Сообщений в теме: 27

[DAV267]

Привет.
Есть хотелка дооснастить мой w123 1985г.,  M110 (2,8L) с МКПП- темпоматом.
Знаю что блоки круиза у 123 делятся на 2 типа, для вакуумного привода и для серво. Какой блок мне надо?
Вот моя подкапотка


Сейчас есть на разбор 380SEC 1983 года с АКПП, думается взять с него проводку и мозги, но терзают смутные сомнения- подойдёт ли, т.к. по схеме у него серво привод управления дросселем, а я вычитал что на мой мотор М110 должен быть вакуумный привод, так ли это?

Мозги у него скорее всего A0015457632 смогут ли они управлять вакуумным приводом?

Или хотя бы может проводка подойдёт с минимальными переделками?

 
Или всё (проводку, мозги) надо искать от W116 / w107 для вакуумного привода ?

 
Но W116 / w107 - нет ни одной на разбор не говоря уже о наличии темпомата у них, т.к. все перевелись уже. На каких ещё моделях может повстречаться то что мне нужно, может W201 или W124 первых годов выпуска, или может на первых w126 таким же мотором М110 как у меня?
Вот тут "нажать нежно" w126 280SE 1981г. c таким же мотором M110, но вакуумного привода на фото я не увидел, значит у него серво?

Может кто подсказать, что мне надо по номерам  для этого, кроме рычажка на рулевую колонку A0045458624, и какой привод должен быть вакуумный или серво ?

Сообщение отредактировал DAV267: 01 March 2024 - 12:36

[Рыжий_Ап]

Блоков управления два первый для вакуумного  A 005 545 12 32 (для 107, 114.115, 116, 123) ,

 

второй А 003 545 08 32 (только на 123)

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 01 March 2024 - 21:48

[sheremet]

на 85-й год на 123 однозначно электрический актуатор. но под него необходимо найти адово редкие дроссель и кронштейн насоса ГУР. на него он крепится... ну это помимо проводки, эбу , спидометра с датчиком и живого рычажка...

а самый прикол в том, что ничего из перечисленного невозможно нормально отдиагностировать...

[DAV267]

Спасибо парни!
И так, я провёл два дня в поисках информации, на 85 год должен быть 100% серво привод круиза (скорее всго их начали ставить начиная с 1982г.).
Что касается спидометра с датчиком, то он есть с завода, и к нему что то подключено. Что это может быть?
на стрелки не смотрим, это я с тахометром сдохшим разбирался

 
Рычажки доступны новые, и если не найду живой- то куплю новый.
Блок- как я понял для АКПП и МКПП одинаковые, так ли это?
Проводка- на АКПП сигнал снятия с круиза берётся с "+" лягушки тормоза, у МКПП ещё должна стоять лягушка на педали сцепления. Как там реализована проводка? Может схема есть на проводку с МКПП?
 

второй А 003 545 08 32 (только на 123)

а скажем 0015457632 или 0045452432 не подойдут  для сервопривода 0025458632?

 

адово редкие дроссель и кронштейн насоса ГУР. на него он крепится

кронштейн идёт под каким нибудь номером?
+ номера дросселя может у кого есть?
Если есть номера, то может попытать счастья и купить их новыми...
 
За два дня я нашёл только две фото, вроде как для М110

 
 
на этой фото точно М110 мотор, но кронштейн не разглядеть

 
может есть у кого ещё фото, как это выглядит  более подробно ?
Многие на eBay продают сервоприводы 0025458632  (номер правильный?) с какими то кронштейнами для мотора- но нет описания к какому мотору, думаю при наличии фото, зная как кронштейн и тяга должны выглядеть, попробывать найти нужное, я так полагаю что отличительная черта это гребёнка под натяжительный болт.

 
вот например, и ещё , вот тоже - а к чему кронштейн- хз.

Сообщение отредактировал DAV267: 04 March 2024 - 16:16

[motorhead126]

Тяга обычная , по длине подберёте, кронштейн да, поискать ,собственно на нижнем фото вы его, видите краем,он для насоса ГУР и круизной машинки одно целое

[motorhead126]

Дроссель отличается только наличием ещё одного ,,уха,, для тяги машинки ,

[DAV267]

Думаю так- если до осени не найду дроссель и кронштейн крепления актуатора, то сделаю их сам из того что имею, сложного там ни чего нет.

