Сообщений в теме: 154

[ingener-mehanik]

А рычаг круиза обязателен? Или блок подкинуть и всё? Просто круиз мне по идее не нужен, просто хочу, что бы корректно двигатель работал.

[krosha]

Наличие или отсутствие подключенного джойстика круиза никоим образом на работу двигателя не влияет. Это просто элемент коммутации. Подключишь - сможешь пользоваться круизом, не подключишь - не сможешь.

[ingener-mehanik]

Тогда ещё один вопрос, извините за назойливость, разъём дросселя 5725 и 4925 одинаковы ? И если есть фото, какой он, хотя бы с виду, что бы знать , что искать. Вот фото сверху, но номер не разобрать ((

Прикрепленные изображения

• 

[krosha]

Внешне эти дроссели одинаковы, как и их разъемы. Только у 4925 разъем "мама", а у 5725 - "папа"

 

 

 

 

[ingener-mehanik]

Тогда, всё равно не понятно, допустим я найду дроссель 5725, как мне егоподключить, если у меня нет даже разъёма ? Т.е. распиновки ((( разъём куплю, само собой, а дальше?((

Сообщение отредактировал ingener-mehanik: 11 November 2018 - 19:46

[krosha]

Распиновка - не секрет, но она тебе не нужна, поскольку ответный разъем под дроссель 5725 находится на круизном жгуте от 124.

 

Сообщение отредактировал krosha: 11 November 2018 - 20:22

[ingener-mehanik]

Получается, что блок е газ не будет управлять дросселем ? А блоку круиза нужны сигнал с блока АБС, подключение к ЭБУ и питание ?

[KOTYARA]

Получается, что блок е газ не будет управлять дросселем ? А блоку круиза нужны сигнал с блока АБС, подключение к ЭБУ и питание ?

Именно ...все так же как 124 ... Только блок 210 моторный плюс имиобилпйзер плюс круиз ...они на кан шине три висят вместе

[ingener-mehanik]

Спасибо за инфу, а подробностей подключения не помните, случайно? Куда какие провода идут с блока круиза? Что бы не ошибиться, наверняка, как с блоком АБС сконнектиться тоже. 

И блок Е-газ получается можно будет вообще ампутировать ?

Сообщение отредактировал ingener-mehanik: 13 November 2018 - 20:26

[ingener-mehanik]

вот нашёл инфу, верно всё там по подключению ?

https://www.drive2.r...38528078331920/

что там на подключении TLL 23,24 за лягухи ? И 51, 52 реле перегрузки 2, у меня реле это упрощено, что с этих разьёмов берётся ?

и клемма зарядки, это не просто плюс ?

Сообщение отредактировал ingener-mehanik: 13 November 2018 - 21:12

[ingener-mehanik]

Нашёл комплектующие, как придут, буду пробовать сращивать всё

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал ingener-mehanik: 15 November 2018 - 12:11

[ingener-mehanik]

Приветствую всех, пришли комплектующие, стал вопрос по подключению,если у меня стоял м104980 на КЕ джете, у меня будут штатные разъёмы подключения? Если да, где они находятся? Если нет, то нужно будет самому подпаиваться по схеме. Где размещают в стоке блок TLLR? Прилагаю фото разъёмов, хотелось бы услышать ваше разъяснение по каждому, спасибо. И есть ли у кого схема прокладки жгута, как он должен лежать с завода ?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[krosha]

Блок T-LLR штатно крепится к стальному щитку, расположенному в салоне спереди справа под ковром в ногах пассажира. На щитке имеются фасонные отверстия для крепления разъемов.

 

 

Жгут от блока прокладывается под торпедой справа налево, после рулевой колонки поворачивает вперед, входит в блок предохранителей, из блока предохранителей выводится через уплотнительную резинку в подкапотное пространство, далее идет по левому брызговику, переходит на двигатель и заканчивается разъемом дросселя.

 

В районе блока T-LLR - три разъема:

4-х пиновый с тремя пинами, папа (фото2) - от ЭБУ ABS

8-ми пиновый папа (фото7), по схеме X81/4 - от ЭБУ HFM, питание, диагностика

2-х пиновый маленький папа (фото 6) - CAN от ЭБУ HFM

 

В районе рулевой колонки - три разъема:

2-х пиновый проходной папа/мама (фото 1) - на выключатель стоп-сигнала

2-х пиновый маленький мама (фото 4) - на выключатель стоп-сигнала

6-ти пиновый мама (фото 5) - на джойстик круиза

Двойной коричневый провод с лепестком - на массу

Сообщение отредактировал krosha: 19 November 2018 - 21:38

[ingener-mehanik]

В моем случае штатно этих разъёмов не будет? Если машина 1991 года и на КЕ, нужно будет их подводить? В частности к ЭБУ HFM и ABS ?

[krosha]

Разъемы от ЭБУ HFM и ABS обязательно должны быть подключены в соответствии со схемой 124, которую я выложил ранее.

[ingener-mehanik]

Ну это само собой, значит, сам понял, что не то сказал, если все установлено свапом, значит и разъёмов нет ))))
А если у меня механика, для корректной работы круиза на сцепление тоже выключатель нужен? Его запараллелить с маленьким двухпиновым ?

[krosha]

Если у тебя на машине стоит выключатель на педали сцепления, его можно подключить к маленькому разъему лягушки, только не параллельно, а последовательно. Можно и не подключать, тогда контроль не будет выключаться при выжиме сцепления.

[ingener-mehanik]

А кто подскажет, где у нас в 124 ещё встречаются ответные части от этих разъёмов? Что бы не колхозить, а все по фен шую

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[ingener-mehanik]

И ещё вопрос, провод на диагностику, если у меня ОБД мамка стоит кидать на 7 пин мамки, туда же и с ЭБУ 19 пин, так я понимаю ?

[Misha190E]

И ещё вопрос, провод на диагностику, если у меня ОБД мамка стоит кидать на 7 пин мамки, туда же и с ЭБУ 19 пин, так я понимаю ?

 

можно кинуть с пин 19 ЭБУ ХФМ на пин 7 ОБД, а диагностику с блока ЕГАЗ кинуть на пин 15 ОБД.... а еще лучше, сделать переключатель, чтобы к-линии обоих блоков через него контачили на пин 7... просто потому что при использовании обычных VAG COM 409 для диагностики (там он и отправляет и принимает сразу на 2 линии (пины 7 и 15) но проблема в том что блоки могут иногда мешать друг другу, поэтому в идеале развести)... ну или ставить нормальную колодку мерса 16 пиновую, либо круглую 38, там все разведено сразу