Сообщений в теме: 40

[JH]

https://www.drive2.r...30376152958858/

https://www.bmwclub....go-foto.278934/

https://www.drive2.r...57732098785429/

https://www.drive2.r...46863888475483/

https://ffclub.ru/to...50375/jump_130/

Сообщение отредактировал JH: 10 March 2019 - 15:06

[Nickolas]

Не совсем понял, в пользу чего должны свидетельствовать эти ссылки? 

 

Я сейчас не поленился, зашёл к себе в гараж и сделал фото заднего колеса у М6 – на нём отчётливо видно, что износ левой, внутренней, стороны шины находится уже на ограничителе. В то время как на крайне правой канавке до индикатора износа ещё около одного миллиметра (на фото плохо видно). Сход-развал у машины идеальный (проверяю каждый сезон), на скорости 323 км/ч её никуда не уводит. Размер 285/35 ZR19.

 

[fastvasja]

Так с этим ясно, я хоть и не ездил 300 на своем 124, тоже так снашивалась, я понял напрягает что там почти на самом борту, как будто пилило что то.

[JH]

Не совсем понял, в пользу чего должны свидетельствовать эти ссылки? 

 

Я сейчас не поленился, зашёл к себе в гараж и сделал фото заднего колеса у М6 – на нём отчётливо видно, что износ левой, внутренней, стороны шины находится уже на ограничителе. В то время как на крайне правой канавке до индикатора износа ещё около одного миллиметра (на фото плохо видно). Сход-развал у машины идеальный (проверяю каждый сезон), на скорости 323 км/ч её никуда не уводит. Размер 285/35 ZR19.

 

 

У меня так же и это нормальный износ для подвески с отрицательным развалом , а не тот треш , что на фотах ТС. 

На твой резине нормально различим протектор по всей ширине, включая самый край, а у ТС сточен этот самый край чуть больше, чем некуда , а середина как новая. Как такое может быть? Резина виновата? Я так не думаю. (с) Киселёв.

[sheremet]

именитые бренды давно забыли такое понятие как ресурс. машина на три года, резина на сезон. вот как то так...

у меня немецкий контик, купленный у оф. представителя. при пробеге примерно 25 тысяч, износился до критического, по моему мнению состояния.

на крузака я купил Хаку 8-ю почти три сезона, ни на одном колесе ни одного косяка. на новый в этом году возьму такую же.

[Nickolas]

Так с этим ясно, я хоть и не ездил 300 на своем 124, тоже так снашивалась, я понял напрягает что там почти на самом борту, как будто пилило что то.

У меня так же и это нормальный износ для подвески с отрицательным развалом , а не тот треш , что на фотах ТС.  На твой резине нормально различим протектор по всей ширине, включая самый край, а у ТС сточен этот самый край чуть больше, чем некуда , а середина как новая. Как такое может быть? Резина виновата? Я так не думаю. (с) Киселёв.

 

Я-то согласен, что такого съедания края, как было у Олегыча – быть не должно. Но я склонен думать, что это стало следствием разрушения протектора шины – т.е. в процессе езды он сначала деформировался, потом начал стачиваться и в итоге лопнул. Могу предположить, что там было какое-то внутреннее напряжение в шине, от чего при нагреве и под нагрузкой произошла такая фигня. Но я не специалист по таким вопросам, могу ошибаться.

 

именитые бренды давно забыли такое понятие как ресурс. машина на три года, резина на сезон. вот как то так... у меня немецкий контик, купленный у оф. представителя. при пробеге примерно 25 тысяч, износился до критического, по моему мнению состояния. на крузака я купил Хаку 8-ю почти три сезона, ни на одном колесе ни одного косяка. на новый в этом году возьму такую же.

 

Лёш, шины для внедорожников обычно имеют больший ресурс, чем для седанов. Я считаю, что 25 тысяч – вполне нормальный показатель для мягкой резины, у меня Контик тоже быстро кончался. 

[JH]

 

. Могу предположить, что там было какое-то внутреннее напряжение в шине, от чего при нагреве и под нагрузкой произошла такая фигня.

 

 

 

это почти из области фантастики...шина всегда испытывает внутреннее напряжение, хотя бы потому, что накачана воздухом...

 

А  я могу предположить, что подвеска в статике, точнее углы установки, на той машине вполне сносные, что и показывает стенд, но вот при движении вследствие возникновения различных сил, уходят за пределы, что и явилось причиной такого неравномерного износа. Даже сильно гружёная машина не создаёт таких критических углов развала , ибо кинематика подвески на это рассчитана. А вот со схождением явно что-то не так.

Сообщение отредактировал JH: 10 March 2019 - 19:27

[Nickolas]

А  я могу предположить, что подвеска в статике, точнее углы установки, на той машине вполне сносные, что и показывает стенд, но вот при движении вследствие возникновения различных сил, уходят за пределы, что и явилось причиной такого неравномерного износа. Даже сильно гружёная машина не создаёт таких критических углов развала , ибо кинематика подвески на это рассчитана. А вот со схождением явно что-то не так.

 

Допустим, ты прав! Но тогда всё равно непонятно, почему протектор лопнул, а не просто сточился до корда. 