Вот может кому пригодится, нашёл фото актуатора на снятом моторе.

 

 

 

[sheremet]

на японских машинах часто попадались...

[Рыжий_Ап]

на японских машинах часто попадались...

https://www.avito.ru...location=629990вот как раз японский продают

[sheremet]

https://www.avito.ru...location=629990вот как раз японский продают

Серёг, на 117968 с большой долей вероятности, стояла ASR и как следствие, машинка там совсем своя.

[DAV267]

Что то я совсем запутался...

И так предположим- что у меня есть дроссель, кронштейн насоса ГУР и рычажок около руля для W123, так же спидометре есть датчик, вот такой

 

Вот приборка от w126, где тут датчик скорости? И так если  я покупаю проводку от w126, от куда брать сигнал?

 

и приборка от w124, с датчиком скорости, я правильно понимаю- что здесь полярности нет как и на w123?

 

 

 

Теперь вопросы:

1) правильно ли я понял, что все эл. актуаторы одинаковые как у поздних w123 так и у W124 и W126 ?

2) Если я куплю эл. актуатор, мозги и  проводку от w126, где на фото приборки датчик скорости ?

3) Если я куплю эл. актуатор, мозги и  проводку от w124, то я просто подсоединяю эту проводку к своему датчику скорости? (не говоря о питании системы круиза и тп.)

4) с какого по какой годы выпуска искать эл. актуатор, мозги и проводку, с 1986 по 1992 гг. от W124 и от W126? (именно эти модели ещё с большим скрипом можно найти там где я живу, остальное искать бессмысленно) Попробую найти нужный авто и сам снять всю проводку и блоки.

5) на проводке от W124 и от W126, разъём на рычажок около руля потходит для W123 (A0045458724) ?

6) рычажок около руля для W123- этот номер правильный A0045458724?

Сообщение отредактировал DAV267: 11 March 2024 - 12:29

[Рыжий_Ап]

1) правильно ли я понял, что все эл. актуаторы одинаковые как у поздних w123 так и у W124 и W126?

6) рычажок около руля для W123- этот номер правильный A0045458724?

Если верить WIS 1) А0025458632  устанавливался на R107, W123, 124, 126, 201 и  на  140.134   300 SD TURBO / S 350 TURBODIESEL,  на W463 463.228   300GE/G300; 500GE/G500,  на W638 с двигателем ОМ 601

6) рычажок A0045458724 или A0045458624 или A0045459624, отличия  - надпись на английском или немецком, устанавливались на 107, 116, 123 и 201. ....8724 еще и на 114 и 115.

Блок управления на сколько я понял  для электрических актуаторов A0035450732 в том числе  и для 110 мотора, на авито вижу только один https://www.avito.ru...location=107620

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 11 March 2024 - 21:22

[DAV267]

Рыжий_Ап - cпасибо за подробную инфу. Буду искать.

A0045459624- это рычажок для RHD т.е. праворуких авто.

Сообщение отредактировал DAV267: 13 March 2024 - 09:45

[Рыжий_Ап]

A0045459624- это рычажок для RHD т.е. праворуких авто.

Да для правого.

[DAV267]

Насобирал комплект, вроде.

 

Сейчас вопрос по проводке:

один провод зелёно-жёлтый обрезан. Я полагаю он идёт на приборку (датчик скорости), так ?

 

Теперь мысли вслух - клемма со двоенными коричневыми проводами это масса (виден тот самый обрезанный провод зелёно-жёлтый)

 

ввиду того что как минимум один провод обрезан 

 

а оригинльная оплётка местами была в изоленте, решаю снять оплётку.

 

 

Под оплёткой все провода и изоляция в норме, больше обрезанных проводов не обнаружил.

По началу не мог понять откуда система берёт "+" ? Нашёл схему, но хз от чего

 

 

3/ Если смотреть на схему, то контакт №2 с 5ти контактной колодки должен идти в коробку предохранителей на пред №7.

Посмотрел по проводам, у меня питание система будет получать с выключателя педали тормоза, а они на 12 предохранителе.

Всё как и должно быть у w123.

