Мне на разборке впарили родной за 1200р, приехал к себе в гараж, подключил его, и он очень шумно зарботал с перебоями какими-то, похоже подшипник накрылся(или там втулки-хз). А уменя остался газелевский, почти новый, я его в свое время также ставил на 07(классику). Оказалось он намного тише работает, да и по ощущениям, я пальцем щупал поток воздуха), газелевский качает вроде лучше. Поставил от газеля, правда пришлось поколхозить с релюшкой, вроде все ок. Мерсевский отнес обратно, подумал лучше добавить ещё 1000р и купить новый. Вот думаю стоит менять на родной, измениться ли что-нибудь, кроме внешнего вида???

Подключение насоса печки
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2007 - 19:52
W124 230 102982 Ke-jet 4мкпп 88г.в.
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2007 - 20:06
очень шумно зарботал с перебоями какими-то, похоже подшипник накрылся(или там втулки-хз).
Двумя каплями масла решилась бы проблема шума и перебоев. Кстати часто встречается.
W124 92г. 102.982 АКПП
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2007 - 20:09
Что бы капнуть эти капли нужно его разобрать, а там на болтах пломба магазина стояля, вот я подумал ну его нах, лучше новый выписать, тем более он не на много дороже стоит.Двумя каплями масла решилась бы проблема шума и перебоев. Кстати часто встречается.
W124 230 102982 Ke-jet 4мкпп 88г.в.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2007 - 21:51
а можно такой насос на 190ый вколхозить? если да-как? симптомы такие же как у автора
w201/190e/2.0/4мкпп/1983гр.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2007 - 23:01
а можно такой насос на 190ый вколхозить? если да-как? симптомы такие же как у автора
Можно, а с завода делали какие-нибудь 190 с этим насосом, т.е. там предусмотренно блоком управления? если да то все легко, если нет, то чуть посложнее, на крайняк кнопку в салон выведи.
W124 230 102982 Ke-jet 4мкпп 88г.в.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2007 - 23:06
а куда лучше ставить до печки или после? почему? а 190е делались или нет не знаю. не слышал-думаю не было.
w201/190e/2.0/4мкпп/1983гр.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2007 - 23:31
признаю ошибку! я неточно описал процес подключения! но я так делал, и всё работало!
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.
ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,
ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS
РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
мой телеграм канал https://t.me/+dVvhE54kVBQ5ZWRi
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2007 - 23:34
а куда лучше ставить до печки или после? почему? а 190е делались или нет не знаю. не слышал-думаю не было.
А у тебя есть место до печки? Вобще ставят после, хз почему, может из-за потерь тепла или из-за конструкции насоса, а вобще наверное без разницы... Ставь после и не заморачивайся.
W124 230 102982 Ke-jet 4мкпп 88г.в.
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2007 - 23:39
попробую. а реально горячее дует или это напрасные траты?
w201/190e/2.0/4мкпп/1983гр.
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2007 - 23:45
попробую. а реально горячее дует или это напрасные траты?
У меня реально, причем очень реально. Да и затраты не большие. Уж точно хуже не станет!
Удачи!
W124 230 102982 Ke-jet 4мкпп 88г.в.
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 November 2007 - 23:55
спасибо.буду пробовать.
w201/190e/2.0/4мкпп/1983гр.
#32
ОФФЛАЙН
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2008 - 13:17
Это он? (циркуляционный насос печки)
Да.
W124 230 102982 Ke-jet 4мкпп 88г.в.
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2010 - 23:58
А на 123-й ктонить ставил? Если да, то расскажите пожалуйста. Интересует направление движения тосола в данном случае и в каком месте оптимально врезать в систему насос, и подойдет ли от "газели" или еще от чего? С электрикой сам разберусь, это не проблемма, буду делать не кнопку, а под капотом на краники герконы или датчики холла или оптопары, вообщем хочу избавится от проблеммы загрязнений/окислений контактов путем их отсутствия - просто и надежно.
WDB12312312342042
Параметры автомобиля
Модель: 240 D
Шасси: 12312312342042
Двигатель: 616912 12 074060
Трансмиссия: 722117 02 068155
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 January 2010 - 07:44
с этого места можно по подробнее?С электрикой сам разберусь, это не проблемма, буду делать не кнопку, а под капотом на краники герконы или датчики холла или оптопары, вообщем хочу избавится от проблеммы загрязнений/окислений контактов путем их отсутствия
- просто и надежно.
W126 AMG
S124 E280 Sportline
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2011 - 20:22
в моей машине тоже было холодно прошлой зимой вот я покурив форум решился на установку доп насоса
сначала прикупил блок управления климатом с "4" контактом (который управляет насосом) и собственно сам насос который конечно оказался не рабочим , вернее при попытке поставить перестал крутить.
но я не отчаялся и купив насос от газели решил его вкорячить. ВНИМАНИЕ тут я и загрузился установкой
оказывается родной насос управляется от "минуса" (тот самый 4 контакт блока управления) и изолировать от корпуса резиновым кольцом и висит , а газелевский имеет минус от корпуса
т.е. при включении зажигания ( штатный провод подключения родного насоса у меня был , рядом с расш бачком ждал меня)
насос молотит постоянно и не управляется с блока климата .
спрашивается зачем в данной мероприятии нужен новый блок управления климатом ? без него не появляется + на штатном разьеме
ИТОГИ- сразу же стало теплее , уже при 50-60 дует теплый воздух НО я так понял с производительностью насоса я переборщил и машина как то долго стала прогреваться, или же холодно стало. а насос просто на лето буду отсоединять
если надо могу фоты выложить,установка заняла 1,5 часа с пререкурами
W124, M-102.922 (карб.2-ЕЕ).АКПП 722.408,1987 год.
WDB1240201A450239
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 November 2011 - 13:45
Ребят,подскажите,а газелевский насос встанет вместо родного в 124ый?или там еще дополнительно надо колхозить...кто-нибудь сталкивался? =(
W124 2.0 АКПП с нерабочим ASD
VIN: WDB1240211B815610
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 November 2011 - 15:16
Ребят,подскажите,а газелевский насос встанет вместо родного в 124ый?или там еще дополнительно надо колхозить...кто-нибудь сталкивался? =(
Встать то встанет но побежит максимум через пол года.
Вот номер насоса с двумя патрубками от фольца но цена шеколадная нужно только разъём подобрать 0 392 020 024
А по конструкции и характеристикам как родной.
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2011 - 10:05
у меня вопрос к вам господа! на разъеме к насосу пропало питания и при этом появился постоянный минус!!! раньше такого не было... и еще питание на клапана приходит.
Сообщение отредактировал W124: 28 November 2011 - 10:09
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2011 - 16:13
у меня вопрос к вам господа! на разъеме к насосу пропало питания и при этом появился постоянный минус!!! раньше такого не было... и еще питание на клапана приходит.
На насосе питание постоянное управляется он по нолю с блока управления отопителем.
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных