Сообщений в теме: 29

[Riks]

Да, причем 3,3 вольта при отключении зажигания, а при включении всего 0,03 вольта.

В любом случае надо посмотреть опорные напряжения на компараторе VDO и померить импульс.

Надежда еще остается )).

[Misha190E]

да, если есть осцилограф и понимание то разобраться в синей плате можно...

 

так же есть вариант жуткого колхоза для тех кто знаком с микроконтроллерами, тупо брать 3 импульса на заряд завести в контроллер, и он будет выдавать 1 импульс длинной 1.5 мс после окончанию каждого импульса... колхоз, но зато не зависишь от глюков старой платы...

правда там еще другая беда бывает с ошибкой 107 (недостаточный ток заряда катушки) и растягивает импульс заряда до 8 мс... но тут я не знаю что делать, ибо не изучал вопрос...

[Riks]

Плата та у меня уже давно не синяя )). Керамику менял на текстолит 7 лет назад. Разводку делал сам. Работало все вроде норм, без сбоев, а в последний год что то  всё захандрило. 

[Misha190E]

ну так если сам, то дорожка протоптана

Успехов!

[Riks]

Посмотрел плату VDO. На одном плече компаратора было очень низкое опорное напряжение (резистор делителя напряжения помер).

 

После восстановления этого дела импульс пришел в норму. Двигатель не отключается при достижении 76 градусов и выше при любом положении корректора (фишки).

 

Но проблема с дросселем осталась. Вернее не с дросселем, а с управлением дросселя. Не подается 5 вольт на потенциометры дросселя.

Отключение сканера HFM напрямую связано с пропаданием этих самых 5 вольт (проверено многократно). Что то у них есть общее в плане питания.

Misha190E, у Вас большой опыт, не подскажете может кто разбирался с драйвером дросселя в ЭБУ ? Буду признателен за любую помощь. Взамен могу предложить рабочую схему VDO, если нужно конечно.

[Misha190E]

я не занимался ремонтом ЭБУ поэтому вряд ли чем помогу.

из того что знаю - отключение 5В на потенцы это следствие проблемы что комп не может по какой-то причине управлять моторчиком дросселя...

но вы писали что там у вас 3.3В появляется вместо 5В, поэтому видимо еще что-то плохое есть..

а так, обычно 022 это моторчик (его сопротивление велико и он по факту не работает), либо проводка дросселя, либо драйвер в ЭБУ...

но возможно у вас что-то еще (из-за 3.3В)

[Riks]

Проводку пробрасывал новую в качестве теста прямо от ЭБУ (6 проводов до дросселя). Пробовал три разных дросселя.

Или они все работают или ни один не работает. Сейчас собираю дроссель с новым моторчиком и датчиками Холла вместо резисторов, посмотрим, что с ним будет. 

Если это драйвер в ЭБУ, то смущает, что проблема не постоянна, а периодическая.

И еще не понятно, что с пропаданием этих 5 вольт сканер слетает. Питание ЭБУ, массы все проверил и пустил дополнительные шлейфы.

Реле перенапряжения заменил. Может проверить осциллографом всю бортовую сеть на предмет помех и дребезга.

Колдунство какое то. В любом случае спасибо Вам за советы. 

[Riks]

Misha190E, у Вас нет схемы на 111.970 движок ? В моем мануале на Ssangyong качество копии именно этого листа отвратительное.

На 111.960 на Вашем сайте нашел, а вот на 111.970 нету.

Не могли бы выслать, если есть ?

 

kolinsm@mail.ru

[Misha190E]

ушло

[Riks]

Получил.Спасибо.