Сообщений в теме: 28

[Tihon51]

Ребят привет, если не сложно можете подсказать по перечню, что конкретно надо взять с донорской машины что бы поставить себе климат на w126 вместо родной печки! За раннее спасибо всем )

Сообщение отредактировал Tihon51: 28 February 2017 - 09:33

[mastiff]

Поставь себе климат от w140.

[SD]

Если вместо печки без кондиционера, то нужно взять ВСЕ что касается системы отопления с климатом, желательно со всеми "шаебочками" в комплекте. Полную спецификацию тебе вряд ли кто даст..., нужно просто снять все с донора!

Ставлю себе климат, но в W123, веду тему в соответствующем разделе, зайди посмотри для понимания процесса, но вопросами там не засоряй тему!!! Как же почитай другие темы про кондиционеры, но конкретно про W126 я не видел. Возникнет понимание, будет проще в поиске деталей!!! Думаю W126 проще детали найти чем для W123-го, считай тебе уже повезло!!!)))

[motorhead126]

если с крутилок хочешь перейти на кнопочный климат , то мой совет --- не надо оно тебе !!

[Tihon51]

если с крутилок хочешь перейти на кнопочный климат , то мой совет --- не надо оно тебе !!

А по чему? Поясни пожалуйста.

Поставь себе климат от w140.

Есть вероятность, что он встанет?

Если вместо печки без кондиционера, то нужно взять ВСЕ что касается системы отопления с климатом, желательно со всеми "шаебочками" в комплекте. Полную спецификацию тебе вряд ли кто даст..., нужно просто снять все с донора!
Ставлю себе климат, но в W123, веду тему в соответствующем разделе, зайди посмотри для понимания процесса, но вопросами там не засоряй тему!!! Как же почитай другие темы про кондиционеры, но конкретно про W126 я не видел. Возникнет понимание, будет проще в поиске деталей!!! Думаю W126 проще детали найти чем для W123-го, считай тебе уже повезло!!!)))

Спасибо. Обязательно гляну.

Если вместо печки без кондиционера, то нужно взять ВСЕ что касается системы отопления с климатом, желательно со всеми "шаебочками" в комплекте. Полную спецификацию тебе вряд ли кто даст..., нужно просто снять все с донора!
Ставлю себе климат, но в W123, веду тему в соответствующем разделе, зайди посмотри для понимания процесса, но вопросами там не засоряй тему!!! Как же почитай другие темы про кондиционеры, но конкретно про W126 я не видел. Возникнет понимание, будет проще в поиске деталей!!! Думаю W126 проще детали найти чем для W123-го, считай тебе уже повезло!!!)))

Кондей есть в моей комплектации)

[motorhead126]

1 придется поменять печку , деревяшку с блоком , кучу проводов и найти умного электрика
2 если все получится то вместо раздельного климата с возможностью подачи свежего воздуха с улицы
Вы приобрели более глюченную систему с меньшими функционалом и более дорогими и трудно находимыми
Блоками

[SD]

А по чему? Поясни пожалуйста.
Есть вероятность, что он встанет?
Спасибо. Обязательно гляну.
Кондей есть в моей комплектации)

Тогда не придумывай себе сложных проектов!))) Наслаждайся простым кондиционером!)))
...а вообще почитай темы про кондиционер, может хочу и перейдет в могу)))

Сообщение отредактировал SD: 06 March 2017 - 17:53

[Tihon51]

Тогда не придумывай себе сложных проектов!))) Наслаждайся простым кондиционером!)))
...а вообще почитай темы про кондиционер, может хочу и перейдет в могу)))

Спасибо

[Amante]

Разбираю  свою машину 126SEC560. Климат рабочий полностью. Если интересно, пиши

[mastiff]

Зачем такую машину разбираешь нехороший ты человек!?))

[gazovod]

1 придется поменять печку , деревяшку с блоком , кучу проводов и найти умного электрика
2 если все получится то вместо раздельного климата с возможностью подачи свежего воздуха с улицы
Вы приобрели более глюченную систему с меньшими функционалом и более дорогими и трудно находимыми
Блоками

Но климат имеет одно, очень важное преимущество перед стандартной печкой 126- из больших дефлекторов обдува он умеет дуть горячим воздухом, а обычная печка нет. Даже при перекрытых полностью и с новым поролоном заслонках оттуда всё равно веет холодом могильным. Ниже -25 руки согреваются только при поездках более 1 часа продолжительностью. Езжу в рукавицах, при том что в машине не то что тепло- а жарко. При первой же возможности выкину это барахло на помойку. В климатной машине салон прогревается в мороз почти в 2 раза быстрее, своё дело делает дополнительный электронасос ож, отсутствующий у меня на машине со стандартной печкой.

Управление одним из электроклапанов я вывел на тумблер отдельный (заслонка средних и больших боковых дефлекторов), что позволило вручную пускать забортный или тёплый воздух. Недостатком его является невозможность вручную переключать скорости вращения вентилятора, кроме 1 и 6й, на непрогретом салоне он в автоматическом режиме долго молотит на 5й скорости.

Но климат на моей машине древний, датчик температуры ещё на панели стоит.

Сообщение отредактировал gazovod: 09 March 2017 - 01:04

[haligali123]

Но климат имеет одно, очень важное преимущество перед стандартной печкой 126- из больших дефлекторов обдува он умеет дуть горячим воздухом, а обычная печка нет. Даже при перекрытых полностью и с новым поролоном заслонках оттуда всё равно веет холодом могильным. Ниже -25 руки согреваются только при поездках более 1 часа продолжительностью. Езжу в рукавицах, при том что в машине не то что тепло- а жарко. При первой же возможности выкину это барахло на помойку. В климатной машине салон прогревается в мороз почти в 2 раза быстрее, своё дело делает дополнительный электронасос ож, отсутствующий у меня на машине со стандартной печкой.

Управление одним из электроклапанов я вывел на тумблер отдельный (заслонка средних и больших боковых дефлекторов), что позволило вручную пускать забортный или тёплый воздух. Недостатком его является невозможность вручную переключать скорости вращения вентилятора, кроме 1 и 6й, на непрогретом салоне он в автоматическом режиме долго молотит на 5й скорости.

Но климат на моей машине древний, датчик температуры ещё на панели стоит.

Я тоже думал ставить себе климат, вместо обычной кондейной печуги в 126-м.

Траблы с электрикой не пугали, как и все остальные позиии которых надо было найти а у меня их не было..

Ед-е что меня остановило и очень сильно не понравилось, так это когда к примеру ты только запустил ДВС в мороз и тебе надо срочно ехать, а в салоне дубняк да и ДВС толком еще не прогрелся ни разу на отметке еле заметна температура в 40-к градусов по приборному щитку, ты прыгаешь в авто, врубаешь передачу и ползешь потехонечку прогревая ходовку , то при обычной печуге врубил минимум так-же и согреваешь или ноги , или лобаш, до той поры пока ДВС не прогреется и без какого либо шума. В случаи же с Климатом, то фигачит на всю катушку так, что чуть-ли не в ушах не закладывает и того гляди сам одубеешь за рулем от леденящего потока воздуха ибо салончик-то тоже холодный пока не прогрет. И так все дует, пока в салоне не наберется определенная температура.

Вот и все.

[Tihon51]

Но климат имеет одно, очень важное преимущество перед стандартной печкой 126- из больших дефлекторов обдува он умеет дуть горячим воздухом, а обычная печка нет. Даже при перекрытых полностью и с новым поролоном заслонках оттуда всё равно веет холодом могильным. Ниже -25 руки согреваются только при поездках более 1 часа продолжительностью. Езжу в рукавицах, при том что в машине не то что тепло- а жарко. При первой же возможности выкину это барахло на помойку. В климатной машине салон прогревается в мороз почти в 2 раза быстрее, своё дело делает дополнительный электронасос ож, отсутствующий у меня на машине со стандартной печкой.

