
Нет метки Вмт на крышке двигателя 603
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 August 2018 - 07:17
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 September 2018 - 12:30
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 September 2018 - 10:21
Тут уж только могу посоветовать выставить метки примерно,перепроверить метку распредвала через заливную крышку клапанной и прикрутить в этом положении указатель чтоб он стоял по срезу на" от" и надеятся на не растянутую цепь.но в любом случае даже если там на 3-4 градуса будет ошибка,авто спокойно заведется.там уже на слух и нюх подкорректируйте угол впрыска.
Сообщение отредактировал Кольянчик)): 14 September 2018 - 10:23
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2018 - 06:45
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2018 - 09:37
плюс минус 1,5 см ты конечно загнул, пару мм максимум
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2018 - 10:02
Ктути по центру отверстий,а дальше на слух на нюх как Коля написал!Движок старый,там не известно нще в чем причина плохого разгона.Может распылы уже подсели,может насос разрегулирован.Цепь хз скока вытянута.Может редуктор или коробка не те!Так что метки тут тебе особо не помогут
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2018 - 10:31
вмт можно определить налив масло в форкамеру первого цилиндра
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2018 - 11:43
А дальше что?откачивать?
Не надо лить а то можно и гидроудар словить
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2018 - 18:32
А дальше что?откачивать?
Не надо лить а то можно и гидроудар словить
погуглите, для начала как гидроудар получается, потом уже пишите.
завод вообще предлагает снимать форкамеру, и индикатором выставлять поршень первого цилиндра в ВМТ
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2018 - 18:45
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2018 - 20:55
даже украинцы видео запилили
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2018 - 21:02
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2018 - 22:53
А может проблема в другом? Если вы не отрегулировали тягу троса модулятора АКПП о которой был пост ранее,то будет такая динамика, акпп быстро пере щелкнет передачи и тупо прет с нуля до ста на четвертой передаче.Как передачи переключаются?в таблице переключения передач,тонкая линия -малый газ,толстая -педаль в пол.
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2018 - 00:13
Сообщение отредактировал Кольянчик)): 16 September 2018 - 10:32
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2018 - 04:25
P.s. В планах открутить ТНВД , и отнести в сервис , поэтому и затеял всю эту галематью с метками.
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 September 2018 - 10:33
Спасибо Кольянчик ))) за длинный ответ! Завтра попробую твой метод с пальцем. Major по поводу переключения спасибо за рисунок, я понимаю что тросик у меня работает ни как нужно и кик даун не подключён. Все скорости переключаю в ручном режиме тобишь выкручиваю обороты по максимуму , а потом только следующую скорость.
P.s. В планах открутить ТНВД , и отнести в сервис , поэтому и затеял всю эту галематью с метками.
Ну тогда крутить движок, Кольянчик ))) правильно сказал -работу мотора настраивать на нюх и на запах,на звук и динамику,покрутить ТНВД туда сюда на пару градусов пока не поедет, я так подстраивал после замены двигла.Удачи в ремонте!
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 October 2018 - 08:07

Все метки были правильными , цепь не растянута как буд то не давно кто то менял башмаки тоже почти без выработки, так вот...
ПРОБЛЕМУ РЕШИЛ ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫВАТЬ
Увеличил подачу на тнвд на 2 оборота , машина поехала как и должна была, не болид формулы 1 , сейчас едет не хуже моего Логана, меня это устраивает. Спасибо всем за ваши советы примного благодарен!!!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных