Если хочется полноценный климат то суём климат от w140. Конечно не подходит,конечно нужно мозги включать чтобы установить. Есть такие машинки, катаются. Но с отверткой в гараже на коленке за вечер не сделать конечно же.
М110 прогревается долго, постоянно молотит своим вентилятором. В свое время я ставил хороший вентилятор электрический спереди, от кондейного V8 и запитывал на электронное реле температуры.Родной вентилятор с вискомуфтой удалял, вместе с диффузором. Это проделывалось и на 126/м110 и на 126/V8 и на 140. Результат отличный. Как ни странно падает расход топлива, нагрев двигателя идет гораздо быстрее.
Собственно все современные машинки уже без приводного вентилятора.
На счет климата от 140-го ничего не скажу.
А скажу о принудиловке.
Если уж с чугунным блоком данный вариант и прокатит,
ТО вот с м116\7 я вообще категориески не ставил-бы данну систему. Потому как система охлаждения не расчитана на электровентилятор. ПРичиной тому является то, что когда работает принудиловка вискомута или магнтная муфффта, то по мимо радиатора еще и охлаждается и продуваются сам Двс , а в случаи с м119-м так там вообще и по мимо принудиловки идут соплы заборники для охлаждения коллекторов\подушек ДВС.
Все это сделано, чтобы не было теплового удара после остановки ДВС.
В случаи с электро-вентилятором --конечно сделать можно на прямую электрическую часть, чтобы он работал когда ДВС заглушшен, но он у вас будет в знойную жару включаться почти целый час после остановки ДВС. ПРоверено лично.
А по расходу да, с электро-вентилятором --он меньше, причем значительно, около 1л.
, на v8 все гораздо прекрасней
буду знать.
Мой гараж