Управление одним из электроклапанов я вывел на тумблер отдельный (заслонка средних и больших боковых дефлекторов), что позволило вручную пускать забортный или тёплый воздух. Недостатком его является невозможность вручную переключать скорости вращения вентилятора, кроме 1 и 6й, на непрогретом салоне он в автоматическом режиме долго молотит на 5й скорости.

Но климат на моей машине древний, датчик температуры ещё на панели стоит.

Странно у меня кондиционер, климата нет, но насосик дополнительный на циркуляцию есть =)

Я тоже думал ставить себе климат, вместо обычной кондейной печуги в 126-м.

Траблы с электрикой не пугали, как и все остальные позиии которых надо было найти а у меня их не было..

Ед-е что меня остановило и очень сильно не понравилось, так это когда к примеру ты только запустил ДВС в мороз и тебе надо срочно ехать, а в салоне дубняк да и ДВС толком еще не прогрелся ни разу на отметке еле заметна температура в 40-к градусов по приборному щитку, ты прыгаешь в авто, врубаешь передачу и ползешь потехонечку прогревая ходовку , то при обычной печуге врубил минимум так-же и согреваешь или ноги , или лобаш, до той поры пока ДВС не прогреется и без какого либо шума. В случаи же с Климатом, то фигачит на всю катушку так, что чуть-ли не в ушах не закладывает и того гляди сам одубеешь за рулем от леденящего потока воздуха ибо салончик-то тоже холодный пока не прогрет. И так все дует, пока в салоне не наберется определенная температура.

Вот и все.

Я так понял идеальных вариантов нет)))

[haligali123]

Странно у меня кондиционер, климата нет, но насосик дополнительный на циркуляцию есть =)

Я так понял идеальных вариантов нет)))

Идеальный вариант, это то что у вас сейчас стоит. главное чтобы все было исправно.

В случаи с климатом, да, выглядит круто в салоне, но результативность и принцип работы описал. Кстати по климату когда кондей включать надумаете, то будет то-же самое и с печугой, т.е пока салон весь не промерзнет до той температуры какая стоит, так и будет мотор печуги дуть на максимуме.

[Tihon51]

Идеальный вариант, это то что у вас сейчас стоит. главное чтобы все было исправно.

В случаи с климатом, да, выглядит круто в салоне, но результативность и принцип работы описал. Кстати по климату когда кондей включать надумаете, то будет то-же самое и с печугой, т.е пока салон весь не промерзнет до той температуры какая стоит, так и будет мотор печуги дуть на максимуме.

Минус в том что, прикурит аккумулятор если он подуставший!? Плюс по ходу только зимой, не надо открывать двери что бы вышел теплый воздух и потом не было изморози на стеклах!?

[haligali123]

Чаво-то я ничего не понял, про аккумулятор и причем здесь двери и теплый воздух.

Можно по русски описать, в чем там вы считаете минусом .

[Tihon51]

Чаво-то я ничего не понял, про аккумулятор и причем здесь двери и теплый воздух.

Можно по русски описать, в чем там вы считаете минусом .

Эммм ну вы так же написали))) я так и ответил, думал поймете  . Если я правильно понял то под этим (с) "т.е пока салон весь не промерзнет до той температуры какая стоит, так и будет мотор печуги дуть на максимуме" вы имели ввиду то что при выключении зажигания печка будет дуть холодным воздухом с улицы, ориентируясь на температуру датчика в салоне))) я сделал вывод, что возможно хитросделаные фрицы специально программно (в ламповом исполнении)))  заложили такую функцию, что бы зимой изнутри не промерзали стекла. Я к примеру всегда открываю двери на 5 минут, перед тем как ставлю машину на ночную стоянку, что бы сравнять температуру в салоне с уличной, для того что бы из за перепада температур вода не сконденсировалась внутри автомобиля на стеклах и не превратилась в иней))) При таком исполнении системы я так полагаю при выключенном зажигании печка будет жрать вольтаж с аккумулятора а если он не новый то с утра можно не завестись. Фраза "прикурит" однозначна с фразой "Кондратий приобнимет", "хана прийдет" и т.д. и т.п. )))))

Сообщение отредактировал Tihon51: 09 March 2017 - 15:55

[haligali123]

Эммм ну вы так же написали))) я так и ответил, думал поймете  . Если я правильно понял то под этим (с) "т.е пока салон весь не промерзнет до той температуры какая стоит, так и будет мотор печуги дуть на максимуме" вы имели ввиду то что при выключении зажигания печка будет дуть холодным воздухом с улицы, ориентируясь на температуру датчика в салоне))) я сделал вывод, что возможно хитросделаные фрицы специально программно (в ламповом исполнении)))  заложили такую функцию, что бы зимой изнутри не промерзали стекла. Я к примеру всегда открываю двери на 5 минут, перед тем как ставлю машину на ночную стоянку, что бы сравнять температуру в салоне с уличной, для того что бы из за перепада температур вода не сконденсировалась внутри автомобиля на стеклах и не превратилась в иней))) При таком исполнении системы я так полагаю при выключенном зажигании печка будет жрать вольтаж с аккумулятора а если он не новый то с утра можно не завестись. Фраза "прикурит" однозначна с фразой "Кондратий приобнимет", "хана прийдет" и т.д. и т.п. )))))

Кто вам такое в ушши ваши влил, ?

После отключения зажигание на данном типе кузова от МБ, вся основная бортовая сеть обесточивается полностью, за исключением лап салонных и головного света. Максимум что может заработать еще по мимо ламп -так это только ЭСП и Электро-седла и то если дверь открыть. 

[Tihon51]

Кто вам такое в ушши ваши влил, ?

После отключения зажигание на данном типе кузова от МБ, вся основная бортовая сеть обесточивается полностью, за исключением лап салонных и головного света. Максимум что может заработать еще по мимо ламп -так это только ЭСП и Электро-седла и то если дверь открыть. 

Да ни кто не вливал. Я просто вас не правильно понял. И написал почему я такое предположил, процитировав вашу фразу 

Сообщение отредактировал Tihon51: 09 March 2017 - 18:16

[motorhead126]

Но климат имеет одно, очень важное преимущество перед стандартной печкой 126- из больших дефлекторов обдува он умеет дуть горячим воздухом, а обычная печка нет. Даже при перекрытых полностью и с новым поролоном заслонках оттуда всё равно веет холодом могильным. Ниже -25 руки согреваются только при поездках более 1 часа продолжительностью. Езжу в рукавицах, при том что в машине не то что тепло- а жарко. При первой же возможности выкину это барахло на помойку. В климатной машине салон прогревается в мороз почти в 2 раза быстрее, своё дело делает дополнительный электронасос ож, отсутствующий у меня на машине со стандартной печкой.

 

привет ! чтобы из больших дефлекторов не дуло холодным надо отрегулировать тросики которыми закрываются заслонки в печке 

дополнительный насос стоял на всех 126ых кроме самых ранних , установить не проблема 

если левую крутилку повернуть налево то из нижних дефлекторов горячий воздух дует очень напористо , если их переставить с рестайла то можно поток воздуха повернуть к рулю 

просто 110 не сильно склонен к быстрому прогреву , хороший термостат и картонка на радиатор в помощь   , на v8 все гораздо прекрасней 

 

Я к примеру всегда открываю двери на 5 минут, перед тем как ставлю машину на ночную стоянку, что бы сравнять температуру в салоне с уличной, для того что бы из за перепада температур вода не сконденсировалась внутри автомобиля на стеклах и не превратилась в иней))) 

для борьбы с кондесатом на стеклах можно включить кондей кнопкой вверх , в режим сушки , при этом работает и кондей и печка