Сообщений в теме: 87

[Earl_Matveev]

[Earl_Matveev]

Не понимаю как сюда картинку отослать, номер реле 002 545 65 05

 

Вот в облако залил фотку https://disk.yandex..../SG_gW1uW-8t5Kg

Сообщение отредактировал Earl_Matveev: 07 November 2025 - 21:07

[krosha]

Похоже, что твое реле кикдауна само вырабатывает сигнал TD. У него 5 пинов. Чтобы убедиться, вынь реле из разъема и сфоткай со стороны пинов так, чтобы были видны надписи у каждого пина.

[Earl_Matveev]

ок завтра посмотрю

[sheremet]

Естественно менять разъем и устанавливать недостающую проводку, но при это не потребуется потрошить всю проводку в машине, а протянуть отдельно недостающие части, а родную использовать для подключения вентилятора и возможно двух датчиков печки и датчика салона, по идее проводки там одинаковые (ну это сравню при разборке)

 

говорю по опыту. поверь, не одну машину переоборудовал. поставить готовые проводки в родные места намного проще и быстрее по времени. чем разбираться с огрызками проводов...

[Earl_Matveev]

Чтобы убедиться, вынь реле из разъема и сфоткай со стороны пинов так, чтобы были видны надписи у каждого пинаВот залил в облако

вот залил в облако, свое 5 пиновое и комбинированное, которое хочу поставить оно на 3л турбо дизеле стояло https://disk.yandex..../L9CoCJaJYDDiLQ

Сообщение отредактировал Earl_Matveev: 08 November 2025 - 20:03

[Earl_Matveev]

что на моем, что на комбинированном реле есть контакт GM+ это на него приходит сигнал с датчика коленвала получается? Как понимаю что ни какие блоки ELR и ARA мне не нужны? все и так будет работать?

Сообщение отредактировал Earl_Matveev: 08 November 2025 - 20:14

[Earl_Matveev]

Еще не понятно назначение пинов Т и VL, который подключен к выключателю на тросе газа, в каком положении он должен быть? замыкаться при нажатии на газ или наоборот?

[Earl_Matveev]

А не блок ли ELR призван повышать обороты мотора при включении кондея? может быть мне придется и блок ELR подключать? кстати как работает система повышения оборотов на дизеле с мех ТНВД я пока не понял. Единственная догадка, что через систему холодного старта, подается туда вакуум принудительно.

[krosha]

что на моем, что на комбинированном реле есть контакт GM+ это на него приходит сигнал с датчика коленвала получается? Как понимаю что ни какие блоки ELR и ARA мне не нужны? все и так будет работать?

 

Конечно. Для этого я и попросил сфоткать маркировку пинов. Но ты и сам догадался.

Теперь надо вынуть из машины разъем (фишку) реле и внимательно переставить в ней 5 контактов согласно маркировке  комбинированного реле. Вставить фишку на место, воткнуть в нее комбинированное реле и завести двигатель. Если тахометр будет работать, значит комбинированное реле работает в части тахометра и кикдауна.

Остается провести и подключить остальные провода согласно схеме.

Контакт T подключается к датчику температуры  на 110°С для отключения компрессора при перегреве. Назначение микрика на приводе газа не знаю, надо спросить у дизелистов.

[Earl_Matveev]

А там у меня уже стоит колодка на 12 пинов, просто в нее воткнуто маленькое реле, на днях попробую воткнуть комбинированное. А на счет повышения оборотов мотора можете что то подсказать?

[krosha]

на днях попробую воткнуть комбинированное.

 

Прежде, чем втыкать, надо, как я писал, внимательно проверить соответствие маркировки пинов маленького и большого реле.

По поводу регулировки ХХ на дизеле мои познания весьма ограничены. Здесь, на форуме есть хорошие специалисты по дизелям. Закину тебе в личку телефон одного из них.

