Сообщений в теме: 36

[sheremet]

После Мерседеса я не представляю как можно привыкнуть и полюбить Хонду СРВ или Форд Эскейп. Это шумные машины с дешевым интерьером, скучной управляемостью и посредственным комфортом. Но на фоне Нивы -- это реально тихие, быстрые, комфортные машины, которые провезут 1000км без порождения мысли покончить жизнь самоубийством у едущих. Если не сломаются в дороге, конечно -- ну тут они играют на равных с новой нивой.

Вот уже погрызанный форд, чего его жалеть-то? Кстати с этим двигателем валит он вполне достойно. 

https://auto.ru/cars...5773004-2b73b6/

 

Коль, приведу пример из жизни...

ты знаешь, я по несколько раз в год мотаюсь в Астрахань. от дома до дома ровно полтараха. Трасса самая та - М6.  тоесть постоянные обгоны по встречке. вылезающие со всех щелей колхозники на мотоциклах ночью без фар и все прочие прелести жизни на трассе...

на чём я туда только не ездил. и на ВАЗовской шестёрке и на разных Мерседесах и случилось даже на НОВОМ Аутлендере года 11-го (у машины на тот момент пробег был около 3-х тысяч км).

так вот, на шестёрке я доехал весьма сносно, в бане девчата меня выпрямили за вечер. а вот пока ехали на этом "ауте", то примерно под Тамбовом, а это около 500 км от Столицы, и у меня и у друга, родилось дикое желание сжечь его где нибудь в поле

с подсолнухами и дальше пойти пешком. эргономика преотвратная, сиденье - в классических жигулях удобнее, обзорность по зеркалам - на "2" с -. и так по всей машине. при всём при этом. когда машине исполнилось пол года, её радостно дёрнули от подъезда. на что хозяин сказал - ну и хрен с ней, она мне всё равно не нравилась...

к чему это я? да к тому. что не всякий бюджетный паркетник, к тому же дюже поюзаный, будет лучше средней Нивы...

[Игорек]

Вот кстати чероки вполне себе вариант. Или дюранго какой-нибудь.

[almandin]

Спасибо всем откликнувшимся. Полезно.

Широкий - не вариант по налогам и прожорливости.

Бюджет до 200-250 (потолок 300). Будем брать с приятелем в пополаме : ему нужно не на каждый день, да и у меня есть на чем комфортно перемещаться в ежедневном режиме. Проблема в том, что приятель относится к машинам специфически : технику он не понимает и понимать не хочет (художник...). Нужно что-то, что выдержит такое отношение, хотя ездил он долго на Паджере 3.

[Nickolas]

Коль, приведу пример из жизни... ты знаешь, я по несколько раз в год мотаюсь в Астрахань. от дома до дома ровно полтараха. Трасса самая та - М6.  тоесть постоянные обгоны по встречке. вылезающие со всех щелей колхозники на мотоциклах ночью без фар и все прочие прелести жизни на трассе... на чём я туда только не ездил. и на ВАЗовской шестёрке и на разных Мерседесах и случилось даже на НОВОМ Аутлендере года 11-го (у машины на тот момент пробег был около 3-х тысяч км). так вот, на шестёрке я доехал весьма сносно, в бане девчата меня выпрямили за вечер. а вот пока ехали на этом "ауте", то примерно под Тамбовом, а это около 500 км от Столицы, и у меня и у друга, родилось дикое желание сжечь его где нибудь в поле с подсолнухами и дальше пойти пешком. эргономика преотвратная, сиденье - в классических жигулях удобнее, обзорность по зеркалам - на "2" с -. и так по всей машине. при всём при этом. когда машине исполнилось пол года, её радостно дёрнули от подъезда. на что хозяин сказал - ну и хрен с ней, она мне всё равно не нравилась... к чему это я? да к тому. что не всякий бюджетный паркетник, к тому же дюже поюзаный, будет лучше средней Нивы...

Лёша, у тебя явно проблемы со спиной -- надо меньше работать, больше расслабляться! 

Ну какие сиденья в шестёрке? Сидишь как в гамаке: ноги задраны, жопа провалилась, спина скрючена!  Хотя аутлендер мне тоже не нравится, даже хонда лучше. На ниве (мы ж тут про ниву трём) едешь как на вибростенде: вибрации всех частот одновременно, на скорости 100 нужен шлемофон чтоб с пассажиром разговаривать. Ниву можно рассматривать как альтернативу квадрику, но не как полноценную машину...

 

 

Спасибо всем откликнувшимся. Полезно. Широкий - не вариант по налогам и прожорливости. Бюджет до 200-250 (потолок 300). Будем брать с приятелем в пополаме : ему нужно не на каждый день, да и у меня есть на чем комфортно перемещаться в ежедневном режиме. Проблема в том, что приятель относится к машинам специфически : технику он не понимает и понимать не хочет (художник...). Нужно что-то, что выдержит такое отношение, хотя ездил он долго на Паджере 3.

А ремонтировать тоже в пополаме будете? 

Надо понимать, что любой автомобиль в этом ценовом сегменте будет делать мозги периодически. Но я б советовал какой-нибудь японский или американский кроссовер, они вполне стойко сносят любые издевательства. Те же Эскейпы ходят в такси в Чикаго, пробеги у них -- не выговоришь, что-то лязгает, гудит -- но едут. 

[Kolokol]

вместо короткой нивы я бы опель фронтеру а зырыл - бюджет до 200, она простая, ездит и ездит и ездит.

 

у друга отца такая 93 года, уже 15 лет без серьёзного ремонта, только ТО.

[almandin]

https://auto.ru/cars...5773004-2b73b6/

Это американец что-ли с рычагом коробки на руле ?

Насколько критичен пробег 300 тык для таких двигателей? Коробок? С чем там наверняка придется столкнуться?

[Nickolas]

вместо короткой нивы я бы опель фронтеру а зырыл - бюджет до 200, она простая, ездит и ездит и ездит.   у друга отца такая 93 года, уже 15 лет без серьёзного ремонта, только ТО.

 

У меня была фронтера, 93-го... В 2001-м. Уже тогда это была тяжелая в управлении, ужасно медленная машина. У неё реально неубиваемая ходовая часть и хорошая проходимость -- но на этом достоинства заканчиваются. Гниют они неплохо... А опелевский двигатель 2.4 -- это вообще эпик фэил, он мне весь мозг вынес.

 

 

Это американец что-ли с рычагом коробки на руле ?

Насколько критичен пробег 300 тык для таких двигателей? Коробок? С чем там наверняка придется столкнуться?

 Именно этот -- американец.

Но их делали и в Европе, и ещё где-то в Азии. Форд Эскейп, Форд Маверик, Мазда Трибьют -- это один и тот же автомобиль. По технической части ничего не могу дельного сказать, но раз их до сих пор катает такси -- значит разваливаться не должны.

Скорее всего всё будет зависеть от того, как до этого эксплуатировали и обслуживали конкретный экземпляр.

[MansurUfa]

Ну так то да, ЦРВ в первом кузове норм, салон раскладывается в ровный пол, шикарный стол в багажнике, но ведъ его еще найти надо "неотжатый".

Вполне себе дублъ на зиму и вообще в целом.

Чироки естъ 2,5л и 122 л/с, по расходу будет примерно как неотрегулированный карб на Нивке, от 10 и до бесконечности...

Единственно что, середина 90-х. Как в кулътурной столице с з/ч и разборками на них?

[almandin]

Чероки в городе встречаются, но все реже и реже... Наверное, до разборок все и доехали.

Честно говоря, слишком уж это "дитя своего времени". В нем конечно есть свой шарм (как и в 124), но стереотипы живучи. Впрочем, чего это я ?.. Я вообще с Нивы в 1-м посте начинал

[MansurUfa]

У моего тестя, в эпоху соцреализма было 9 Нив подряд, в те времена алътернативы просто не было, УАЗ он на дух не переносил. 

