Сообщений в теме: 25

[robe.polosataja]

Так-с, делал я все правильно.
Мультиметр проверял, ток он измеряет отлично.

Вопрос, куда потерялся ток ЭГРД?

[robe.polosataja]

Решил снять фишку с 4ех контактного датчика(температура мотора 40-45 градусов, еле теплый в общем)
Изменений в работе мотора 0, как работал так и работает - так и должно быть?

[игорёха]

Решил снять фишку с 4ех контактного датчика(температура мотора 40-45 градусов, еле теплый в общем)
Изменений в работе мотора 0, как работал так и работает - так и должно быть?

У нас так же.Ещё снимали на холодном,-10 было.Не завелась.Одели,с пол оборота.

[tarogato]

Дык, а как же? Без холодка ПФ не запустится. Помнится, один гражданин на ПФ просто выключатель поставил под руль и сам её включал, когда датчики t° были то ли дефицит, то ли ещё что. Я тока школу заканчивал в том 98 году

[robe.polosataja]

С вероятностью 80 процентов, либо подушки г или ещё опора коробки умерла, т.к вибрация чувствуется и под газом, просто ее амплитуда другая)

Теперь другой вопрос. Про колодку диагностики.
Что за ахинею он показывает? Раньше всё было окей.
Теперь же так: сначала 7 вольт(лямбда-регуилрование), потом показывает 2 вольта, потом ~0.70 вольта, и так по очереди. В основном конечно показывает лямбду, но все бы ничего, фиг с ней, с колодкой.
Мотор сам начал подкидывать обороты(не без моей помощи, решил (аккуратно!) помыть подкапотный отсек.)
Т.е как будто в один момент, кто-то нажимает на газ, и потом мотор уходит в ХХ(обороты не плавают, т.к вчера он спокойно работал на холостых час и ничего такого не происходило). Причем на питании РХХ в этот момент, тоже бредятина(то 0 вольт, то 5, то 12)

[игорёха]

Суши,смотри,может где то что то зацепил или оторвал.Массы всё пооткручивай,зачисти и прикрути.