Сообщений в теме: 51

[игорёха]

ето как?

Дрочишь педаль газа и смотришь на обороты.

[persona_non_grata]

Дрочишь педаль газа и смотришь на обороты.

Если растут обороты, значит богатая смесь, падают - бедная. Должны стоять на месте.

[игорёха]

Если растут обороты, значит богатая смесь, падают - бедная. Должны стоять на месте.

Или на 50 приподняться
Я просто не успел дописать,много ездить пришлось

[SergeyMB]

Или на 50 приподняться
Я просто не успел дописать,много ездить пришлось

короче сейчас так, обороты 550. Дрочишь тормоз они становятся 1100. Экономайзер почти лежит влево , но не до конца. Пару мм не хватает. Давляк масла сука скачет, раньше не было такого

[игорёха]

Ну давление масла к К не имеет ни какого отношенияЕсли только на ХХ не плавают обороты от 300 до 1100.

[SergeyMB]

Имеют, на давляк же идут трубки вакуум, возможно не плотно одел. Нет не плаваю. Я описал выше что с машиной, что делать?

[persona_non_grata]

короче сейчас так, обороты 550. Дрочишь тормоз они становятся 1100. Экономайзер почти лежит влево , но не до конца. Пару мм не хватает.

Смесь богатая.

[игорёха]

Имеют, на давляк же идут трубки вакуум, возможно не плотно одел. Нет не плаваю. Я описал выше что с машиной, что делать?

Чё серьёзно топливная система К-Джетроник имеет воздействие на маслянную систему?Улыбнуло.

[Leop]

короче сейчас так, обороты 550. Дрочишь тормоз они становятся 1100. Экономайзер почти лежит влево , но не до конца. Пару мм не хватает. Давляк масла сука скачет, раньше не было такого

 

Обороты ХХ низкие. Скорей всего богатой смесью СО и задавлены. А давление масла прыгает - скорей всего датчик давления ерундит. Как только ключ поворачиваешь перед запуском двигателя, стрелка давления масла прыгает?

[qwertyz]

Чё серьёзно топливная система К-Джетроник имеет воздействие на маслянную систему?Улыбнуло.

Да . Если систематически ездить на богатой смеси , то масло разжижается бензином и давление падает

2ТС - смесь отрегулируй винтом СО и ищи затем уже повышенные обороты - откуда у них ноги растут ! Или подсосов хренова гора или термостат конченый на холостом ходу (если 117961) или блок управления холостым ходом правильно не рулит или клапан не клапан уже . На прогретую на клапане ХХ сколько напряжение ? какое сопротивление его обмотки ?

Всё , перечитал первые посты . Если коллектор впускной перебрал и дроссель отрегулировал по упору , что плотно всё закрывается и тяги этому не препятствуют , тогда остаётся только термостат хх . Отквашивай его и тренируй в кипятке/морозилке .....

[SergeyMB]

Долго не писал сюда.оказалось вот что, движок у меня стоит 117965, но на нём вь...ан к джет. Можно ли вернуть ке и есть ли смысл?

[qwertyz]

Всё можно , было бы желание .... Но учти , АКПП там своя , с выемкой под ДПКВ .....

[KennySpark]

Добрый день

позвольте присоединиться к дискуссии

с недавних пор являюсь обладателем W126, 500 SEL, VIN WDB1260371A141528

С самого момента покупки, троил двигатель.

были заменены силовые кабеля, все 8 штук. Поставил сигналку и ревуна (кабель уходит под коробку с предохранителями)

После замены кабелей вибрация практически ушла. Осталась незначительная, но грешу на форсунку, так как после заглушки мотора слышно сопение, как будто идёт довпрыск. Форсунками займусь на следующей стадии ремонта.

С заменой кабелей пришла новая проблема: на холодном движке обороты в районе 650-700. Как только движ прогревается, обороты подскакивают до 1600-1700. Соответственно при включении D или R происходит удал в коробке

Прочистил регулятор ХХ (000 141 14 25) - грязи с ведро вылил. Проверил на него питание: Включенное зажигание - 14v с копейками, работающий холодный двигатель 4,5v, горячий работающий 0,45v. При подаче питания, заслонка щёлкает. При отключении питания при холодном работающем, обороты поднимаются, при отключении на горячем работающем - без изменений

Исходя из всего этого делаю вывод, что регулятор ХХ и Блок управления холостым ходом 0025454032 в порядке.

Иду дальше. Стал мерять питание на РУД (0438140) - включённое зажигание, работающий холодный, работающий горячий - напряжение 0. Тут вопрос - чем контролируется питание на РУД (оно же должно быть, на втором фото обвёл)? не тем же самым Блоком управления холостым ходом 0025454032?

Есть, конечно, подозрение, что при установке сигналки и копании под коробкой с предохранителями, электрик что-то случайно отсоединил. Но кто сейчас признается.

Сегодня хочу проверить на момент подсосов воздуха, но меня беспокоит питание на РУД. 

 

P.S.

 фото...

 

И что это за датчик, на правой голове, стороны стенки

 

 

 

P.P.S.

да, процентах 5 после прогрева движка, происходит "аномалия" - обороты остаются в норме. Но глушу, завожу, и они снова подскакивают до 1600-1700

Сообщение отредактировал KennySpark: 03 August 2018 - 12:53

[игорёха]

Не знаю как у вас,но у меня на нагреватель РУДа питание приходит при включении зажигания и висит всегда пока не выключить зажигание.

[KennySpark]

Не знаю как у вас,но у меня на нагреватель РУДа питание приходит при включении зажигания и висит всегда пока не выключить зажигание.

 

окей, значит я копаю в правильном направлении

 

а откуда идёт питание на нагруватель РУДа? Не с блока управления холостым ходом? Где его искать и в каком месте оно потерялось?

[игорёха]

окей, значит я копаю в правильном направлении
 
а откуда идёт питание на нагруватель РУДа? Не с блока управления холостым ходом? Где его искать и в каком месте оно потерялось?

У меня volvo на К-джете, и идёт питание с реле бензанасоса,как у вас,ответят кто знает.

[KennySpark]

У меня volvo на К-джете, и идёт питание с реле бензанасоса,как у вас,ответят кто знает.

спасибо

[KennySpark]

В общем, записался на завтра к электрику. Будет смотреть, почему нет питания 12v на РУД

По результатам отпишусь

[KennySpark]

Да, кому интерестно, пытался чистить регулятор ХХ Кврбклинером. Результат не особо
Взял чистящее средство для ружья: удаляет нагар, свинец, углероды и прочее. Копоти с ведро вымылось. Кому интересно, отпишусь в личку, что за средство

[KennySpark]

И ещё раз всем доброго дня!

 

итак, краткий результат: Питание на РУД нашли, подсасываний воздуха нет

 

Но! При проверке форсунок вылезла следуюшая весчь!

 

откручивая трубки форсунок для правой головы, никаких изменеий в работе двигателя не обнаружено. как буд-то все мёрвые. С Левой стороной обороты падают. Грешить на все 4 форсунки правой стороны?  Есть ли вариант,ч то все 4 умерли? Думаю что нет.

 

Распредвал проскочил?