замена натяжителя выявила забитость старого...
завтра утром посмотрим, хотя уже 3 дня не перескакивет(заводилась сразу)

Сбивается зажигание по утрам
#21
ОФФЛАЙН
#22
ОФФЛАЙН
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 March 2008 - 19:17
У меня на М115 стоит натяжитель без фикстора-защелки, а такой как на дизелях - его для проверки погружают в масло и надо качнуть несколько раз - попробовал вроде все ОК.
вопрос: Как зажигание может сбиваться на РАНЕЕ???? ну если перескакивает - то на позднее, это понятно..., а как на раннее С месяц назад выставил все зажигание по стробоскопу, со снятием вакуума - все работает, контрольные значения опережения зажигания совпадают - сегодня обратил внимание - выхлоп несколько неровный - "постреливает" - снимаю вакуум - все ОК. Наверное сбилось зажигание снова????
W123. М115.938, 2.0л Stromberg 175CDTU+ГБО OMVL 90 и БСЗ, МКПП4, 1977г. mimosengelb,
WDB12302010026662
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 March 2008 - 12:36
да за натяжителем надо следить, а на V8 еще и за компенсаторами, реальны случаи когда шлак убивал моторы, в последнее время таких большинство, причина - не промывают моторы как предписано, используют не то масло, эх где то видел я приспособу модную, подключают шланги к вместо фильтра маслянного и крышек сливных наливных к насосу с жижей и фильтрами и моют, не знаю скорее всего такого в ближайшей округе нет
w116 350 мкпп
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 March 2008 - 18:42
Может кто-то объяснит каким магическим образом зажигание может стать раньше выставленного... Этож не более позднее если бы перескочило...
W123. М115.938, 2.0л Stromberg 175CDTU+ГБО OMVL 90 и БСЗ, МКПП4, 1977г. mimosengelb,
WDB12302010026662
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных