Сообщений в теме: 64

[Sergei21]

Так задание на завтра!
Посмотреть номер на октанкоректоре, и дроссельной заслонки?!

 

Потом посмотрю ЭБУ, у меня ещё 3 штуки валяется сверю номера!

 

Потом померить СО! А сцылочку можно ещё разок пожалуйста?! А то я проглядел?!

 

И видимо после будем дальше химичить!

[Misha190E]

Так задание на завтра!
Посмотреть номер на октанкоректоре, и дроссельной заслонки?!

 

Потом посмотрю ЭБУ, у меня ещё 3 штуки валяется сверю номера!

номер на расходомере и корректоре КЕ! так же номера всех ЭБУ что есть в наличии
потом пробуешь регулить смесь как по ссылке http://www.oldmerin....showtopic=23842
и описываешь все подробно... прапвда сразу скажу что с такими мозгами у тя в диагнозе бред всякий будет, поэтому давай сначала ЭБУ подберем

 

на будушее - у меня в подписи есть тема Немного о КЕ там собрано многое, например про регулировку потенца - не ленись - читай, я не всегда тебе могу все разжевывать, просто потому что все уже разжевано

Сообщение отредактировал Misha190E: 26 November 2007 - 09:13

[Sergei21]

Так задание выполнено но не на сто процентов, после универа погнал на СТО, там Гелик накрылся, голову снимали дизельную, форкамерой клапана разфигачило!))))

 

Так вот рядом с ЭБУ есть ещё один блочок его номер 005 545 21 32
А ещё кроме релюхи на бензонасос есть такая с надпистью клима, номер 002 545 12 05 ( я так думаю, это к кондею что-то?! )

 

 

Вот у себя нарыл 4 блока (посмотри, может какой подойдёт)

 

008 545 97 32 [01] таких 2 штуки))
005 545 55 32
006 545 77 32

[Sergei21]

А про настройку СО в твоей статье я читал! И у меня всё так и настроено, судя по нажатию на плунжер, тока напругу тестером не замерял так как написано!

 

И при нажатии на газ у меня всё ок!

 

Мне больше из этой статьи добавление пошло! там больше обо мне))

[Misha190E]

Так вот рядом с ЭБУ есть ещё один блочок его номер 005 545 21 32

блок АБС видимо

 

А ещё кроме релюхи на бензонасос есть такая с надпистью клима, номер 002 545 12 05 ( я так думаю, это к кондею что-то?! )

похоже реле кондея

 

008 545 97 32 [01] таких 2 штуки))

вот примерно такой, тока это 2.0 после 9/89, а те нуна 2.3 но и с этим будет работатть, тока прогрев чуток беднее будет.

 

005 545 55 32

ну это мозги от 2.3 но более старые - основная масса авто ездит с такими мознами, они ставились 04/86 - 9/88

 

006 545 77 32

это мозги 2.0 ставились в период 9/88-9/89

 

в общем ставь 97 32 и описывай поведение авты, что не нравится, что с регулировкой состава... на этих мозгах хоть диагноза не будет ошибками плеваться

 

Мне больше из этой статьи добавление пошло! там больше обо мне))

что именно?

 

суй вольтметр, смотри что кажет на ХХ, что на повышенных оборотах и что в движении с постоянной скоростью

[Sergei21]

ОК! Завтра выставляю новые мозги 97 31 (01) поочереди попробую! как на том и как на этом!

[Sergei21]

А вот те что у меня щас стоят? Это вообще кал? Откуда такие взялись??! Из-за них может вся система лагать и на расходе отражаться? И поменяв мозги надо ли мерять управляющее давление? и вообще?!)))))))))

 

ЩАс стоят! : 004 545 12 32

[Misha190E]

004 545 12 32

ну это самые первые КАТ мозги для 2.3, ставились в период 3/85-3/86
не могу сказать что они в чем то виноваты...

