Да, кстати, всех поголовно тянет вправо. Может это у нас просто дороги такие профилированные?
Пружины я наверное таки поснимаю, но вот ставить новые - большой вопрос. У меня стоит спортивная подвеска, от Lorinser Sport Servise. Если менять пружины - то только на такие же. Я себе даже и представить пока не могу, сколько они будут стоить, потому что в Украине на каждом углу они не продаются. А если ставить оригинальные - то вместе с заменой амортизаторов, которые тоже от Лоринзер. Не сказал бы, что оригинальные пружины сильно дешевые.........
![Фотография](https://oldmerin.club/board/public/style_images/memory/profile/default_large.png)
Тянет вправо!!!! Помогите!!!
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2005 - 13:47
W126 500 SEC 265hp AMG (117.965) 1990 www.mbcoupes.ru
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2005 - 14:14
Да, спртивная подвеска это хлопотно. Ну в любом случае какое-то решение принимать придется. Удачи.
Лучше мерса нет коня! МЕРСЕДЕС любовь моя!
W-202 C180 1999 г.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2005 - 14:20
Аналогично. Проверил все - резину, диски, сх-развал, подвеску - нифига не помогает уже почти как год. Осталось только задний мост проверить и на стапель - кузов сам смотреть. Машину не бил, но вдруг стало тянуть вправо. И менял уж и диски, и резину, ни хрена не помогло.
Я, наверное, буду кузов смотреть в Бош-Сервисе в Филях.
W124 230E M102 5-мкпп (1989) полночная синева (904)
W208 CLK230K Акпп (1997) черно-изумрудный металлик (189)
W201 2.3E М102 4-Мкпп (1983) синий лабрадор (312)
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2005 - 18:06
в Филях интересно а почем ты там рядом живешь????????
190E, 1985г, 2 л, МКПП. 102, КЕ - продан
190E, 1986г, 2л, МКПП. 102, КЕ -продан
203, 2003г, 1.8., АКПП, 271 - в наличии
245, 2010г, 1.8., Варик, 266- в наличии
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2005 - 18:33
Да, спртивная подвеска это хлопотно. Ну в любом случае какое-то решение принимать придется. Удачи.
Осталось еще где-то найти решение, позволяющее узнать, действительно ли дело в пружинах или аммо. Я, к своему сожалению большому, позволил влезть неким криворуким людишкам в свой рулевой редуктор, быть может, проблема в нем.
Еще был сильный скрип - в районе правой пружины. Скрип появлялся при трогании с места/торможении. Потом ребята что-то там побрызгали, почистили стакан от грязи - и скрип прекратился.
W126 500 SEC 265hp AMG (117.965) 1990 www.mbcoupes.ru
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2005 - 18:42
Аналогично. Проверил все - резину, диски, сх-развал, подвеску - нифига не помогает уже почти как год. Осталось только задний мост проверить и на стапель - кузов сам смотреть.
А что может быть с задним мостом? У меня там была только течь сальника редуктора. Потом уже проверили тормозные суппорта - и хоть они были в нормальном состоянии - купил ремкомплект и заменил все резинки и колодки вместе с тормозной жидкостью. С передними тормозами то же самое. Ступичные подшипники - в норме и спереди и сзади. Куда уже дальше ехать с этой проблемой - ума не приложу.
Остается добавить - что при торможении - ведет. При трогании и движении с небольшой скоростью - ведет. При движении со скоростями больше 80-90км/час - практически не ведет. При этом субъективно кажется, что при торможении и трогании играет вверх-вниз правая сторона передка................................................................................
W126 500 SEC 265hp AMG (117.965) 1990 www.mbcoupes.ru
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2005 - 20:15
[] в Филях интересно а почем ты там рядом живешь????????
Я не совсем рядом. Но как-то раз туда занесло, кто-то порекомендовал. Видел там раритеные автомобили, в том числе Мерс годов 50-х. Думаю, что сервис недешевый, но раз там таких "стариков" чинят их хозяева, значит сервису доверяют.
Я сейчас в Коньково живу. Но что такое 40 мин. на машине в Москве? Это называется "в двух шагах". )
W124 230E M102 5-мкпп (1989) полночная синева (904)
W208 CLK230K Акпп (1997) черно-изумрудный металлик (189)
W201 2.3E М102 4-Мкпп (1983) синий лабрадор (312)
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2005 - 20:21
А что может быть с задним мостом?
Не уверен что в зад.мосту проблема, но в этом же топике выше прочитал:
2.Проблемы в заднем мосту ( я по 124-м не спец, но один знакомый тоже мучался со сходом -развалом итд - оказалось что-то в шрусе после замены разом прекратилось.)
