Сообщений в теме: 51

[sheremet]

ребятки! если охота погонять, то возмите по BMW и летайте! у мерса даже многолитровые моторы не дают ощущения быстрого разгона! главные плюсы 110-го мотора в его неубиваемости при элементарном уходе, и в том, что ему всё равно какая передача сейчас включена! он прёт всегда! может у него и нехватает "МОЩИ" но с моментом у него точно всё в порядке! ненадо пытаться победить непобедимое!

[Трактор]

не понимаю... я сам ,когда на опелях ездил хотел мощИиии.... 140 сил на 1т веса ого-го...
Теперь у меня 75 сил на 2т веса... и не парюсь Пусть меня обгоняют, а я качусь неспеша с комфортом и с папироской в зубах..
Мерседес не для гонок!!!

[Ковырялкин]

Мотор грамотно собери,у 110 основной гимор направляющие клапанов и корпуса р/валов,какие компрессора на фиг,переделка под такое только по запчастям выйдез за 3кб,и надежности -0,собери его грамотно,и отрегулируй,масло совковое не лей,и не надо собирать его на полу с песком,как правило все гиморы после капитали от грязи на руках сборшика,про замену масляного насоса я думаю что не стоит упоминать.

Сообщение отредактировал Ковырялкин: 07 January 2008 - 10:56

[dk-spb]

но он же такой мощный ну если не считать 8 цилиндровый и всетаки он один из самых мощных двигов на этой моделе а я всетаки лублу мощьность!

 

Решать конечно тебе но за 50 тон. можно взять отличный 103 двигатель 3 литровый с навесным, с топливной короче поставил и поехал.
там 180 кобыл мало что ли?
Дело хозяйское. наше дело посоветовать. Ничего хорошего я про 110 е моторы не слышал. и продаються машины с этими моторами крайне медленно.

Сообщение отредактировал dk-spb: 07 January 2008 - 16:18

[muscle]

Решать конечно тебе но за 50 тон. можно взять отличный 103 двигатель 3 литровый с навесным, с топливной короче поставил и поехал.
там 180 кобыл мало что ли?
Дело хозяйское. наше дело посоветовать. Ничего хорошего я про 110 е моторы не слышал. и продаються машины с этими моторами крайне медленно.

а переделывать под 103 двигатель нечего не надо просто поставил и поехал!

[sheremet]

а переделывать под 103 двигатель нечего не надо просто поставил и поехал!

 

дохрена переделок! для начала замена коробки и подкапотной проводки! это для начала! и ещё боольшая куча противной мелочёвки!

[dk-spb]

я имел ввиду взять все всборе вместе с проводкой. радиатором и т.д...
про коробас да, забыл.
но автар сам писАл

 

(желаю поменять на 5МКПП)

 

 

у меня кстати будет сей девайс в конце января. усборе но пост писал не для рекламы отнюдь. просто имхо это лучшее решение.

Сообщение отредактировал dk-spb: 07 January 2008 - 22:29

[muscle]

я имел ввиду взять все всборе вместе с проводкой. радиатором и т.д...
про коробас да, забыл.
но автар сам писАл

 

у меня кстати будет сей девайс в конце января. усборе но пост писал не для рекламы отнюдь. просто имхо это лучшее решение.

 

честно сказать я хотел уложить капиталку ну максимум в тысяч 10 рубликов так как первая капиталка обошлась мне в 60 кр и потому у меня с валютой проблемы но если я уложусь покупая двигу с коробкой и всеми преблудами в 30 -+3 тр тоя наверно сменю двигло смотря как настроение будет! И все же я имею вииду там много по корпусу переделывать, провода я думаю ненада протягивать и нада будет без роблем встанут там радиаторы и прочие преблуды?

[Ковырялкин]

Как только ты 103 мотор на учет ставить собрался на 123 кузов?И где кронштейны опор двигателя брать,на 124 и 201 кузове они другие,а от 126 с таким мотором поискать придется.

[muscle]

Как только ты 103 мотор на учет ставить собрался на 123 кузов?И где кронштейны опор двигателя брать,на 124 и 201 кузове они другие,а от 126 с таким мотором поискать придется.

воо это я уже понимаю что блин некупил поставил поехал а купил поставил а нет не поставил геморой и еще геморой и вот зря деньги истратил и тот мотор не зделал и этот загубил!