Рыбалка, охота, грибы везде, всегда приезжала домой, своевременное обслуживание гарантировало появление нежданчиков. Отличная машина я считаю, а цены на расходку и обслугу просто смешные,на карб. к примеру:

1. ЭППХ-100р.

2.Коммутатор-300р.

3. Эл.магнитный клапан холостого хода-200р.

4. Стекло фары-27р.

5. Филътр воздушный-100р. 

6. Карб новый 5000р.

 

Ну и так далее.... 

 

Это цены на заводские запчасти, кооперативные еще дешевле (ну там и качество соответствующее). 

[sheremet]

Игорь, короче, бери "Ботинок" и приводи его в чувство! за 200 возьмёшь живую машинку а на оставшуюся сотку сделаешь из неё ляльку...

[almandin]

Как раз в эту сторону обрабатываю сейчас приятеля. У него эстетические разногласия. CR-V тоже съезжу посмотреть.

Есть еще МЛ320 98-го года цвета моего ника за 250... но че-та он уж слишком сверкает на фотках. Звонил хозу: говорит, масложор 3л/10тык

 

Игорь, короче, бери "Ботинок" и приводи его в чувство! за 200 возьмёшь живую машинку а на оставшуюся сотку сделаешь из неё ляльку...

Сообщение отредактировал almandin: 03 October 2017 - 22:36

[sheremet]

мыло за эти деньги априори труп...

[almandin]

Ну не знаю насчет трупа. Наверное. Но есть у меня коллега по работе, который как минимум последние 5 лет ездит как раз на таком, причем его мыло в таком состоянии, что без слез не взглянешь, и ездить на таком за пределами собственного дачного участка мне было бы стыдно. Похоже, он давно решил добить машину и выбросить. А обмылок все никак не хочет умереть. 

[Nickolas]

У моего тестя, в эпоху соцреализма было 9 Нив подряд, в те времена алътернативы просто не было, УАЗ он на дух не переносил.

 

На всякий случай: эпоха соцреализма уже давно рухнула под одобрительный свист и улюлюканье толпы.   Сейчас другая эпоха, в которой люди с интересом ждут Айфон Х, подключаются к интернету в самолёте, Германия объединилась, у Северной Кореи есть ядерное оружие и уж точно давно есть альтернатива Ниве и УАЗу.     

 

 

Похоже, он давно решил добить машину и выбросить. А обмылок все никак не хочет умереть.

Вот то что он добьёт и будет выбрасывать, ты в своём бюджете и купишь. 

 

Как вариант -- этот с маленьким мотором и на механике. 

https://auto.ru/cars...056093602-e213/

[Infra-Red]

По поводу Трибьютов и Эскейпов выскажусь. Так сложилось, что за год в моём сервисе на кузовном участке побывало аж два таких непрофильных автомобиля. Один Трибьют и один Эскейп. Оба с овощными моторами и с абсолютно одинаковыми проблемами по кузову: нет порогов (это не очень страшно, бывает) и стаканы передних стоек на грани обрыва по верхней горизонтальной плоскости. Думаю, что на большом моторе проблема слабого передка выражена ещё ярче. Стаканы смотреть с пристрастием. 

 

Спортейджи старые, кстати, неплохо ходят в этой ценовой группе. Но и гниют тоже сильно.

[MansurUfa]

В названии темы, указано, чтобы машину было не жалко! Если убратъ некоторые душевные муки, что машина естъ машина, ее все равно немножко жалко, то Нива в данном конкретном варианте, тот самый авто, который выдержит любое варварское отношение. Идем далъше, в какую сумму выйдут иномарочные ШРУСы, карданы или привода в сборе? Как долго ждатъ? Другими словами, содержание машины тоже надо учитыватъ, потому как возрастное  ломатъся  будет 100%. А сколъко таких псевдоджипов я летом с пляжей, лесов и полей вытащил, так это отделъная тема)) 

 

P.S.

Да вот даже спроситъ у Денвера, он путешествовал на Ниве.. В отчетах тема естъ.