Сообщений в теме: 58

[игорёха]

Наверное как и у меня было, при быстром переключении небольшой хруст, если обычно включать то и все тихо.

Ну где то так.Только не хруст, а как упирание небольшое.

Да,стал не резко переключать и всё хорошо стало.Послужит ещё МКПП

[sheremet]

почему все и везде норовят залить АТФ??? парни, ну прошли времена дефицита! в ГУР надо лить своё масло, в коробку своё. в подкачку тоже своё...ну блин, в 21 веке живём...

и по коробкам и по рулевым редукторам, как привозят после АТФа, так агрегат либо мёртвый совсем, либо присмерти...  а как после правильной жижи, так одно удовольствие перебирать...

[игорёха]

Так то я  GL-4 ,75W  залил под твоим чутким руководством

[SD]

Тогда у меня более каверзный вопрос.

Что заливать по WIS в 717.400 (пятиступка, планирую внедрять)?
Давно смотрел в WIS, там вроде было до какого-то номера КПП ATF, а после GL4. Может, что-то путаю, посмотреть негде, WIS слетел.
Сейчас красное в ней, видимо ATF.
Хочется фен-шуй понять... и причины

[GOD]

По допускам вот оф. сайт с описанием и одобренными допусками.

https://operatingflu...rcedes-benz.com

Надо немного заморочится, чтобы разобраться)

Там сначала идут описания жидкостей для каких машин, а потом жидкости по допускам, одобренные Мерседесом.

Я как-то разбирался, сейчас с ходу не очень помню. Можно скачать листы в pdf, потом скопировать и в переводчик вставить. На сайте закрыли копирование.

 

Вот, нашел:

 

Manual transmission as of transmission sequence number 7 340 241  (717.4 and 716.6)

Допуск масла 235.10   75W-75 - тут я немного не понял).

Сообщение отредактировал GOD: 23 October 2024 - 23:05

[игорёха]

Моё мнение что надо всё таки смотреть на состоянии коробаса.Со временем увеличиваются зазоры,появляются люфты и т.д и т.п.

Допуск делали в  гремучие года,сто пудов минеральная основа,а масляный клин намного толще чем у синтетики ,да и полусинтки. И именно та жижа обеспечивала нормальную смазку и защиту.Проидводители АТФ шли дальше за производителями коробасов,разрабатывали новые жижи,уменьшая кинематическую вязкость,плотность жижи подгоняли под новые коробасы.Таблицы я приводил  здесь.За неимением в продаже жидкости предписаной,люди начинают лить то,что как то похоже.Но она уже не та.

ИМХО

[alex2]

krosha

D Надо товарища поспрошать что всетаки лить в наши совершеннолетние коробасы. 

[alex2]

Помница соклубник себе в двигатель М103 залил масло 0/20 и ничего не случилось, на горячую давление почти 3-ка было.

[alex2]

На моей первой МКПП было масло по запаху ТАД17, зимой густело сильно, залил АТФ по допуску стало лучше, но спустя время запел подшипник первичного вала. 

[alex2]

Вот интересная темка про масло в МКПП 

https://oldmerin.clu...=3#entry2386898

[alex2]

....Короче говоря - конструкция мерседесовских легковых МКПП заточена под масло низкой вязкости.

Но если вы задались целью как можно быстрее прикончить ваши и без того усталые коробки – лейте трансмиссионку...

 

вырезка из темы...

[sheremet]

разницу в вязкости трансмиссионного масла 75W и 85W90 представляешь? трансмиссионка с обозначением GL4 незначительно гуще всеми обожаемой атфки. а коробки, как в повествовании Сергея верно подмечено, уже далеко не новые. зазоры все увеличены, значит толщина масляного клина должна стать чуть больше. 

подытожу его же словами - лейте что хотите. у него и у меня будет больше работы...

[alex2]

Вот однажды наш друг Кроша про масла и старые КПП дал такой мне ответ:

 

Шум в коробке при штатном масле - не проблема масла, а проблема коробки. Возьми новую коробку, залей штатное масло - никакого шума не будет. И так будет первые 10 лет. А твоей коробке 30 лет, она постепенно умирает и, заливая густое масло в надежде уменьшить шум, ты не продлеваешь ей жизнь, а только сокращаешь. Ёж на пробке - это мелкие кусочки заходных участков шлицов на шестернях и муфтах, которые отламываются от них при переключениях в результате некачественной синхронизации. Прежде, чем осесть на магните пробки, эти мелкие стальные частицы пережевываются шестернями и подшипниками, ухудшая чистоту рабочих поверхностей, что, в свою очередь, приводит к усилению шума.

 

Запомни: чем гуще масло - тем хуже синхронизация

[игорёха]

Вот смотри.Друг наш Кроша объясняет,при штатном масле!

А кто льёт штатное масло?Его или в продаже нет или стоит как крыло от боинга.И начинают лить просто АТФ 

Вот характеристика рекомендованного масла.Допуск 236.2

А вот что льют многие

Жижа жиже

А вот трансмисионка 

Она чуть гуще,не критично!Зато думаю как раз вот этой небольшой "густоты" как раз не хватает для старых подуставших коробок.

ИМХО

 

 

 

 

[JH]

есть трансмиссионые масла 75W с индексом FE  (Fuel Economy), вот их и надо лить. У кастрола есть такая жижа. Очень жидкая.

15516D CASTROL SYNTRANS FE 75W 1L

[игорёха]

 

есть трансмиссионые масла 75W с индексом FE  (Fuel Economy), вот их и надо лить. У кастрола есть такая жижа. Очень жидкая.

15516D CASTROL SYNTRANS FE 75W 1L

 

Её как раз и залил

Её характеристики.

[alex2]

@игорёха, Нам по сути нужно масло с допуском 236.2 и 236.6 

Вот отечественное масло есть по допуски и почти аналогу Мобил 200 -  

[alex2]

Прикрепленные изображения

• 

[игорёха]

@игорёха, Нам по сути нужно масло с допуском 236.2 и 236.6 

Вот отечественное масло есть по допуски и почти аналогу Мобил 200 -  

Дружище,я залил пацану 75W

Он говорит что лучше стало на много.

Ему хорошо,значит и мне хорошо

[игорёха]

Обратно,показатели может и рядом,но...мобил атф 200,минералка