[Sergei21]

Итак)))) Добрый Вечер)))

 

значит нашёл я вставку, которая рядом с ЭБУ! она у меня запломбирована, в положении 1
Её опознавательные знаки! 014 545 71 28, чуть ниже написано 9251 21 КАT

 

Настройка СО! ПО Вашей статье

 

Uакб = 13.97 В Uхх расч = 13.97/2= 6.98 в
U хх = 6.6 в (без ДК)
U ххдк= 6.98-8.01 в

 

В общем, я подкрутил, шестигранником на 3, максимум на четверть оборота против часовой стрелки, т.е обеднил слегка, и теперь у меня U ххдк= 6.11-6.7 в ( но в основном показывает 6.4 В, иногда тока так начинает скакать)
Надеюсь тут я всё хорошо сделал!

 

второе! Вставил мозги те, что посоветовал 008 545 97 32 (СО настраивал на них уже)

 

Заводится нормально, Тока не как на том ЭБУ обороты сразу падают, а здесь наоборот держит около 1000 секунд 20, потом на 850-800 падает! Тока когда машина прогревается обороты аж до 600 опускаются, газанёшь опять 800, но вот что удивительно, когда 600 держит, то мотор вообще как мёртвый стоит! Я думал, что заглох, так ровненько работает, на том ЭБУ так не было! И прёт как самолёт! т.е по ходовым качествам никак не отразилась замена блока!

 

Управляющее давление 5.0, рабочее 5.3-5.4!

 

Что дальше проверять будем? (хотя у меня такое ощущение, что расход уже упал)) Но может это тока мне кажеться)))))))))))

[Misha190E]

U ххдк= 6.98-8.01 в

ну недалеко от идеала было

U ххдк= 6.11-6.7 в ( но в основном показывает 6.4 В, иногда тока так начинает скакать)

намана

 

держит около 1000 секунд 20, потом на 850-800 падает!

угу 27 секунд. так положено на них

 

когда машина прогревается обороты аж до 600 опускаются

ну похоже одна из кнопок не работает... видимо серая кнопка с роликом... иди в мою тему, там куча там про неправильный ХХ... думаю ты справишся и найдешь кто в этом виноват

 

хотя у меня такое ощущение, что расход уже упал

не спеши, с чего ему падать... ты даже не посмотрел где напруга на высоких оборотах и в движении

[Sergei21]

угу 27 секунд. так положено на них
ну похоже одна из кнопок не работает... видимо серая кнопка с роликом... иди в мою тему, там куча там про неправильный ХХ... думаю ты справишся и найдешь кто в этом виноват

 

Которая тема? Что за серая кнопка? Может мне попробовать второй такой же блок??? ведь у меня их 2????
Дай сцылочку на тему где про неправильный ХХ!

[ЗоМер]

Которая тема? Что за серая кнопка?

Вот тема :
http://www.oldmerin....showtopic=22932
"микрик ХХ" ищи.
Удачи !

[Sergei21]

А и вот чего ещё! Выкрутил свечки, так они у меня вообще непонятные! Электрод белый, а юбка чёрная, но нагара очень мало! так протёр и всё!

 

Ведь когда электрод беленький, то это ведь значит, что смесь бедная!? или что то с зажиганием?

[Misha190E]

Ведь когда электрод беленький, то это ведь значит, что смесь бедная!? или что то с зажиганием?

ну у меня всегда беленький и что? Я же езжу и с нормальным расходом... правда расход с 3 октября теперь 13.6л/100км, правда 85% пробега это езда на работу и с работы (20-25 минут) и 8 км в одну сторону.

[Sergei21]

ЗДрасте ещё раз! Вернулся после долгого молчания))))) Сессия и праздники)

 

Итак, если вам не трудно вновь вникнуть в тему, и помочь мне добить расход мой до идеала!

 

значит СО я настроил, за ЭБУ нормальными ( с нужными номерами) попробую завтра спросить!

