Проверил. Никакой реакции. У холодной машины очень сильно скачут холостые, если газ не поддерживать может и заглохнуть. Может из-за этого?
У тебя позиция 2 похоже неправильно стоит.
вот как должно быть
Смысл того желтого бочонка в том, что он понижает разряжение (от входа с одной трубкой к выходу с двумя)
при этом те 2 выхода, что с одной стороны, соединены между собой и при подаче разряжения на один из них во втором оно тоже присутсвует
До тех пор, пока мотор не прогрет до 40 градусов, разраяжение идет с некоторым понижением, или вообще не идет,
после 40 градусов открывается клапан ввернутый в головку (такой с двумя рожками, на нем 2 трубки одеты) и после этого разряжение начинает приходить на выход бочонка где 2 трубки
Если ты трубку сдергивал на непрогретой машине, то обороты могли и не изменится так как клапан в головке был закрыт, а бочонок желтый не давал проходить разряжению. Сдергивать трубку с вакумного регулятора надо при прогретой машине
Еще момент - как правило от старости все эти клапаны не работают и наглухо забиты - вариант - либо покупать новые, либо соединить напрямую трубкой трамблер с карбюратором (вывод карбюратора с красной плоской)
