есть LSD и ASD редуктора, они практически одинаковае. отличия у них в боковых крышках, если говорим про редуктора с рестайловые когда появились чашки под гранаты.
У ASD редуктор идут с крышками под масляные магистрали которые блокируют, от реле(блока) ASD соленоидом,e3de642s-9601.jpg
А есть LSD редукторы, в этих крышках идет обойма, как бы с поршеньком, которы при прокруте сателитов, задвигает масла в эти же самые крышки.
Вот инфа от других людей Google'ите, прежде чем говорить и оперируйте данными , а не трепом.
http://www.w124perfo...al_Retrofit.pdf
Тут список LSD редукторов
http://mbturbo.com/lsd-differentials/
Так еще просто инфы.
http://mbturbo.com/gear-ratios/
Мой брат редукторами занимался, и пресыпал из ASD c нужными передаточными числами под LSD. Точнее крышки боковые c чашками менял.
Если что-то не видел, не значит что не существует!
интересная инфа про крышку-насос в ЛСД. я думал он работает только за счет преднатяга в фрикционах, как обычная дисковая блокировка. Где поподробнее посмотреть чертежи/картинки для понимания устройства каналов масляных?
На зимний вариант в основном - да, скоро трасса ледовая откроется, через месяц полтора, я каждый год на ней гоняю, привык к блоке .. поэтому и думаю, как быть .. возможно придётся все измерить и поставить редуктор от бмв или ещё чего )) просто хочется обойтись более менее заводским вариантом ... заварку - не хочу
для такого я бы рассматривал АСД родной редуктор 124, но с ручным управлением, сделаны по типу гидро-ручника. Думаю можно подобрать цилиндр с подходящим давлением и производительностью. Даже где-то попадались посты на форуме, что такое уже делали.
За счет него можно регулировать процент блокировки.
Мой гараж
