Сообщений в теме: 29

[Сим]

-102 моторен, гена 110 аккум 55 четвертый год,

-м 50 моторен гена 140 аккум 75-тож лет несколько-что я делаю нетаг?

Сообщение отредактировал Сим: 04 August 2018 - 14:07

[Кольянчик))]

Ну у бензинок названных есть мозги,и всякие датчики которые используют какую то часть напряжения.я же приводил примеры с "безмозглыми дизелями", которые даже глушатся вакуумом.это первое.далее,никто ж не уточнял наличие или отсутствие кондея,марку или бренд АКБ,а так же состояние генератора и его компонентов.можно на полуизношенных щетках или на плохом регуляторе и на 150 ездить от КАМАЗа так что?!а вы вообще как считаете сами,это правильно когда есть такая разница между тем что стоит,и тем что должно стоять?

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 04 August 2018 - 15:36

[persona_non_grata]

-102 моторен, гена 110 аккум 55 четвертый год,
-м 50 моторен гена 140 аккум 75-тож лет несколько-что я делаю нетаг?

На всех машинах родные 55 А генераторы, знать не знаю про какие-то недозаряды, что я делаю нетаг?

[Сим]

ты в трех словах поймешь? Или развернутый ответ нужОн?

Сообщение отредактировал Сим: 05 August 2018 - 00:46

[persona_non_grata]

Развернутый конечно.

[индикатор]

а как связана термолента и возросшая мощность мотора?

законом термодинамики

По старости дословно не помню,но похоже так:Скорость проистечения газов обратно пропорциональна его температуре.

Отсель прирост мощности можно получить увеличив температуру выпускных газов,термолента для этого и предназначена,уменьшает нагрев подкапотного,и увеличивает температуру выпускных,что позволит быстрее очистить камеру сгорания от выхлопных газов,и быстрее наполнить её смесью.Сия технология давно применяется в спорте.Мощность поднимается примерно на 5%.

Сообщение отредактировал индикатор: 05 August 2018 - 13:00

[Сим]

Отправлено Сегодня, 12:23

Развернутый конечно. 

 

 

открываеш капот, смотриш на гену и видишь циферки, 23/55А, это значит что на х/ходу ДАЖЕ НОВЫЙ гена дает всего то 23 ампера.

А теперь посчитаем потребители в обычном Московском ежедневном трафике зимой-осенью (а это полгода как минимум): бензонасос, фары, стопы, печка, стеклоочиститель, электромуфта, обогрев зеркал и заднего, полтора киловатта музыки  , добавим пару ампер на потери в 30 летней проводке иииии наконец аккуму тож надо подзарядиться.

И все это тянет электричество примерно по паре-тройке часов в пробках эвридей. Когда свободно катаешся без пробок, тогда естессно этих проблем не ощущаетса.

Сообщение отредактировал Сим: 05 August 2018 - 13:19

[Igor62]

Ого, сколько дебатов! Добавлю 5 копеек. Стоит у меня гена на 70А и акк 62 по стоку. Компрессор кондея кушает прилично,наверно поэтому  стоит на 70А. Проводка,массы,и т.д. в идеале. Никаких потерь. Это касается и генератора + новый щеточный узел. Это к тому что: "ремонтируйте гены". Проблема падения заряда только от жары,что я и решил своим способом.По поводу всяких  там термолент скажу так: чтобы иметь пару лошадок в плюсе(мне и моих 122л.с хватает) кроме неё нужно доработать всю выхлопную систему что есть тюнинг. И не забываем  о минусах-быстрее прогарают клапана , быстрее ржавеет (а может и треснуть)выхлоп(металлический) от всякой дряни,забивающейся под эту самую ленту.Особенно соль. Мотают на выхлоп из нержавейки. И актуально это на турбированных моторах. 

[Den2401]

Нет чтобы человека за хорошую идею похвалить! Его напрягал недозаряд - он попытался частично удачно справиться с этим, еще и с нами поделился проектом. Конечно, колхоз. Но, блин... машинам по 30 лет уже) Лично мне нравится идея вынести таблетку на крыло. Я сам сделал бы проще(но не лучше уж точно) - поставил бы доп. тепловой экран со стороны коллектора. 

[Igor62]

Нет чтобы человека за хорошую идею похвалить! Его напрягал недозаряд - он попытался частично удачно справиться с этим, еще и с нами поделился проектом. Конечно, колхоз. Но, блин... машинам по 30 лет уже) Лично мне нравится идея вынести таблетку на крыло. Я сам сделал бы проще(но не лучше уж точно) - поставил бы доп. тепловой экран со стороны коллектора. 

Я с крыла перенес ближе к фаре. Там обдув лучше через щель решетки.И кулер убрал:быстро подыхает. Проехал 1150 км. Все гуд.