Сообщений в теме: 57

[стодвадцатьшестой]

Давай проанализируем.

Перед проблемой ты менял цепь. Аппаратуру не трогал. Заехал своим ходом. Есть проблема со свечами. В первую очередь ты проверил распыл у форсунок. Я так понимаю, выкрутил из ГБЦ, прикрутил к трубке и крутил стартером? Потом крутил стартером и увидел только вялые капли из штуцеров.

А если на трубку форсунку накрутить? Пробивает? 

Я, когда ставил ТНВД в первый раз, тоже "прокачивал" 2 дня. Не скажу, что сильно из штуцеров брызгало. Но как увидел, что из 4 из 6 забрызгало, запустил двигатель. 

Ещё есть хорошая методика установки момента впрыска "по капле". Покопай на форуме. 

[Николай И]

Да пытался,но саляра с плунжеров просто капает еле еле,стартером крутил очень долго с перерывами на подзарядку аккумулятора.Что еще можно проверить?Может его попробовать с лямки запустить?Правда у меня автомат,не пробовал так ни разу.Или ничего ей не будет?

 

честно... странно... ведь до этого он же работал...  ну не бывает так что приехал всё нормально а утром и не завеститсь и что бы не делал не заводится....

 

мои предположения только в том что воздуха гдето хапанул и поэтому топливо не поступает...  ну может ещё где то механически магистраль закупорена.... 

 

сейчас вроде как уже потеплело...  поэтому на заводку может влиять ( если до этого же всё работало) только отсутствие топлива... 

[vitalyc]

Вообщем по порядку!Сначала заменил цепь,машина завелась как обычно и проездила весь день,загнал вечером в гараж утром не завелась,крутил стартером весь день посадив несколько раз аккум.После чего были выкручены и проверенны все свечи,лампа накала в приборке отрабатывает нормально.Опять кручу стартером,не заводится!Снимаю трубки с форсунок,надеваю на них 6 других (запасных)форсунок-Распыл есть на всех!Опять кручю,Такое ощющение что схватывает один цилиндр и все...Снимаю ТНВД.Выставляю все по меткам,не прикручивая трубок на ТНВД кручю чтоб посмотреть идет ли соляра с штуцеров на ТНВДи вижу что с них не плюет капельками метра на полтора вверх,как должно быть,а просто еле еле капает.Ставлю помпу с камаза перед фильтром грубой очистки,прокачиваю соляра идет отлично,и уходит в обратку.С плунжеров так же медленно капает.Что делать дальше?Есть вариант протащить его на лямке,но боюсь за автомат,как бы ни случилось с ним чего,просто я ни разу так не заводил!Что еще можете посоветовать?Я уже не знаю чего ему надо...P.S.-Солярки пол бака,на улице+20,магистраль от бака чистая и когда прокачиваю ручным насосом то в трубках ТНВД пузырьков уже нету!

Сообщение отредактировал vitalyc: 21 April 2017 - 11:47

[КИРША]

Вообщем по порядку!Сначала заменил цепь,машина завелась как обычно и проездила весь день,загнал вечером в гараж утром не завелась,крутил стартером весь день посадив несколько раз аккум.После чего были выкручены и проверенны все свечи,лампа накала в приборке отрабатывает нормально.Опять кручу стартером,не заводится!Снимаю трубки с форсунок,надеваю на них 6 других (запасных)форсунок-Распыл есть на всех!Опять кручю,Такое ощющение что схватывает один цилиндр и все...Снимаю ТНВД.Выставляю все по меткам,не прикручивая трубок на ТНВД кручю чтоб посмотреть идет ли соляра с штуцеров на ТНВДи вижу что с них не плюет капельками метра на полтора вверх,как должно быть,а просто еле еле капает.Ставлю помпу с камаза перед фильтром грубой очистки,прокачиваю соляра идет отлично,и уходит в обратку.С плунжеров так же медленно капает.Что делать дальше?Есть вариант протащить его на лямке,но боюсь за автомат,как бы ни случилось с ним чего,просто я ни разу так не заводил!Что еще можете посоветовать?Я уже не знаю чего ему надо...P.S.-Солярки пол бака,на улице+20,магистраль от бака чистая и когда прокачиваю ручным насосом то в трубках ТНВД пузырьков уже нету!

