Сообщений в теме: 29

[MB 190]

Вот в теме ссылки были, мож поможет :
http://www.oldmerin....рокомпенсаторов
Удачи !

Thanks! Только она не помогла. Все сегодня скину головку. Завтиро разберу. Поеду куплю гидрики, и клапана. Гидрики все, а клапана можешь подсказать все менять или необязательно? хотелось бы все, но есть в этом свои минусы и плюсы, опиши. Thanks.

[MB 190]

Итак снял головку. Ичто я вижу: на клапанах страшный нагар, некоторые мокрые, точней в 3-4 цилиндре. Нагар и лохмотья его, как в поршнях так на головке. Прям лежит горкой.!!!!!!!!!! Сами поршня вроде нормальные. А вот клапан как его определить, 1-2 на вид сухие, но почему тогда компрессия в первом была восемь, а он на вид самый хороший, во втором 12,1 в третьем самом ужастном по виду клапанов тоже 12,1, и в четвертом тоже визуально жутким (мокрым), но чуть лучше третьего 12,1. Что мне делать?

[Электролюк]

А масло двигатель не кушал?

[ЗоМер]

Поеду куплю гидрики, и клапана. Гидрики все, а клапана можешь подсказать все менять или необязательно? хотелось бы все, но есть в этом свои минусы и плюсы

Сорри, вчера пропустил тему.
Раз уж залез в мотор - менять все по максимуму, на сколько хватит денег. Гидрики, клапана, направляющие клапанов - только все вместе и все сразу.
Удачи !

[MB 190]

Масло не кушал. Снял распредвал уже на снятой головке. ужас что я увидел, 3 и 4 куклачки почти круглые, 3 так воопще круглый. Ясно дело что буду менять распредвал, и что в нем причина, но интерестно почему так случилось, на трубке дырочки все "дышат". Уверен причина в распредвале, клапана наверно не буду тророгать. Сколько стоит ориганал распредвал, и каой марки, помогите плизззз, срочно

[ЗоМер]

ужас что я увидел, 3 и 4 куклачки почти круглые, 3 так воопще круглый

Фига се. Оригинал распредвал стоит немеряно, на разборку, видимо. Если честно, не представляю как мотор мог работать с такими кулачками распреда. Мож, попутал ?
Удачи !

[vano-sha]

да нет, просто время его пришло

[sheremet]

оригинальный распред стоит порядка 500 доларей! фебишный примерно 200! б/у-ный около 100! выбор за тобой! но раз уж снял голову отдефектуй её как следует! а то потом обидно будет снимать второй раз!
а нагар изза того, что не прогреваеш мотор!

Сообщение отредактировал sheremet: 19 November 2007 - 01:13

[Yura]

Короче первый цилинд восемь!!!!!! он и не работает.

 

в первую очредь залегание колец!!!
Замерять компрессию при подаче в цилиндр 10-12 кубиков моторного масла. При увеличении компресии - не снимая головы провести раскоксовку цилиндра и далее после трассового пробега провести замер
далее по обстоятельствам

[MB 190]

Привет мужики. Все закончил. Было так(в крации: машина троила, и в одном(первом) целиндре было давление 8. Снял голову, нагар сумасшедший. Потом дошло почему так: когда машину купил масло она жрала просто ведрами в прямом смысле этого слова. Заменил колпачки, но этим устранил только причину но не ПОСЛЕДСТВИЯ!!! А они оказались таковыми, выше указанно. Ну начал я разберать голову, 3 и 4 кулачки круглы на распредвале, рокерпа тоже некакие, кстати впускные, поэтому давление там было. Что с первыфм целиндром? Снимаю клапан смотрю а там выпускной клапан имеет зазор между седлом и шляпкой. Снимаю, в токарный его кручю а он кривой. Другие ставлю_идеальные. Итог: меняю клапан, этот же рокер, т.к. был неважный, притераю все клапана, вымываю все это дело, ставлю новый, но пока не известно хороший ли Febi распред и два рокера на 3 и 4 целиндре(впуск). Клапан в ощем был погнутый, а почему, я так думаю из-за детонации при заглушке движка иногда была такая трабла. Завел движок, работает как часы, ровненько с трубы как с трубы на одном дыхании воздух идет красота. Кататься сильно не хочю жду "притока" денег и тут же поменяю все роккера и компенсаторы. Масло GTX Castrol 10w40 и фильтр уже куплены. Вывод если машина жрала масло и поменяв колпачки все прошло , не думайте бесследно, снемите головку ужаснетесь, ведь все масло попадало именно в камеры, отсюда и нагар на клапанах, и везде на цил. их неправельная работа, двигун работае не во все мощь, жрет бензин, не ровно работает и т.д и еще не допускайте детонации!! Всегда считал что у меня движок идеальный, хотя он такой и есть, давал бы 200% гарантии, но несчастье помогло,