Продолжу повествование своих успехов-
как я выяснил, основной жгут проводов W123 для АКПП и МКПП является идентичным, и люди которые себе доустанавливают круиз на МКПП- не парятся по поводу педали сцепления, совсем, как я вижу- а зря.
Принцип прост- если едешь на АКПП и на круизе- нажимаешь на педаль тормоза, то круиз автоматически выключается, т.е. ЭБУ круиз-контроля проверяет наличие заземления на линии стоп-сигналов, когда заземление пропадает- он понимает что педаль тормоза нажата и выключается.
Люди которые аналогичным образом доустановливают темпомат на МКПП не задействовав педаль сцепления, получают следующее - допустим: ты ехав на круизе на МКПП и выключаешь скорость нажав на сцепление - катишься накатом на нейтрали? Правильно круиз начнёт задирать обороты двигателя, т.к. скорость будет падать – и что бы этого не было вариантов видится два: 1/ выключить круиз подрулевым рычажком; 2/ нажать на тормоз.
Но это же «шляпа» господа...
Я же решаю сделать так, как это должно быть изначально с завода, для МКПП.
Начал искать что же МКПП отличает от АКПП , а точнее как задействована педаль сцепления.
Начал со схемы- задолбался я искать- но нашёл её случайно!
Итого справа схема и её отличия от автомата и МКПП, а слева я нарисовал для себя как уставливать- для лучшего восприятия, да и вам так легче будет.
Начал поиски информации о концевике, то бишь выключателя педали сцепления.
Сначало я не нашёл вообще ни какой иформации касательно концевика для модели W123, за то нашёл установочный комплект для W201 и w124 для педали сцепления, там виден номер концевика.
Пробив номер концевика, оказывается он ставился как на Mercedes, так и Volkswagen
Cъездил на разбоку и снял с этого бедолаги выключатель
Начал проверять концевик, из 10 нажатий, 2-3 не срабатывало.
Из неразборного выключателя я сделал разборный высверлив заклёпки спереди на фото, а слева на фото винты это замена заклёпкам, так же почистил и смазал контакты - всё стало работать идеально.
Для того что бы понять, как крепить и куда конкретно ставится концевик сцеления для W123, я забил в Гугл «w123 pedals» и просматривая все подряд картинки некоторое время - наконец нашёл искомое.
вид сбоку
Сделал по фото себе кронштейн для педали сцепления и собрал выключатель. Так же снял гайки крепления лягушки с педали тормоза, и пружины, за тем всё отдал в цинк
до установки педальный узел выглядел так
Установка кронштейна и выключалеля на педаль сцеления была мягко говоря в не очень удобной позе, но всё удалось
Доустановил штатный разъём на проводку
и всё подготовил для протяжки остовного жгута проводки для темпомата, но об этом позже
Сообщение отредактировал DAV267: 10 July 2024 - 09:22