на автомате не протянешь потому как сцепление начинает работать после 60км и то не на всех АКПП,,как крутит стартер сейчас веселее или как раньше скорость вращения изменилась? хотя,,погнуть клапана врядли,,, может насос подкачки глюкнул?

[стодвадцатьшестой]

Я не уверен, что солярка из штуцеров должна брызгать на 1,5 метра. 

Мне всё-таки кажется, что был не правильный момент впрыска. Поэтому не было запуска. Ты его исправил. Хотелось бы уточнить: сейчас ТНВД пробивает форсунки? Прикрути запасные и проверь.

Ток к свечам от реле доходит? Проверь пробником. Не смотри на лампочку и щёлкание реле. Пощупай пальцами. После 20-ти секундного нагрева их корпус должен быть тёплым. 

[vitalyc]

на автомате не протянешь потому как сцепление начинает работать после 60км и то не на всех АКПП,,как крутит стартер сейчас веселее или как раньше скорость вращения изменилась? хотя,,погнуть клапана врядли,,, может насос подкачки глюкнул?

Вообщем стартер крутит сейчас нормально,купил новый аккум.Насос подкачки перебрал он тоже качает.

Я не уверен, что солярка из штуцеров должна брызгать на 1,5 метра. 

Мне всё-таки кажется, что был не правильный момент впрыска. Поэтому не было запуска. Ты его исправил. Хотелось бы уточнить: сейчас ТНВД пробивает форсунки? Прикрути запасные и проверь.

Ток к свечам от реле доходит? Проверь пробником. Не смотри на лампочку и щёлкание реле. Пощупай пальцами. После 20-ти секундного нагрева их корпус должен быть тёплым. 

Как то раньше пробовал крутануть стартером со снятой трубкой с ТНВД,при полу открытом капоте,соляра из штуцера спокойно долетала до обшивки капота.Остальные советы опробую на выходных...

[jesp]

Если бы метки стояли на ОТ то мне кажется движок троил или работал как то не так.или разница 14 градусов никак не заметна?

Сообщение отредактировал jesp: 21 April 2017 - 19:36

[vitalyc]

Если бы метки стояли на ОТ то мне кажется движок троил или работал как то не так.или разница 14 градусов никак не заметна?

Не знаю,ну у меня работал нормально и заводился то-же.

[стодвадцатьшестой]

На горячую, может быть и заводился, а на холодную не захотел.

Вообще, 6-ти цилиндровый дизель трудно не завести. Был у меня такой случай. Японский дизель. Аппаратура одноплунжерная. По запарке перепутал порядок трубок. Там по часовой стрелке 153624. Я сделал наоборот: 142635. Так эта зараза - хреново, но завелась! Правда - тяги не было, грелась и холостые прыгали.

Сообщение отредактировал стодвадцатьшестой: 21 April 2017 - 20:25

[Sergey.V]

Напиши подробно как цепь менял,стопорил ли метку в тнвд?
И напиши как насос ставишь на сколько градусов и последовательность

[Sergey.V]

Реально больше на воздух похоже!
Если все по меткам стоит,то должкн он прокачаться!проверь правильно ли шланги на насосе одеты!Вся ли обратка на местах.И прокачивай Чуть отпустив штуцера форсунок,замокреет тогда затягивай!

[vitalyc]

Напиши подробно как цепь менял,стопорил ли метку в тнвд?
И напиши как насос ставишь на сколько градусов и последовательность

Да менял как обычно,цеплял новую за старую и потихонечку прокручивал коленвал,метку в ТНВД стопорил когда впрыск по меткам устанавливал,насос поставил на 15 градусов после ВМТ,сначала совместил метки распредвала и коленвала,получилось что у меня метка в Тнвд была на ОТ.После чего прокрутил колено на -15 градусов,снял ТНВД,поймал на нем метку застопорил и воткнул на место,потом снял стопор.

[Sergey.V]

Судя по твоим словам,у тебя метка в насосе сбита если она раньше насос на от стоял и работал!
Ставь по капле либо опять насос на ОТ ставь и там уже на слух и нюх двигай

[Костя_Крым]

Коллега, извини что вмешаюсь, но имею точно такую-же проблему. Не хочется плодить темы-близнецы, тем более что эксперты уже собрались..) Итак, ездил-ездил мой 603 (без турбо). Всю зиму проблем не было, морозы у нас не большие, но и при -15 запускался отлично. Недавно я поменял топливный фильтр. Всё делал по видео-мануалу какого-то немца: сменил колечки, залил фильтр солярой, смазал уплотнительное кольцо и поставил. Пока вкорячивал фильтр под крепление чуть солярки с него слилось (было уже без горочки). Так и поставил. При запуске мотор завёлся не сразу, я так понял он воздух прокачал. Затем пару недель я спокойно ездил, как вдруг очередным утром мотор отказался заводиться. Крутил я его довольно по-долгу в несколько приёмов, было много белого дыма. Затем, как-бы "вдогонку" мотор схватил и заработал без всяких троений, пятирений и прочих недугов. И такая канитель идёт уже вторую неделю т.е. раз 10 я его по утрам завожу со слезами (тарах-тарах-тах-тах-тах-тах)). В течении дня мотор запускается как положено, проблема появляется после более 5-6 часов простоя. Сегодня утром вообще всё было плохо, крутил пока не начали плавиться провода стартера. Затем вспомнил, что в наследство от прежнего владельца мне достался полу-пустая баночка "Быстрого старта" (видно у него тоже были подобные приключения). Короче, прыснул я без фанатизма в воздухозаборник, покрутил - мотор схватил и завёлся. Но всё-таки на эфире более жёсткий запуск, так что не хочется увлекаться этой хренью.

Вот и тоже ломаю голову. Свечи работают, реле работает, топливо есть, в прозрачных топливных трубках пузырьков воздуха не видно. Со снятой обратки брызжет, из-под приоткрученных трубок форсунок брызжет. Комрессия вроде есть, т.к. какой-то катастрофической потери тяги я не чувствую, да и пропасть она во всех 6-ти горшках за ночь не могла). Что-то произошло и очень хочется от этого избавиться. 

Буду благодарен за мудрый совет. Я всё-таки грешу на воздушную пробку, но вот как её грамотно выгнать?

Сообщение отредактировал Костя_Крым: 24 April 2017 - 17:51

[ARMEN123]

Коллега, извини что вмешаюсь, но имею точно такую-же проблему. Не хочется плодить темы-близнецы, тем более что эксперты уже собрались..) Итак, ездил-ездил мой 603 (без турбо). Всю зиму проблем не было, морозы у нас не большие, но и при -15 запускался отлично. Недавно я поменял топливный фильтр. Всё делал по видео-мануалу какого-то немца: сменил колечки, залил фильтр солярой, смазал уплотнительное кольцо и поставил. Пока вкорячивал фильтр под крепление чуть солярки с него слилось (было уже без горочки). Так и поставил. При запуске мотор завёлся не сразу, я так понял он воздух прокачал. Затем пару недель я спокойно ездил, как вдруг очередным утром мотор отказался заводиться. Крутил я его довольно по-долгу в несколько приёмов, было много белого дыма. Затем, как-бы "вдогонку" мотор схватил и заработал без всяких троений, пятирений и прочих недугов. И такая канитель идёт уже вторую неделю т.е. раз 10 я его по утрам завожу со слезами (тарах-тарах-тах-тах-тах-тах)). В течении дня мотор запускается как положено, проблема появляется после более 5-6 часов простоя. Сегодня утром вообще всё было плохо, крутил пока не начали плавиться провода стартера. Затем вспомнил, что в наследство от прежнего владельца мне достался полу-пустая баночка "Быстрого старта" (видно у него тоже были подобные приключения). Короче, прыснул я без фанатизма в воздухозаборник, покрутил - мотор схватил и завёлся. Но всё-таки на эфире более жёсткий запуск, так что не хочется увлекаться этой хренью.

