Сообщений в теме: 27

[JH]

И при всем описанном выше, ставить инородный..., - для этого очень сильно потливым надо быть)))
Я ставил климат на 123. Посылка с б/у комплектом весила 60 кг, - и в ней до винтика все было почти) Процесс установки и что осталось от 60 кг описан в моей теме здесь на форуме). Советую почитать)

 

 Я резко против всяких Diavia, потому что видел это своими глазами - это убожество, дешёвка и выглядеть это будет как ГБО, установленное в гараже у дяди Вазгена...

[sheremet]

можно, как вариант сэкономить, поставить систему без штатной проводки, тупо вкл\выкл. но когда я первый раз так собрал свой 123, у меня в тридцатиградусную жару из центральный дефлекторов снег летел, а испаритель обмерзал за пол часа. потом переделал штатно. 

[krosha]

Если уж городить самому, то самая простая штатная система - это у W201 (не американской версии). Минимум электрики - датчик температуры испарителя и примитивный ручной регулятор. Ничего не обмерзает и безотказно работает десятилетиями.

[ily9570]

можно, как вариант сэкономить, поставить систему без штатной проводки, тупо вкл\выкл. но когда я первый раз так собрал свой 123, у меня в тридцатиградусную жару из центральный дефлекторов снег летел, а испаритель обмерзал за пол часа. потом переделал штатно. 

Привет,в колхозной проводке надо ставить термореле-"хвост" на испаритель и он больше обмерзать не будет

[ily9570]

Всем доброго времени суток, хочу поделится мыслями и историей по поводу. Всю жизнь ездил на безкондейном W124 и все бы ничего, но последние летние времена в Казахстане стали особо жаркими и без кондея уже вообще никуда. Недавно на площадке объявлений выскочил полный комплект кондиционера на m102 и я решил, что это тот самый час славы. В общем купил, он приехал. Начал разбираться, оказалось, что нештатная приблуда и вообще не повезло мне. Оказывается, какая-то Итальянская или Индийская компания AutoAir когда-то там колхозила кондиционерные системы на все машины подряд и W124 оказался не исключением. К великому несчастью мне попался кондей-кит с донора после этой самой компании. Так-вот мне прислали кронштейн компрессора, куски проводки, испаритель и всякую лабуду. Вопросы имеются по логике работы этой системы и так далее. Блок управления всей этой лабудой бьется по партномеру W124 KF 900 700 099. Парочку таких на интернет имеется, но информации полезной никакой. Может кто сталкивался или знает что к чему? Любая полезная информация приветствуется, всем спасибо!

да логика работы,как у любого автокондея...а есть фото комплекта? интересно посмотреть....масло в компрессоре  какого цвета? можете сфотографировать и сюда,посмотрим все)компрессор при прокручивании "чавкает"? )

[sheremet]

Привет,в колхозной проводке надо ставить термореле-"хвост" на испаритель и он больше обмерзать не будет

2025-08-15_19-47-41.png

 

привет Иваныч! как показал мой опыт тогда, штатные оригинальные термовыключатели (датчики обморожения) даже в оригинале и с нова. работают далеко не все. мне повезло с третьей попытки. 

тогда это были доступные сроки и цены. 

[alohadance]

да логика работы,как у любого автокондея...а есть фото комплекта? интересно посмотреть....масло в компрессоре  какого цвета? можете сфотографировать и сюда,посмотрим все)компрессор при прокручивании "чавкает"? )

как раз таки самого компрессора кондея в комплекте и не было

[ily9570]

как раз таки самого компрессора кондея в комплекте и не было

10pa15c на 102 движку ставился-кронштейн еще конечно нужен и ремень длинней...если б/у брать,обязательно разбирать и смотреть что с ним,если норм-новые прокладки и сальник(доступны)...на алике можно новодел компрессор купить новый....вообщем это решаемо