Сообщений в теме: 24

[VIN WDB1240211B344435]

дык не дотолкали еще.

до толкали! Сорри за то что сразу не отписался! Не мог! Короче дело было в катушке

[sanya201028]

как оставться красивой в 40 лет
Маски для лица после 30
здоровье и красрта наших ног 

Вы ошиблись темой, написав это сюда). А может и сайтом).

[qwertyz]

Насос поменяй на насос под КЕ , с МЕ от 2.8 104 насос не подойдёт . Так и будет заводиться на пусковой форсунке , а дальше системного давления не хватает и подачи на каналы тупо нет .

[VIN WDB1240211B344435]

Я уже починился! Дело было в катушке! И работал на насосе от 2.8 м 104. Потом поменял на родной.
У меня теперь нлвая трабла! Ни с того ни с сего обороты стали бешенные до 3500.прошло после промывки карбом рхх. Но теперь расхрд бешеный и черный дым и свечи

[qwertyz]

Я уже починился! Дело было в катушке! И работал на насосе от 2.8 м 104. Потом поменял на родной.
У меня теперь нлвая трабла! Ни с того ни с сего обороты стали бешенные до 3500.прошло после промывки карбом рхх. Но теперь расхрд бешеный и черный дым и свечи

Ну то , что оно работало на насосе от МЕ , совершенно не означает , что у тебя всё там в порядке ) Если форсунка открывается на давлении 3.5 , РСД открывает обратку при повышения до 3.2 и более , тем самым создавая диф какой-то , а насос еле еле что-то там изображает ...

по своей нынешней проблеме попробуй покататься без ЭБУ . чисто на механике . если нормализуется - ищи проблему с проводкой до ДТОЖ и ДТВВ .

ну и кстати колодка диагностики в помощь .