[Yura]

Насчёт полировки впуска на инжекторе это лишнее,да так же и полировка выпуска тоже!

 

Я бы тебе посоветовал облегчить маховик и поршневую,но это не очень бюджетно!

 

А вообще просто сделай его хорошо и обкатай как следует и всё будет нормально,ну или поставь в конце концов турбину...

 

кто лазил во впуск-выпуск побегавшего мотора знает, там грязи и шероховатостей море...
по тюнингу выхлопной читал статью "тюнинг": серийный мотор (другое авто) 170 л.с. с противодавленим выхлопной 0,6 атм после переделки выхлопной на противодавление 0,25 выдал 215 л.с.
Пределка мотора (тюнинг) весьма дорога, снижает ресурс, добиться качественной работы после тюнинга сложно - будет перекос или на ХХ или в определенных режимах работы - т.е. выбирается диапазон рабочих оборотов, где будеш ганять авто, и под него идет перестройка.
Для гонок был по моему один мерс - 201 с двигателем 2.3 16 клапанником (175 л.с.) двухраспредвальный (легкий кузов, мощный мотор, ходовая усиленная). 201 хорошо тюнингуется
Правильно советуют - просто приведи в порядок мотор, а хочется гонок - нужно другое авто, например как делают пацаны - ставят горбатый запор (965) на базу БМВ 318 1,8I- сердито и дешево с минимумом переделок (запор 300-400 у.е., БМВ без доков 300-500 у.е.)

Сообщение отредактировал Yura: 08 January 2008 - 15:32

[muscle]

ястно короче что нада делать 110 мотор! короче если нуно будет чаво я подниму тему а так пока разборка остановилась из-за нехватки(потери) инструментов да и холодновато в гороже!

[Игорек]

если в гараже электричество есть, то поставь бытовой обогреватель! Ставить 103 мотор на 123-й кузов дороговато выйдет, тогда уж сразу V8 со 126-го перетаскивать.

[Hиколай_280ТЕ]

я бы на твоем месте купил бы 102 мотор в сборе и поставил-бы.
можно от 124, они посвежее. знаю, так делают, правда не обратил внимания на впрыск...

[KV]

ребятки! если охота погонять, то возмите по BMW и летайте! у мерса даже многолитровые моторы не дают ощущения быстрого разгона! главные плюсы 110-го мотора в его неубиваемости при элементарном уходе, и в том, что ему всё равно какая передача сейчас включена! он прёт всегда! может у него и нехватает "МОЩИ" но с моментом у него точно всё в порядке! ненадо пытаться победить непобедимое!

достойный ответ...

[muscle]

ребятки! если охота погонять, то возмите по BMW и летайте! у мерса даже многолитровые моторы не дают ощущения быстрого разгона! главные плюсы 110-го мотора в его неубиваемости при элементарном уходе, и в том, что ему всё равно какая передача сейчас включена! он прёт всегда! может у него и нехватает "МОЩИ" но с моментом у него точно всё в порядке! ненадо пытаться победить непобедимое!

погонять охота а еще когда тачки нету то вообще у меня ломка начинается! А насчет БМВ у них не те вормы кузова были когда брал мерин!

[romio16v]

ставить 103й мотор на 123 гиморновато + точно обретешь проблемы с РЕГИСТРАЦИЕЙ.
но если все же решишся, совет - на 50тыс руб можно купить три 103х, а не один.
или два с коробками в сборе.
110й мотор - это хлам, но 103й - тоже хлам.(джетроники почти все давно просто сдохли)
дешево ты НИКОГДА неснимешь больше +15% мощи.

 

отправь машину как есть, или просто поточи колено, и поменяй два вкладика.
из-за проворота 1-2 вкладов, делать крд неразумно.
цена вопроса думаю непривысит 20т.р.
экономь свои деньги!

[sheremet]

но если все же решишся, совет - на 50тыс руб можно купить три 103х, а не один.
или два с коробками в сборе.

 

это где интересно такие ценники? для справки; приличный 103-й мотор без навеса, стоит не меньше 35 000р, живой автомат под него , не меньше 15-ти,

[Игорек]

это где интересно такие ценники?

Видимо парень благотворительностью занимается. На самом деле, подшаманить, поменять то, что сломано, обкатать и продать. Бери 190-й, или 124, они пошустрее.

[vano-sha]

дурная голова ногам покоя