У меня когда-то давно, даже и не вспомню на какой машине, был неправильно сделан сход-развал после ремонта подвески. У шин съело края, но нигде ничего не потрескалось. Это при том, что стиль езды был отчаянным, тогда ещё не было камер и дороги были свободными...

[худюк]

всем здравствовать! у меня (субъективно)-2 предположения: 1 -производственный брак(это запросто-политика рейха для восточных территорий) 2-несоответствие давления в шине нагрузке и скорости . пысы- хотя чтоб вот так рвалось-даже на нашем дерьме не видал(кроме уж совсем диких случаев)

 

Допустим, ты прав! Но тогда всё равно непонятно, почему протектор лопнул, а не просто сточился до корда. 

У меня когда-то давно, даже и не вспомню на какой машине, был неправильно сделан сход-развал после ремонта подвески. У шин съело края, но нигде ничего не потрескалось. Это при том, что стиль езды был отчаянным, тогда ещё не было камер и дороги были свободными...

 

[JH]

 

Допустим, ты прав! Но тогда всё равно непонятно, почему протектор лопнул, а не просто сточился до корда. 

У меня когда-то давно, даже и не вспомню на какой машине, был неправильно сделан сход-развал после ремонта подвески. У шин съело края, но нигде ничего не потрескалось. Это при том, что стиль езды был отчаянным, тогда ещё не было камер и дороги были свободными...

 

 

  Я выложил ссылки для чего? Для того, чтобы убедиться, что случай Олегыча - не единичный : картинки во всех ссылках примерно одинаковы . Так что раз на раз не приходится. 

   Если резину хорошо нагреть, то она уже не стачивается, а рвётся лохмотьями. Конечно, не все производители  готовы применять в своих шинах качественные составы резины  соответствующие требованиям F1, да это и не нужно в большинстве случаев. И что-то мне подсказывает, что та же нокиан не дороже мишлена в этой же размерности. За качество нужно платить. Или не требовать много за эти деньги. Как-то так, ИМХО.

[wdb126]

 

почему протектор лопнул, а не просто сточился до корда. 

 

 

Локальный перегрев.

Причин масса, в том числе и озвученных вами.

 

Производитель шин тут не причем. Нокиан отреагировал таким образом, Контики вполне вероятно начнут отрываться кусками, как в моем случае, какие нибудь Ханкук, к примеру, в подобной нагрузке банально лопнут.

Кстати, потеря "шашек" Контиком была описана в каком то тесте Авто Ревю, давно было. Подробностей не помню, но Контики заявили что-то типа - заявленные характеристики держит? Держит, какие к нам вопросы

[SD]

именитые бренды давно забыли такое понятие как ресурс. машина на три года, резина на сезон. вот как то так...
у меня немецкий контик, купленный у оф. представителя. при пробеге примерно 25 тысяч, износился до критического, по моему мнению состояния.
на крузака я купил Хаку 8-ю почти три сезона, ни на одном колесе ни одного косяка. на новый в этом году возьму такую же.

Заметьте, что в этом СССР первым был!!!))) Обеспечил вечный спрос на шины и никакого кризиса перепроизводства)))

[gazovod]

Шины из СССР хорошие. Два лета ездил на уазике с колёсами от ЗИМа, резина была 79 года выпуска. Мягко, тихо, сцепление с дорогой хорошее. Потом одну пару поставил на 126й назад и отъездил ещё лето. Резина осталась целой, изнашивалась штатно.

[Nickolas]

В общем, всё, похоже, сходится к тому, что проблема всё-таки в некачественной резине, которая тупо не выдержала нагрузки и лопнула. 

[JH]

В общем, всё, похоже, сходится к тому, что проблема всё-таки в некачественной резине, которая тупо не выдержала нагрузки и лопнула. 

кем сводится? 

[Danil]

Показал эти фото товарищу на шиномонтаже...

 

Ответ: не было развала...

и Нокиа авно... добавил он...

А автор - не проявляет уважение к участникам... Ему я вопрос задал, посмотрел, он вчера тему посетил, почитал и не ответил...

видимо я не из его сословий..

[0легыч]

Данил ивзини, вопрос про давление просто не увидел. За давлением слежу маниакально, а накачано было то, что написано на лючке бензобака.

Про развал ещё раз, развал заводской, в подвеску никто не лазил. Пробег 80.000 км. Из опыта предыдущих НОВЫХ Мерседесов, до пробега 250 там нечего делать. Предыдущую Е-шку продал с пробегом 200, подвеска была в идеале, сход/развал заводской.

[ser-arzo111]

Как вариант ,  наезд на  прочнную  стеклотару.  При громыхающей музыке в салоне.

[Vitaminn]

Если машина на пневме, то развал на скорости меняется в еще более отрицательный.

[Danil]

Данил ивзини, вопрос про давление просто не увидел. За давлением слежу маниакально, а накачано было то, что написано на лючке бензобака.

Про развал ещё раз, развал заводской, в подвеску никто не лазил. Пробег 80.000 км. Из опыта предыдущих НОВЫХ Мерседесов, до пробега 250 там нечего делать. Предыдущую Е-шку продал с пробегом 200, подвеска была в идеале, сход/развал заводской.

 

хорошо. тоже извини. а то я собакой себя почувствовал... как кость кинули, кусайте.... )

 

бзе обид.