Датчик уровня ОЖ дурит. Снимай, промывай . Не поможет - меняй.
Удачи !
С датчиком я уже разобрался, там тупо проводок отпаялся. Меня сейчас больше масло интересует.
Отправлено 27 November 2007 - 10:20
Датчик уровня ОЖ дурит. Снимай, промывай . Не поможет - меняй.
Удачи !
С датчиком я уже разобрался, там тупо проводок отпаялся. Меня сейчас больше масло интересует.
w124, 300Е, 24v, 1992, 104-й, KE-jet, ГБО "zavoli"
Отправлено 11 December 2007 - 23:00
Я тоже так думал - взял фасованное в желтых канистрах. Менял на 200Д. Херня такая - как только двиг прогреется до 90 (до срабатывания муфты вентилятора) сразу падает давление до 0.7 ( на ХХХ). Поездил 2 месяца - слил нафиг. Залил Репсол - ниже 1,2 не падаетС производителем масла уже определился – это Ликви Молли потому, что есть 100% оригинал
W220/320CDI АККП 2002
W124/300D AKПП 1991
Отправлено 12 December 2007 - 10:25
Я тоже так думал - взял фасованное в желтых канистрах. Менял на 200Д. Херня такая - как только двиг прогреется до 90 (до срабатывания муфты вентилятора) сразу падает давление до 0.7 ( на ХХХ). Поездил 2 месяца - слил нафиг. Залил Репсол - ниже 1,2 не падает
Да? А многие говорят, что ЛМ хорошее масло? Вот блин! Я бы с удовольствием залил бы Кастрюль или Мобил но где гарантия, что есть настоящие? Надо из-за границы вести.
w124, 300Е, 24v, 1992, 104-й, KE-jet, ГБО "zavoli"
Отправлено 28 December 2007 - 15:34
Reinol 5 w 40 для w124 250d 1993года? плиз
Отправлено 01 June 2009 - 11:31
Сразу прошу прощения за заезженный вопрос, но ничего путного я на сайте не нашел.
У меня машинка брала довольно много масла, и дымила. Я поменял сальники клапанов. Дым стал намного меньше, и жор масла уменьшился, но все равно остался. Подскажите, плиз, какое масло залить, для того чтобы уменьшить расход и дотянуть до замены колец? Может с молибденом или еще с чем?Спасибо.
столкнулся примерно с тем же, мотор М111 1.8 - масло жрало 1л на 1000км.
рекомендую лить 10w40, т.е. полусинтетику - будет меньше угар и зимой не так уж трудно завестись.
но... полусинтетика у всех производителей разная. считаю, что Ликви Моли меньше угарает чем такой же АРАЛ.
а вообще, я читал, что немцы считают, что экономичней доливать масло, чем делать капиталку...
ест себе масло, ну и пусть ест, главное сохранять стабильность работы мотора.
сужу из собств опыта. капиталка в конечном итоге мне обошлась более 1000дол, а я подсчитал, что при своем пробеге
в районе 15тыс. км. в год мне не было смысла особого делать капиталку.
E280 '98 M112 ELEGANCE AT WDB2100631A605438
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных