Сообщений в теме: 29

[alesk15]

А чё меня засыпать?
На КДВ при холодном двигателе открывается шторка и становится больше неучтённого воздуха проходящего помимо лопаты.То же само что и подсос когда появляется,обороты подымаются.ДЗ в это время остаётся на месте.Усё

Это я знаю, мне интересно почему они подымаются то, если кол-во пропускаемого воздуха регулируется ТОЛЬКО ДЗ ! а она остаётся на прежнем уровне , то есть кол-во поступаемого воздуха не увеличивается , дак почему же обороты растут не из-за богатой ли смеси ?

 

ПыСы. невозможно увеличить кол-во поступаемого воздуха в двигатель, не увеличив зазор на ДЗ. А вот кол-во бензина можно увеличить, ибо форсы находятся после ДЗ, а не перед ней как у карба.

Сообщение отредактировал alesk15: 10 January 2018 - 13:32

[davidson]

Подсос и кдв разные вещи
Байпасный канал мимо дз работает

[alesk15]

Подсос и кдв разные вещи
Байпасный канал мимо дз работает

Я разбирал К-джет и снимал коллектор с ДЗ, никакого канала там не видел, это где он ?

[игорёха]

Блин,как не возможно увеличить количества воздуха.Можно и легко.На пальцах долго и нудно.Посмотри сам откуда идёт шланг на КДВ и куда заходит.Всё увидишь и поймёшь если знаешь работу непрерывной инжекции.Если не увидишь или не догонишь,сниму видео.Хотя у меня вместо КДВ стоит РХХ.Но лежит и КДВ.
Принцип прост.ДЗ в своём положении.Идёт отдельно шланг с впускного на КДВ и проходя через КДВ заходит в расходомер.На прогреве КДВ открыт и сосёт в расходомер обходя ДЗ.Лопата опусается и обороты завышены.Как тебе ещё объяснить?

[ingener-mehanik]

У меня на первой машине 2.0 102 мотор, стоял карб, солекс, через переходную плиту, все хватало, работал без провалов, пер на все деньги, если можно так сказать про 2.0 )))

[alesk15]

Блин,как не возможно увеличить количества воздуха.Можно и легко.На пальцах долго и нудно.Посмотри сам откуда идёт шланг на КДВ и куда заходит.Всё увидишь и поймёшь если знаешь работу непрерывной инжекции.Если не увидишь или не догонишь,сниму видео.Хотя у меня вместо КДВ стоит РХХ.Но лежит и КДВ.
Принцип прост.ДЗ в своём положении.Идёт отдельно шланг с впускного на КДВ и проходя через КДВ заходит в расходомер.На прогреве КДВ открыт и сосёт в расходомер обходя ДЗ.Лопата опусается и обороты завышены.Как тебе ещё объяснить?

То есть получается коллектор от К джета отличается от коллектора КЕ джета ?

[игорёха]

Да весь принцип одинаков.Только в КЕшке,это все идёт через РХХ.

Сообщение отредактировал игорёха: 10 January 2018 - 19:31

[alesk15]

Да весь принцип одинаков.Только в КЕшке,это все идёт через РХХ.

А я то думал что в К джете воздух через шланг идёт в КДВ а из него в галошу расходомера, а там оказывается ещё на коллекторе отверстие есть ? не заметил

[janikvovan]

Постоянно моросящий Потенц, постоянно неработающий ЭГРД и не дай бог купить машину на КЕ да ещё и лямбдой... это вообще жопа !

У меня такой машин-проблем нет. 

[игорёха]

А я то думал что в К джете воздух через шланг идёт в КДВ а из него в галошу расходомера, а там оказывается ещё на коллекторе отверстие есть ? не заметил

Так если снять шланг с РХХ в сторону клапаной крышки,то и увидишь что один конец втыкается в впускной.

Прикрепленные изображения

•