[sheremet]

А там у меня уже стоит колодка на 12 пинов, просто в нее воткнуто маленькое реле, на днях попробую воткнуть комбинированное. А на счет повышения оборотов мотора можете что то подсказать?

 

на механическом ТНВД есть вакуумная мембрана для прогревочных оборотов и бывает электронное управление на жопе насоса. 

вот если вакуум то никак...

[Earl_Matveev]

Да у меня чисто вакуумное, подумал можно поставить клапан на мембрану и подавать туда вакуум для повышения оборотов, скажем запараллелить включением клапана с включением компрессора, но возможно это очень топорно работать будет

[sheremet]

я бы нашёл правильный насос с электрической жопой, перебрал бы его и радовался жизни. 

но... чуть поднять обороты на лето проще механически...

[Earl_Matveev]

 

Контакт T подключается к датчику температуры  на 110°С для отключения компрессора при перегреве. Назначение микрика на приводе газа не знаю, надо спросить у дизелистов.

 

А где этот датчик стоит вообще?

[krosha]

По расположению этого датчика на ОМ602-603 WIS дает такую картинку:

 

 

Картинка содержится в документе из WIS, который я отправил тебе в личку. Не поленись, почитай, там много полезной информации. Многие вопросы отпадут.

[JH]

Всем привет! Планирую эпичный проект по установке кондиционера в дизельный W124. машина 88 года двигатель ом602, на автомате.

В целом система кондея и схема штатной печки понятна, а вот назначение некоторых других электронный блоков косвенно связанных с кондеем не понятна.

А именно:

 

1) блок Kikdown (стоит сейчас у меня) и блок D-klima Kikdown который должен стоять в машине с кондеем.

 

Верно ли я понимаю что "Kikdown" в зависимости от оборотов мотора разрешает включение кикдауна? скорость при этом считывает с датчика оборотов коленвала?

Блок "D-klima" отвечает за включение компрессора и отключение его при нажатии на какдаун? Проблема в том, что не нашел подробных схем этой системы, а при этом хочу обойтись малой кровью и не перебирать всю проводку, а просто дополнить недостающую проводку для подключения блока  D-klima Kikdown. Что нужно будет подключить чтобы установить другой блок?

 

2) Блок ELR о котором я вообще не нашел информации. Какую роль он выполняет в дизеле? это же вроде как управление оборотами двигателя? Но у меня в дизеле вообще нет ни какой электроники, все механическое.

опять же на сколько логически понимаю этот блок должен повышать обороты мотора при включении компрессора, так ли это? и если да то как именно он это делает?

Но он явно выполняет и еще какую то функцию так как он у меня есть в машине в которой кондея нет.

 

Может ли кто ни будь поделиться хорошими схемами электроники на дизеле без кондея и с кондеем? желательно цветные схемы с цветовой маркировкой проводов

 

 Ставил кондей на свой дизельный  w201 OM602  с автоматом. 

 Обязательно будет нужен  насос с ELR, без него будет очень сильная просадка ХХ при включении муфты компрессора, падение давления масла и повышенная вибрация двигателя. Если не будет ТНВД на руках с ELR, то дальнейшая суета будет лишена смысла ИМХО. Про ARA забудь, это для МКПП ( противорывковая система ).

 Про реле кикдауна забудь, его заменит реле кондея, оно уже содержит в себе секцию кикдауна. Также нужен будет микрик, который управляет отсечкой муфты кондея при полном нажатии педали акселератора. 

[Earl_Matveev]

А что за микрик такой? это тот что стоит около тросика газа? Из схем я понял что муфта отключается при нажатии на кикдаун, или система дублированная и отключается как при кикдауне так и при просто при полном нажатии на педаль?
Можно ли информацию как выглядит насос с ELR? у него полностью электронное управление или газ также механический?

[Earl_Matveev]

Картинка содержится в документе из WIS, который я отправил тебе в личку. Не поленись, почитай, там много полезной информации. Многие вопросы отпадут.

Спасибо за мануал, не увидел сразу, поизучаю