Сообщений в теме: 53

[Misha190E]

сами по себе блоки VDO страдают дефектом платы зажигания (Синяя, где микруха dida2), а так в целом надежны.

[Зиловой]

Доброго дня всем. Вчера прозванивал косу и наткнулся на реле перегрузки, вспомнил сколько оно мне нервов попортило на 124, тем более его вскрывали. Может ли оно так влиять на работу? Имею в виду холостой? 

[Misha190E]

на ошибку по форунке не может... 

но питание лампой 55-100Вт проверить питающие пины на ЭБУ не помешает... 

[Зиловой]

По форсунке понятно что не может, я про первоначальную проблему, с холостыми. Почитал про него, и абс как раз горит постоянно, хотя трекшен тухнет, а они вроде вместе работают. 

Снял жгут проводки, нашел пару проблем в нем, почти оборваны были провола на 2 и 3 форсунки. 

У меня под акб есть фишка на 6 пинов, звонится с расходомером(2 нога) и с ДЗ, эта же фишка звонится с разъемом реле перегруза, так вот на одном из пинов этой фишки, при выключенном зажигании +, а при включении масса, попробую по книжке вычислить, что там должно быть. 

Нашел книжку в которой соответсвует немного электросхема, но считать пины на мозгах по ней надо не по нумерации на разъеме мозгов, а как бы справа с переходом в начало, схема от 2,2 хфм, от 202 кузова.

[Зиловой]

Нашел книжку в которой соответсвует немного электросхема, но считать пины на мозгах по ней надо не по нумерации на разъеме мозгов, а как бы справа с переходом в начало, схема от 2,2 хфм, от 202 кузова.

 

Нашел нормальную схему, от муськи, тока что на английском.

[Зиловой]

@Misha190E,

Доброго. Победил форсунку, был провод перебит, скорее всего о проушину двигателя перетерся. Завел, жесткое троение ушло, предидущие ошибки остались, плюс постреливает. Сбросил логи, гляньте пожалуйста. 

[Зиловой]

Смотрел машину еще один специалист, говорит, плохое питание датчиков и эбу, соответственно кривые показания, ошибок в такой ситуации может и не давать, поменяю реле перегрузки попробую, моему перепайка не помогла.

[Зиловой]

Доброго, значит поставил другое реле перегрузки, пошли изменения, лампочки, давления зарядки, горят постоянно, даже с выеключенным зажиганием, заслонка дрожит постоянно, возможно реле не такое, поставил сторого образца, поменьше которое, наверно надо покупать такое как стояло.

[Misha190E]

да, релешки разные.

[Зиловой]

Спасибо, буду искать родную

[Зиловой]

А с реле со всех ног 12 выходит? или есть меньшее напряжение, подключу напрямую посмотрю как работать будет

[Misha190E]

по схеме же очевидно где входные плюсы, где выходные и какие из них по смыслу силовые, а какие управляющие

[Зиловой]

Я про напряжение интересовался, запитал своё реле, на выходных ногах разные напряжения, на второй, которая на датчики идёт 3 вольта

[Misha190E]

ну конечно, там всегда напряжение сети... т.е. нет никаких других вариантов.

 

дай схему (на мыло) которую ты используешь. по моей схеме с пин 2 реле перегрузки идет 12В на пин 39 ЭБУ. Без этого питания мотор вообще не запустится.

 

вообще цепи питания ЭБУ 27,39 и 40 надо проверять лампой H4, 2 нити запаралелить, будет лампа мощностью 55+60, т.е. ток примерно 10Ампер, вот ей и тестить силовые плюсы. 

на датчики опорное напряжение 5В дает ЭБУ!

[Зиловой]

Схему отправил, там по ней идет напрямую на расходомер 2 нога, подогрев лямбды, и дроссель. Прозвоню еще раз и попробую дать питание на прямую.

[Зиловой]

Звонил провода, нашел один окисленный контакт фишка возле акб, шестипиновая, гдето выше фотку выкладывал. Завел попробовать, изменений нет, скинул фишку с расходомера, завел, держит ровный холостой, но не газует больше 1500, одеваю фишку обратно, секунд через 5 глохнет. 

[Misha190E]

дело в том что у тебя система не видит дроссель и когда ты еще и ДМРВ убрал, то комп вообще нет информации как считать агрузку на двигатель (т.е. невозможно расчитать время впрыска, не от чего отталкиваться)... поэтому так.

[Зиловой]

проверил реле перегрузки, походу все таки оно, магниты замыкаются нормально, а напруга походу не правильная, плюс маленький магнит сильно греется(минут 10 полежало замкнутое, палец долго не подержиш)

ПС электромагниты всмысле

[Misha190E]

не очень понял что ты проверил.

суть проверки обычно проста - снимают первый разъем с ЭБУ, берут лампу H4 обе нити в паралель, 2 провода к лампе. один провод на массу, а другим тестируют пины 27, 39 и 40. лампа должна гореть хорошо на всех 3-х пинах.

больше там нечего проверять (если мы говорим про работу двигателя). 

[Зиловой]

не очень понял что ты проверил.

Само реле перегрузки, снял с машины, подал на него + и посмотрел что из него выходит