Сообщений в теме: 44

[Mariachi]

дизеля и правду греютса намного слабее! а на зиму лучше картоночку владить!

 

Спасибо!
Вставил картоночку в радиатор - печка стала просто ТАШКЕНТ!! движок прогревается быстрее, после 15 минут езды 80, через полчаса 95 градусов.

[Servaly]

Господа мерсоводы!!! Хелп!!! Не пойму где промахнулся.
Неделю назад забрал своего буцефала после капремонта двигателя.
Когда забирал, механик сказал, что у меня накрылся медным тазом термостат, поэтому эти кулибины принудительно открыли клапан термостата и ОЖ шурует постоянно. Неделю откатался с холодной печкой, а вчерась наконец купил новый термостат (80* температура открытия). Проверил в кастрюле - работает. Сегодня вечерком сунулся его менять. Снял старый, узрел кулибинское изобретение в виде вставленных шайб, блокирующих в открытом состоянии клапан термостата, поставил новый, завел...
Проходит 2 минуты на холостых обортах, температура 80*-85*, еще полминуты - 95*, еще минута - 100 и продолжает расти!!! Глушу двигатель, пробую рукой патрубки радиатора - оба холодные!
Снимаю этот новый термостат, ставлю на место старый "кулибинский" с шайбами и - о ужас!!! - та же х*рня!!! Снова очень быстро греется!!!
Благо, до стоянки 100 метров - поставил на ночь, а теперь вот сижу и не знаю в чем прокололся. Ведь ездил же на принудительно открытом термостате целую неделю. Температура ОЖ не поднималась выше 60 градусов...
Может кто подскажет в чем трабла?

[overmerce]

когда снимал-ставил, пробка образовалась воздушная.
выгони ее и все образуется.

[МерСавец]

Однозначно. "Морду" кверху...
Про Икаров всё здесь http://www.oldmerin....=...st&p=184297

[Servaly]

То есть, как я понял, воздух выгоняется из системы охлаждения при задранной к верху морде... Честно говоря после вчерашних моих двухчасовых хлопот не верится, что все так просто
Сейчас схожу попробую, отпишусь.

[Servaly]

О ЧУДО!!!
Зработало!!!

[ЗоМер]

Зработало!!!

Дык расскажи, что сделал, как руки раскидывал...
Удачи !

[270285_w123]

Спасибо!
Вставил картоночку в радиатор - печка стала просто ТАШКЕНТ!! движок прогревается быстрее, после 15 минут езды 80, через полчаса 95 градусов.

Вставил картоночку в радиатор - НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ!.. простая спокойная еза по ПДД никак не помогает... температура не поднимается выше 75... термостат естественно закрыт... по малому кругу особо не не нагреешься... при езде 100-120 !по городу! всё хорошо, термостат открывается... патрубки равномерно нагреты... радиатор тоже... но температура выше 85 всё-таки не подымается... в чём косяк?..

[overmerce]

думаешь, что термостат открывается/закрывается в зависимости от скорости?
или как видишь, что он закрыт/открыт? сквозь железо?

[ЗоМер]

температура не поднимается выше 75... термостат естественно закрыт... по малому кругу особо не не нагреешься

Попутал ты все . По малому кругу перегреешься нафиг ! У тебя термостат не закрывается. Радиатор щупал при 60-70 градусах на приборке ?
А при езде с большой скоростью двигатель, естесственно, выполняет бОльшую работу, больше греется (в твоем случае лишь прогревается до рабочей температуры).
Да и дизеля более "холодные", нежели бензинки.
Удачи !

[overmerce]

Миш, ты так все усложнил

 

У тебя термостат не закрывается.

Вот и всё

[270285_w123]

У тебя термостат не закрывается. Радиатор щупал при 60-70 градусах на приборке ?

при такой температуре радиатор холодный... верхний патрубок горячий, нижний холодный... если больше 83 - оба горячие... так в чём же всё-таки косяк?..

[Octavo]

Вопрос в тему: где находится термостат у 117х моторов?

[overmerce]

270285_w123

 

Тебе уже 2 раза сказали - судя по описанным признакам термостат не закрывается. Меняй.

Сообщение отредактировал overmerce: 19 November 2007 - 16:27

[ЗоМер]

при такой температуре радиатор холодный... верхний патрубок горячий, нижний холодный... если больше 83 - оба горячие...

Так, по идее, и должно быть. Только не понятно, почему при езде с холодным радиатором (и закрытым термостатом) температура мотора не поднимается. Противоречит законам физики.

судя по описанным признакам термостат не закрывается. Меняй.

Присоединяюсь, меняй термостат. Хуже не будет.
Удачи !

[overmerce]

Вопрос в тему: где находится термостат у 117х моторов?

около помпы, на одном из патрубков...как еще объяснить?

[Servaly]

Дык расскажи, что сделал, как руки раскидывал...
Удачи !

 

Для начала поставил новый термостат без всяких-разных кулибинских наворотов. Въехал на бордюр передними колесами, вооружился литром тосола, завел стал наблюдать как в радиаторе уходит ОЖ. Потихоньку долил и... УРРРАААА!!!!!
Температуру по трассе теперь держит стабильно 90*С!!! В машине - Ташкент! Ненарадуюсь!

 

Только вот теперь (простите за оффтоп) начался какой-то дикий скрип под передним правым крылом. Как будто сайлентблок трет по металлу... Эта хрень была замечена буквально сегодня после езды по бездорожью.
Да еще и "ручник-ножник" сломался, чтоб его... Педаль провалилась в пол, теперь болтается как неживая и, естественно, не держит машинку... А лампочка ручника горит постоянно.

Сообщение отредактировал Servaly: 19 November 2007 - 18:11

[Vlad20]

ВСЁ!!!!поменял термостат, работы пять минут и стакан антифриза, а результат на лицо!!!!.....прогревается как и положено несколько минут!!
ещё раз всем спасибо за помощь!!

 

Как положено, это сколько минут ? Например с утра до 82С, сколько времени нагревается ?
Какой фирмы термостат поставил ? Какой у тебя расход бензина сейчас ?

[270285_w123]

Тебе уже 2 раза сказали - судя по описанным признакам термостат не закрывается. Меняй.

я ничего не имею против замены, но...
просто думаю, что при открытом я как Servaly бы ездил... Цитирую: "Ведь ездил же на принудительно открытом термостате целую неделю. Температура ОЖ не поднималась выше 60 градусов"...

[ЗоМер]

Въехал на бордюр передними колесами

вот теперь (простите за оффтоп) начался какой-то дикий скрип под передним правым крылом

Посмотри, мож въехал так (погнул чего).

Педаль провалилась в пол, теперь болтается как неживая и, естественно, не держит машинку... А лампочка ручника горит постоянно.

Трос ручника (ножника) порвался, видимо. Педаль пружина должна возвращать, снимай накладку под рулем, смотри. Заодно скинь разъем с выключателя контрольной лампы (над педалью ручника), чтобы знать о состоянии тормозухи в бачке. Как разберешься с педалью - подключи разъем взад.
Удачи !