Сообщений в теме: 27

[GOD]

supermariobrasers - спасибо. Поищу.

 

 Сорри... переведи

 

так НЕ СВЯЗАНЫ или всё же УПРАВЛЯЕТ И ОДНИМ И ДРУГИМ.... ?

Есть клапан EGR - соединяет впуск и выпуск. Есть заслонки на впускном коллекторе. Есть электронный блок управления этими вещами - большая черная коробочка)).  Т. к. алгоритм у всех заслонок один и тот же (приблизительно) - клапан EGR закрывается при наборе оборотов, а клапана на коллекторе открываются, то управление этими клапанами осуществляет эта коробочка под названием "EGR-3". Глушение КЛАПАНА EGR не влияет на управление клапанами на коллекторе. Это два разных тракта управления от одной коробочки)).

[supermariobrasers]

Блок управления егр шевелит и заслонками коллектора. Учитывает обороты двигателя и температуру.

Егр кстати по мимо того , что нещадно срет во впуск, добавляет туда же тепло, что выравнивает работу непрогретого мотора на первых минутах холодного запуска, и так же снижает температуру выхлопа при торможении двигателем. Если бы система так не гадила во круг себя, было бы просто замечательно

[Николай И]

Как на разных языках...)))

Нет в выпускном захлопок, они бы сгорели)))

Вихревые заслонки и клапан EGR НЕ СВЯЗАНЫ друг с другом. Просто блок с называнием EGR управляет и одним, и другим.

Приложенный файл с объяснением принципа работы вихревых заслонок от Daimler не читаем принципиально, как тогда ещё объяснить? .

 

 

 Не так выразился   естественно не заслонка в выпускном....     у меня просто отводящая трубка на ОМ603 была на этот клапан....

 

 

Хотя теперь и не понятно, почему в теме : " Не крутит выше 2000 оборотов".....   именно машин  закрутил коды заглушенный ЕГР отвинтили с выпускного...  но это я уже так... думаю вслух

 

про этот ЕГР в ОМ606  вот тут обсуждали  http://www.oldmerin....howtopic=112626

 

Сколько мнений про сей девайс не слышал... склоняются к одному - после убирания всей этой хрени двиглу ЛЕГЧЕ. 

[GOD]

Хороший мануал.

Вот ссылки на сам мануал http://www.w124perfo...5_606index.html

Вот конкретно на заслонки (тестирование) - http://www.w124perfo...606/14-7550.pdf

[Николай И]

Вот как бы и задумаешься.... человек долго "мучился" и наконец сам нашёл причину  почему его двигло не раскручивается выше 2000 оборотов...

 

бинго!!!!!!! Открутили егр,появилось отверстие в выпуске,старт и всё вокруг в чёрной саже!!!! Стоит работает!!!! Завтра буду откручивать по этапно глушак,и смотреть где кокс

 

 

http://www.oldmerin....c=212026&page=6

[supermariobrasers]

Да я его еле нашел. Знакомые оф диллеры всю документацию по старым машинам сдали в архив. И теперь только ручное просеивание большой помойки помогает. Кстати схемы там же есть. Немного не удобно пользоваться, нарисовано странно. Но вроде верно все и картинка не слепая. Так то я больше к vag схемотехнике привык. Хуже фордовских схем вообще наверно не бывает. Хотя пежо и ситроен тоже те еще художники

[persona_non_grata]

склоняются к одному - после убирания всей этой хрени двиглу ЛЕГЧЕ.

Зато людям труднее.

[Николай И]

Зато людям труднее.

 

 Жизнь аще трудная штука....