Вот и тоже ломаю голову. Свечи работают, реле работает, топливо есть, в прозрачных топливных трубках пузырьков воздуха не видно. Со снятой обратки брызжет, из-под приоткрученных трубок форсунок брызжет. Комрессия вроде есть, т.к. какой-то катастрофической потери тяги я не чувствую, да и пропасть она во всех 6-ти горшках за ночь не могла). Что-то произошло и очень хочется от этого избавиться. 

Буду благодарен за мудрый совет. Я всё-таки грешу на воздушную пробку, но вот как её грамотно выграть?

воздух сосет ?

[vitalyc]

Всем добрый вечер!Вообщем сегодня проверил впрыск по капле,показало около 23.Чтоб еще раз убедится,вывернул форсунки и посмотрел свечи,все горят красным!С форсунок топливо идет!Остается замерить компрессию.Но не могла же она в один момент пропасть???  ИЛИ МОГЛА???

[vitalyc]

Коллега, извини что вмешаюсь, но имею точно такую-же проблему. Не хочется плодить темы-близнецы, тем более что эксперты уже собрались..) Итак, ездил-ездил мой 603 (без турбо). Всю зиму проблем не было, морозы у нас не большие, но и при -15 запускался отлично. Недавно я поменял топливный фильтр. Всё делал по видео-мануалу какого-то немца: сменил колечки, залил фильтр солярой, смазал уплотнительное кольцо и поставил. Пока вкорячивал фильтр под крепление чуть солярки с него слилось (было уже без горочки). Так и поставил. При запуске мотор завёлся не сразу, я так понял он воздух прокачал. Затем пару недель я спокойно ездил, как вдруг очередным утром мотор отказался заводиться. Крутил я его довольно по-долгу в несколько приёмов, было много белого дыма. Затем, как-бы "вдогонку" мотор схватил и заработал без всяких троений, пятирений и прочих недугов. И такая канитель идёт уже вторую неделю т.е. раз 10 я его по утрам завожу со слезами (тарах-тарах-тах-тах-тах-тах)). В течении дня мотор запускается как положено, проблема появляется после более 5-6 часов простоя. Сегодня утром вообще всё было плохо, крутил пока не начали плавиться провода стартера. Затем вспомнил, что в наследство от прежнего владельца мне достался полу-пустая баночка "Быстрого старта" (видно у него тоже были подобные приключения). Короче, прыснул я без фанатизма в воздухозаборник, покрутил - мотор схватил и завёлся. Но всё-таки на эфире более жёсткий запуск, так что не хочется увлекаться этой хренью.

Вот и тоже ломаю голову. Свечи работают, реле работает, топливо есть, в прозрачных топливных трубках пузырьков воздуха не видно. Со снятой обратки брызжет, из-под приоткрученных трубок форсунок брызжет. Комрессия вроде есть, т.к. какой-то катастрофической потери тяги я не чувствую, да и пропасть она во всех 6-ти горшках за ночь не могла). Что-то произошло и очень хочется от этого избавиться. 

Буду благодарен за мудрый совет. Я всё-таки грешу на воздушную пробку, но вот как её грамотно выгнать?

На реле перегрузки предохранитель не смотрел?

[стодвадцатьшестой]

Всем добрый вечер!Вообщем сегодня проверил впрыск по капле,показало около 23.Чтоб еще раз убедится,вывернул форсунки и посмотрел свечи,все горят красным!С форсунок топливо идет!Остается замерить компрессию.Но не могла же она в один момент пропасть???  ИЛИ МОГЛА???

Как крутит стартер? Подозрительно быстро? Коленвал по инерции не крутится после стартера? 

[vitalyc]

Как крутит стартер? Подозрительно быстро? Коленвал по инерции не крутится после стартера? 

Стартер крутит как бы в натяжку но крутит.Коленвал как обычно.Сегодня на ютубе нашел что у одного человека тоже перегорает предохранитель на реле перегрузки стартер тоже крутит неохотно хотя после ремонта,вообщем симптомы точно мои.Как реле может повлиять на заводку 603?Там ведь электроники нет ни..я?

[Костя_Крым]

На реле перегрузки предохранитель не смотрел?

Смотрел, живой.