А вообще у меня вести стало внезапно. Причем у меня даже расстояние между центром правого колеса и крылом, и между левым колесом и крылом - разные! Пружины тоже менял. Оказалось - напрасно, ни на сантиметр не изменилось. Вполне возможно, что кривизна кузова проявилась из-за старости. Но пока ничего точно не знаю. Пока не исчезнет дефект или не кончатся деньги буду искать проблему.
W124 230E M102 5-мкпп (1989) полночная синева (904)
W208 CLK230K Акпп (1997) черно-изумрудный металлик (189)
W201 2.3E М102 4-Мкпп (1983) синий лабрадор (312)
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2005 - 20:43
В заднем мосту может быть износ сайлентблоков, из-за этого может гулять подвеска.
На СВ - 19C E FM (МСС), позывной "126"
Сейчас: W123 230E, 1981г, 102.980 (K-Jet), АКПП
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 November 2005 - 20:43
понятно просто я там живу рядом(мин 2 на авто) вот и заинтересовался......Я не совсем рядом. Но как-то раз туда занесло, кто-то порекомендовал. Видел там раритеные автомобили, в том числе Мерс годов 50-х. Думаю, что сервис недешевый, но раз там таких "стариков" чинят их хозяева, значит сервису доверяют.
Я сейчас в Коньково живу. Но что такое 40 мин. на машине в Москве? Это называется "в двух шагах".)
![:D](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_biggrin.gif)
190E, 1985г, 2 л, МКПП. 102, КЕ - продан
190E, 1986г, 2л, МКПП. 102, КЕ -продан
203, 2003г, 1.8., АКПП, 271 - в наличии
245, 2010г, 1.8., Варик, 266- в наличии
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2005 - 07:19
Может с какойто стороны чашка аммора деформировалась, говорят что часто бывает особенно на спортлайне
Даже если я в бане с голыми бабами, я все равно работаю
_____________________
W124, 200E, 90г., ASD
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2005 - 12:26
В заднем мосту может быть износ сайлентблоков, из-за этого может гулять подвеска.
Износ сайлентблоков чего? Присутствуют ли сайленты в подвеске с системой подкачки заднего моста? С самоподкачивающимися амортизаторами? Или там какая-то другая система?
W126 500 SEC 265hp AMG (117.965) 1990 www.mbcoupes.ru
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2005 - 12:38
...у меня на предыдушей машине, при изношенности рычагов задка, происходило следующее - газ в пол - кудет вправо, газ отпустил - влево. Заменил все рычаги и 4 из 6 сайлентблоков. Стало все ок.
Кстати, на выходных передние колеса поменял местами (UG 500), резина хоть и направленная, но для проверки. Поразительно, но машина стала ехать практически прямо! Непонятно, что дальше делать. Думаю, левое колесо сделать правым, и наоборот...
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2005 - 14:28
Сайлентблоков задней подвескиИзнос сайлентблоков чего?
![;)](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif)
А как же!Присутствуют ли сайленты в подвеске с системой подкачки заднего моста?
На СВ - 19C E FM (МСС), позывной "126"
Сейчас: W123 230E, 1981г, 102.980 (K-Jet), АКПП
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2005 - 14:47
Если кончлись сайленблоки на машине с подкачкой,то сражу же появится стук довольно неприятный,
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2005 - 12:39
У меня стучит на стыках - и такое ощущение, что стучит целиком задний мост. На ямках и рытвинах вообще прыгает. Когда делал диагностику на фирменной СТО - про задний мост ничего не сказали, акромя умерших гидросфер.
W126 500 SEC 265hp AMG (117.965) 1990 www.mbcoupes.ru
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2005 - 19:13
Лет пять назад проверял там (на БОШЕ ) семерку БМВ, остался доволен. Говорят всё, вплоть до процента эффективности каждого амортизатора, и тормозного усилия на каждом колесе.понятно просто я там живу рядом(мин 2 на авто) вот и заинтересовался......
BMW-525 auto transm. touring 1995
MB E320 autotransm wagon 1994
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2005 - 21:54
Лет пять назад проверял там (на БОШЕ ) семерку БМВ, остался доволен. Говорят всё, вплоть до процента эффективности каждого амортизатора, и тормозного усилия на каждом колесе.понятно просто я там живу рядом(мин 2 на авто) вот и заинтересовался......
да, мне показалось, они профессионально подходят к делу, несмотря на возраст авто. Обязательно к ним поеду на стапель.
W124 230E M102 5-мкпп (1989) полночная синева (904)
W208 CLK230K Акпп (1997) черно-изумрудный металлик (189)
W201 2.3E М102 4-Мкпп (1983) синий лабрадор (312)
Количество пользователей, читающих эту тему: 3
0 пользователей, 3 гостей, 0 анонимных