Сообщение отредактировал DAV267: 18 April 2024 - 16:12

[DAV267]

Блок управления имеет номер 003 5450732, по совету Рыжий_Ап купил актуатор с номером А0025458632.

Позднее купил с одного мотора М110- дроссель, кронштейн насоса ГУРа + актуатор, и какого же было моё удивлене но актуатор имеет др. номер- 0015457532 (изготовлен 10/83).

 

 

 

Вопрос с каким из актуаторов будет работать мой блок упраления, или они взаимо заменяемые ?

Сообщение отредактировал DAV267: 25 April 2024 - 10:50

[Рыжий_Ап]

A0015457532  применялся только  для 126.022   280 SE, 126.032 380 SE, 126.033 380 SEL, 126.037 500 SEL, 126.043 380 SEC, 126.044 500 SEC, 126.120 300 SD  опять же если верить WIS.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 04 May 2024 - 22:41

[DAV267]

Рыжий_Ап

спасибо за инфо.

 

 

Продолжу повествование о своих успехах 

 

Проводку всю проинспектировал, заменил обрезанный провод и всё засунул в термотрубки, для этого пришлось все разъёмы разбирать что бы все стало как надо, за одно и их почистил, красотища!

 

Теперь о комлекте который удалось приобрести с мотора М110 (дроссель, кронштейн и актуатор), вот такой ужас- но выбирать не приходится, разъём раздолбан но контакты на месте

 

Разъём купил новый, крышки для разъёма уже недоступны

 

Дроссель- был заклинивший от грязи и долгого стояния, то есть лопатка не поворачиавлась от слова "совсем".

Начал чистить, аккуратно разобрал 

 

 

отмыв и очистив детали, отдал в цинк

 

 

почистил дроссель, начал собирать сначало промыв, а затем смазав подшипники (они с обеих сторон)

 

заменил винтики, полирнул лопатку и собрал, теперь не стыдно показать 

 

Инфо про актуаторы - на ютубе нашёл 2 варианта как их проверять

раз

два

 

Далее, как я уже упоминал- так же купил и второй актуатор, который должен подойти к выше упомянутым мозгам A0035450732

 

Актуаторов я специально купил две штуки, думая что хоть один- да должен быть рабочий, однако дудки - в одном не работал мотор, а в другом соленоид.

Занавес.

 

Разобрал и их, слева 0015457532 (изготовлен 10/83), справа 0025458632 (изготовлен 41/89).

Различия минимальны, распиновка проводов идентичная.

Сначало думал из двух собрать один, но удалось починить оба, при этом промыв и заменив везде высохшую смазку.

 

Износ щёток кстати в обоих актуаторах был минимальный/невидимый (читай как вчера поставили), в колодцах места для штоков моторов так же смазал

 

и вуаля

 

внешнее различие только в форме и другого наклона лапки, нужная лапка для М110 слева на фото 

 

 

Ввиду того, что у меня есть оригинальный кронштейн ГУРа для актуатора, то решаю сделать их две штуки- т.е. на свой кронштейн ГУРа добавить необходимые элементы для актуатора согласно оригиналу, пока есть такая возможность (один оставлю прозапас).

сначало из 3 мм. листовой стали, как в оригинале изготавливаю недостающие детали

 

 

Свариваю все воедино, изготавливаю нужную лапку привода актуатора (благо опять же есть оригинал) и отдаю с другими деталями снова всё в цинк 

 

готовенькие детальки, аки новые

 

два готовых актуатора для М110 мотора - шик, блеск, красота- не иначе 

 

 

Всё, пошёл дальше возиться и закупаться нужными деталями.

Сообщение отредактировал DAV267: 30 May 2024 - 16:32

[DAV267]

Делюсь официальной документацией связанной с установкой темпомата на M110 мотор, вдруг кому пригодится

 info 549 Tempomat elektrisch.pdf   1.08МБ   30 скачиваний

 info tempomat.pdf   251.05К   23 скачиваний

 info.pdf   527.1К   17 скачиваний

Сообщение отредактировал DAV267: 10 June 2024 - 11:02

[Рыжий_Ап]

Круто, всегда по хорошему завидовал тому, кто мог анодировать, хромировать и пр.