дизеля и правду греютса намного слабее! а на зиму лучше картоночку владить!
Спасибо!
Вставил картоночку в радиатор - печка стала просто ТАШКЕНТ!! движок прогревается быстрее, после 15 минут езды 80, через полчаса 95 градусов.
Отправлено 16 November 2007 - 01:49
дизеля и правду греютса намного слабее! а на зиму лучше картоночку владить!
Спасибо!
Вставил картоночку в радиатор - печка стала просто ТАШКЕНТ!! движок прогревается быстрее, после 15 минут езды 80, через полчаса 95 градусов.
Отправлено 17 November 2007 - 01:50
Господа мерсоводы!!! Хелп!!! Не пойму где промахнулся.
Неделю назад забрал своего буцефала после капремонта двигателя.
Когда забирал, механик сказал, что у меня накрылся медным тазом термостат, поэтому эти кулибины принудительно открыли клапан термостата и ОЖ шурует постоянно. Неделю откатался с холодной печкой, а вчерась наконец купил новый термостат (80* температура открытия). Проверил в кастрюле - работает. Сегодня вечерком сунулся его менять. Снял старый, узрел кулибинское изобретение в виде вставленных шайб, блокирующих в открытом состоянии клапан термостата, поставил новый, завел...
Проходит 2 минуты на холостых обортах, температура 80*-85*, еще полминуты - 95*, еще минута - 100 и продолжает расти!!! Глушу двигатель, пробую рукой патрубки радиатора - оба холодные!
Снимаю этот новый термостат, ставлю на место старый "кулибинский" с шайбами и - о ужас!!! - та же х*рня!!! Снова очень быстро греется!!!
Благо, до стоянки 100 метров - поставил на ночь, а теперь вот сижу и не знаю в чем прокололся. Ведь ездил же на принудительно открытом термостате целую неделю. Температура ОЖ не поднималась выше 60 градусов...
Может кто подскажет в чем трабла?
Отправлено 17 November 2007 - 05:48
когда снимал-ставил, пробка образовалась воздушная.
выгони ее и все образуется.
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
Отправлено 17 November 2007 - 09:28
Однозначно. "Морду" кверху...
Про Икаров всё здесь http://www.oldmerin....=...st&p=184297
Отправлено 17 November 2007 - 10:54
То есть, как я понял, воздух выгоняется из системы охлаждения при задранной к верху морде... Честно говоря после вчерашних моих двухчасовых хлопот не верится, что все так просто
Сейчас схожу попробую, отпишусь.
Отправлено 19 November 2007 - 10:00
О ЧУДО!!!
Зработало!!!
Отправлено 19 November 2007 - 12:54
Дык расскажи, что сделал, как руки раскидывал...Зработало!!!
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 19 November 2007 - 14:54
Вставил картоночку в радиатор - НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ!.. простая спокойная еза по ПДД никак не помогает... температура не поднимается выше 75... термостат естественно закрыт... по малому кругу особо не не нагреешься... при езде 100-120 !по городу! всё хорошо, термостат открывается... патрубки равномерно нагреты... радиатор тоже... но температура выше 85 всё-таки не подымается... в чём косяк?..Спасибо!
Вставил картоночку в радиатор - печка стала просто ТАШКЕНТ!! движок прогревается быстрее, после 15 минут езды 80, через полчаса 95 градусов.
W123 200D 615.940 цвет горный красный... первый авто с незабываемыми событиями в жизни (продан с пробегом 505 тыс.)
W124 300D 603.912 717.430 второй авто... дизельная "трёшка" реально едет!).. (продан с пробегом 478 тыс.)
W210 230E 111.970 717.417 первый несостоявшийся мерседес матушки).. (полная реинкарнация всего в 2012... хорош чертяка.. продан с пробегом 515 тыс.)
W210 240E 112.911 716.621 SG-S270/5.3 абсолютно всё, как хотелось)..
Отправлено 19 November 2007 - 15:17
думаешь, что термостат открывается/закрывается в зависимости от скорости?
или как видишь, что он закрыт/открыт? сквозь железо?
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
Отправлено 19 November 2007 - 15:25
Попутал ты все . По малому кругу перегреешься нафиг ! У тебя термостат не закрывается. Радиатор щупал при 60-70 градусах на приборке ?температура не поднимается выше 75... термостат естественно закрыт... по малому кругу особо не не нагреешься
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 19 November 2007 - 15:39
Миш, ты так все усложнил
Вот и всёУ тебя термостат не закрывается.
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
Отправлено 19 November 2007 - 16:24
при такой температуре радиатор холодный... верхний патрубок горячий, нижний холодный... если больше 83 - оба горячие... так в чём же всё-таки косяк?..У тебя термостат не закрывается. Радиатор щупал при 60-70 градусах на приборке ?
W123 200D 615.940 цвет горный красный... первый авто с незабываемыми событиями в жизни (продан с пробегом 505 тыс.)
W124 300D 603.912 717.430 второй авто... дизельная "трёшка" реально едет!).. (продан с пробегом 478 тыс.)
W210 230E 111.970 717.417 первый несостоявшийся мерседес матушки).. (полная реинкарнация всего в 2012... хорош чертяка.. продан с пробегом 515 тыс.)
W210 240E 112.911 716.621 SG-S270/5.3 абсолютно всё, как хотелось)..
Отправлено 19 November 2007 - 16:25
Вопрос в тему: где находится термостат у 117х моторов?
Семейный гараж:
1. W 124 OM 602, МКПП, 1985
2. W 124 OM 601, АКПП, 1985
3. W 210 ОМ 606, АКПП, 1998
4. W 126 М 117, АКПП, 1988
5. S 124 ОМ 602, АКПП, 1990
6. SsangYong OM 602, АКПП, 1995
Отправлено 19 November 2007 - 16:26
270285_w123
Тебе уже 2 раза сказали - судя по описанным признакам термостат не закрывается. Меняй.
Сообщение отредактировал overmerce: 19 November 2007 - 16:27
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
Отправлено 19 November 2007 - 16:33
Так, по идее, и должно быть. Только не понятно, почему при езде с холодным радиатором (и закрытым термостатом) температура мотора не поднимается. Противоречит законам физики.при такой температуре радиатор холодный... верхний патрубок горячий, нижний холодный... если больше 83 - оба горячие...
Присоединяюсь, меняй термостат. Хуже не будет.судя по описанным признакам термостат не закрывается. Меняй.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 19 November 2007 - 16:37
около помпы, на одном из патрубков...как еще объяснить?Вопрос в тему: где находится термостат у 117х моторов?
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
Отправлено 19 November 2007 - 18:05
Дык расскажи, что сделал, как руки раскидывал...
Удачи !
Для начала поставил новый термостат без всяких-разных кулибинских наворотов. Въехал на бордюр передними колесами, вооружился литром тосола, завел стал наблюдать как в радиаторе уходит ОЖ. Потихоньку долил и... УРРРАААА!!!!!
Температуру по трассе теперь держит стабильно 90*С!!! В машине - Ташкент! Ненарадуюсь!
Только вот теперь (простите за оффтоп) начался какой-то дикий скрип под передним правым крылом. Как будто сайлентблок трет по металлу... Эта хрень была замечена буквально сегодня после езды по бездорожью.
Да еще и "ручник-ножник" сломался, чтоб его... Педаль провалилась в пол, теперь болтается как неживая и, естественно, не держит машинку... А лампочка ручника горит постоянно.
Сообщение отредактировал Servaly: 19 November 2007 - 18:11
Отправлено 19 November 2007 - 19:27
ВСЁ!!!!поменял термостат, работы пять минут и стакан антифриза, а результат на лицо!!!!.....прогревается как и положено несколько минут!!
ещё раз всем спасибо за помощь!!
Как положено, это сколько минут ? Например с утра до 82С, сколько времени нагревается ?
Какой фирмы термостат поставил ? Какой у тебя расход бензина сейчас ?
Brabus Body Kit
Отправлено 20 November 2007 - 12:40
я ничего не имею против замены, но...Тебе уже 2 раза сказали - судя по описанным признакам термостат не закрывается. Меняй.
W123 200D 615.940 цвет горный красный... первый авто с незабываемыми событиями в жизни (продан с пробегом 505 тыс.)
W124 300D 603.912 717.430 второй авто... дизельная "трёшка" реально едет!).. (продан с пробегом 478 тыс.)
W210 230E 111.970 717.417 первый несостоявшийся мерседес матушки).. (полная реинкарнация всего в 2012... хорош чертяка.. продан с пробегом 515 тыс.)
W210 240E 112.911 716.621 SG-S270/5.3 абсолютно всё, как хотелось)..
Отправлено 20 November 2007 - 13:13
Въехал на бордюр передними колесами
Посмотри, мож въехал так (погнул чего).вот теперь (простите за оффтоп) начался какой-то дикий скрип под передним правым крылом
Трос ручника (ножника) порвался, видимо. Педаль пружина должна возвращать, снимай накладку под рулем, смотри. Заодно скинь разъем с выключателя контрольной лампы (над педалью ручника), чтобы знать о состоянии тормозухи в бачке. Как разберешься с педалью - подключи разъем взад.Педаль провалилась в пол, теперь болтается как неживая и, естественно, не держит машинку... А лампочка ручника горит постоянно.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных