4-Отключаться основной насос(наружный) будет через реле(соберу схемку на нормально замкнутом реле,в этом положении на бензине работать будет)При этом  подкачивающий насос в баке будет продолжать работать (оригинальная схема подачи топлива) тем самым создавая небольшое давление и не будет давать лопате болтаться,но и не открывать форсунки(давления не хватит)

5-Антихлоп попытаюсь найти врезной(врежу два)Вот думаю куда лучше.Или сверху или в сбоку?Посоветуйте.Или где то видел в инете  в пластине лопаты насверлены отверстия и закрыты резиной.Можно попытаться такое схимичить.

6-РХХ отключать не буду,он работает автономно от температурного датчика при прогреве и от нагрузки на двигатель при работе прогретого движка(свет,акпп,клима).Так же есть микровыключатель,что бы мозги контролировали когда движка работает на ХХ,а когда нажал на газ.Эта допотопная система CIS(система постоянных холостых)тупо приподымает обороты до заложенных в мозгах своих.У меня это 900..Да,и у меня дроссельные заслонки приоткрыты.Если отключить РХХ,то обороты 800-850.Плюс есть два регулировочных винта баланса,которые тоже обходят заслонки.

7-Хочу врезать электрический октан корректор в систему зажигания.Что то типа,импульс-510 для индуктивного датчика(не датчика Холла)

Это всё пока в набросках,прочитайте ну и внесите свои предложения.

[voronoy]

на счет октана, я бы не стал внедрять его в штатную систему, снизив тем самым надежность системы. В принципе, достаточно настроить зажигание для работы на газе. ну будет на бензе, раньше чем положено, ничего страшного, поскольку при наличии гбо, машина редко будет эксплуатироваться на бензине.

[игорёха]

Хорошо,номер 7 отметаем
Но,если УОЗ на бензе(98-й)10+/-2*,то на сжатом это до 20*?

[voronoy]

Хорошо,номер 7 отметаем
Но,если УОЗ на бензе(98-й)10+/-2*,то на сжатом это до 20*?

Ставить октан или нет, вам решать, я просто высказал личное свое мнение. Есть ведь и вариаторы еще.

А что касается градусов, я сильно не морочусь, выставляю на газе опережение, при котором двигатель на ХХ ровно и четко работает, а дальше дело центробежного и вакуумника.

[игорёха]

Парни,а врезку(штуцер) только латунный,дюралевый или золотой?Или с простого металла можно выточить.
С октан корректором электроном,засада в нашем ауле.Просто выкручу УОЗ на 5*раньше(в тырнете так советуют для газа)
И ещё раз подтвердите,хватит одной врезки на 10-11 мм?
На следующей недели загоняю на установку.

[voronoy]

металл для штуцера не критичен. что касается диаметра врезки - все методом проб и ошибок. по идее внутреннего диаметра в 10 мм. должно хватить , но возможно на больших нагрузках будет провал, а может и нет.

латунный штуцер удобен тем, что его диаметр можно регулировать путем запайки выходного отверстия и последующего расверливания нужного диаметра.