 

Итак, тут на форуме в разделе про КЕ джетроник, скачал полную инструкцию, по ней же настроил и 35 датчик, напруга на прогретом двиге 0.69-0.70, прям как в книге!

 

Про другие блоки, от тех 2 литровиков, На одном вроде работала ОК, прогревочные обороты деражало всё круто (вот на моём сейчаснем их нет вообще, сразу 900 оборотов, в любую температуру), но постепенно обороты начинают падать до 600, мотор работает не колбаситься, Но потом обороты пытаются упасть вообще ниже 500 и машина глохнет, когда как, газонёшь и снова 500 держит, и глохнет на ходу, нейтралку включил бах и всё, заглох! Или другая фигня была, обороты наоборот поднимает до 1000, потом до 1200, итак на 2 однинаковых блоках!

 

Тока сегодня проехал 200 км по трассе Скандинавия, там авария была и я киллометров 20 ехал на первой со скоростью 20 км, двигались как в пробке! Но проехал на 22 литра 215 км, Это 10 литров! Вообще сказка!

 

Мотор всегда работает устойчиво и хорошо, приём отличный, провалов нет!

 

Ну что, жду инструкций, где мне рыться? Спасибо)))

[Misha190E]

Про другие блоки, от тех 2 литровиков, На одном вроде работала ОК, прогревочные обороты деражало всё круто, но постепенно обороты начинают падать до 600, мотор работает не колбаситься, Но потом обороты пытаются упасть вообще ниже 500 и машина глохнет, когда как, газонёшь и снова 500 держит, и глохнет на ходу, нейтралку включил бах и всё, заглох! Или другая фигня была, обороты наоборот поднимает до 1000, потом до 1200, итак на 2 однинаковых блоках!

 

обороты падали уже на прогретом моторе или как? поднимала/опускала обороты сама или строго после движения или перегазовок? состав смеси при этом какой был (если тормоз подрочить)?
вот пытался написать что проверять - буду еще дополнять
http://www.oldmerin....showtopic=25719

[Sergei21]

Про обороты на других блоках, вот работает двиг на ХХ, и потехоничку понижает обороты, минут за 15, плавно плавно, до 500 где то, как на Драйве с коробкой автомат! Или же наборот потехоничку поднимали обороты! Двиг прогретый! Поездка никак не сказывалась на поведение мотора!

 

Состав смеси, он уже настроен перенастроен 1000 раз! На педаль тормоза мотор не реагирует, чётка 800 оборотов!

 

На 2 литровых болках, единственное, что я заметил из положительного, что есть прогревочные обороты! в районе 1500 держат и опускают потом до 800

[Sergei21]

Пользуясь тестом! указанным по ссылке!

 

мотор прогрет 800 оборотов!

 

1. обороты не проседают!
2. РКПП
3. никакой реакции
4.тоже никакой, но проверю, щас точно не берусь утверждать!
5. Снимаю разъём с РХХ обороты поднимаются до 1500
6 пункт сделаю, так не делал не разу!

[Misha190E]

серая кнопка как мне кажется не работает... другой причины понижения оборотов при том что смесь в норме - не знаю...

 

но в любом случае тебе нуна проделать аккуратно все тесты когда сстема работает нормально, и когда обороты 500, тогда видимо что нить да увидим....

 

да, и еще - есть предложение - поменять твои 2-ух литровые мозги 008 545 99 32 (либо 008 545 97 32) на мозги от 2.3 008 545 98 32

Сообщение отредактировал Misha190E: 18 February 2008 - 21:42

[Sergei21]

Так сейчас у меня и стоит ЭБУ от 2.3 какой то старенький, ты мне где то выше писал, что у меня от чего! Щас работает всё очень круто, тока прогревочных оборотов нет! А так как часы! Единственное, что на гарячую заводиться тока после того, как разок включишь зажигание и выключишь! Такое ощущение, что форсунки не держат, а проверяю манометром, держат давление!