Кстате раз тема такая зашла... У друга есть клайн адаптер, он свою БМВ тестит....
Вот терь расскажите куда подключать три ппроводочка этого клайн в мой 38пиновый блок чтоб смотреть как работает двиг, обороты тама и прочие показания датчиков, пропуски зажигания.... Вощем куда пихать провода, в какие "лузы" ?) Заранее спасибо!

C280 104двиг
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 January 2008 - 00:35
телефон для связи 517-37-49
ML430 европеец, лоринсер.
УАЗ ПРОТО
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 January 2008 - 19:28
Это я видал. По русски на пальцах можно?))
И еще я тута про клапан вентиляции почитал, полез свой смареть, хоть у меня из бака и не пшыкает, но клапан щелкает, т.е. как я понимаю он должен быть либо открыт либо закрыт.. а у меня щелкает... че его мыть чтоль надо?
телефон для связи 517-37-49
ML430 европеец, лоринсер.
УАЗ ПРОТО
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 January 2008 - 20:23
Я бы рассказал, но сам еще не делал, поэтому не подскажу. Единственное могу подсказать, что К-линия должна быть быть подключена к 4 контакту в разъеме для диагностики системы впрыска HFM.Это я видал. По русски на пальцах можно?))
Это же гут, если щелкает. Клапан вентиляции должен щелкать, им ЭБУ управляет. Иногда его заклинивает в открытом состоянии, тогда идет постоянный подсос воздуха в коллектор.И еще я тута про клапан вентиляции почитал, полез свой смареть, хоть у меня из бака и не пшыкает, но клапан щелкает, т.е. как я понимаю он должен быть либо открыт либо закрыт.. а у меня щелкает... че его мыть чтоль надо?
Сообщение отредактировал Flinston: 10 January 2008 - 20:49
W124, 2,8 (M104), 5-МКПП, HFM, 1993 года рождения ГБО Landi Renzo
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 January 2008 - 20:49
Фишку с него снимал, на стоящей машине 5 минут и из бака пшик наружу.
Так интересно при каких условиях эбу его открывает и закрывает ли его вообще?
Интересно с ним, но думаю из за него врятли машина тупеет и постреливает иногда.
телефон для связи 517-37-49
ML430 европеец, лоринсер.
УАЗ ПРОТО
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 January 2008 - 20:53
У меня он вообще был заклинивший, и ничего.... Снял прочистил смазал, поставил, почти ничего не изменилось кроме одного маленького глючка. Постреливать из-за него не может.Фишку с него снимал, на стоящей машине 5 минут и из бака пшик наружу.
Так интересно при каких условиях эбу его открывает и закрывает ли его вообще?
Интересно с ним, но думаю из за него врятли машина тупеет и постреливает иногда.
W124, 2,8 (M104), 5-МКПП, HFM, 1993 года рождения ГБО Landi Renzo
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 January 2008 - 21:20
А ты писал что у тебя проводка новая. А ты где её взял? Сколько денег?
телефон для связи 517-37-49
ML430 европеец, лоринсер.
УАЗ ПРОТО
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 January 2008 - 21:34
Проводку мне электрик грамотный перекладывал полностью, денег 10 или 12 тыр взял (точно не помню).
W124, 2,8 (M104), 5-МКПП, HFM, 1993 года рождения ГБО Landi Renzo
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2008 - 00:17
Сфотал клапан который тута все называют МОТ ))) Чтоб больше не у кого вопросов не возникало че эт такое и почему МОТ)
телефон для связи 517-37-49
ML430 европеец, лоринсер.
УАЗ ПРОТО
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2008 - 22:18
Блин, таже проблема... может на 104 моторах это какая-то болезнь? Проводку менял (сам), в/в провода тоже, свечи. Даже незнаю что еще может быть...
Mers C280 94г. vin: 2020281F017938
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2008 - 22:31
Может и болезнь... надо искать причину, неисправный узел в системе...может на 104 моторах это какая-то болезнь?
Кстати, как дело обстоит с расходом топлива у участников?? Прошу привести в цифрах, особенно интересует расход топлива по городу.
W124, 2,8 (M104), 5-МКПП, HFM, 1993 года рождения ГБО Landi Renzo
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2008 - 10:34
Да я бенз не считаю. Но не много, максимум 17, по трассе с этим глюком жрал 10л.
телефон для связи 517-37-49
ML430 европеец, лоринсер.
УАЗ ПРОТО
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2008 - 10:40
Блин, таже проблема... может на 104 моторах это какая-то болезнь? Проводку менял (сам), в/в провода тоже, свечи. Даже незнаю что еще может быть...
А ты в каком городе? И проблемку опиши по подробней.
телефон для связи 517-37-49
ML430 европеец, лоринсер.
УАЗ ПРОТО
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2008 - 00:05
Я с Казахстана (Астана). Проблема вот в чем: на холодную при нажатии газа появляются провалы. А как нагреется начинает дергаться и клапан МОТ стучать, но провалы пропадают. Я уже незнаю что делать... Я вот грешу на "датчик температуры всасываемого воздуха". У меня там провод порвался, я его рукою скрутил... надо запаять. И еще: если "в тапок" надавить, потом обороты на 900 держатся. Хотя должны держать 600. Заглушишь, и снова заведешь все стабилизируется (об. 600).
Mers C280 94г. vin: 2020281F017938
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2008 - 00:50
У меня провалов нету вообще, просто тупо не едет и все. ну и троит на холостых. с утра вообще все отлично, даже не стреляет.
телефон для связи 517-37-49
ML430 европеец, лоринсер.
УАЗ ПРОТО
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2008 - 19:52
Седня день проездил на радость просто отлично! Стрелять иногда стреляла, но тупить не начинала и соответственно хорошо работала на холостых. Ничего не делал, только свечи оригинал купил, но не ставил, просто положил в машину, типа на всякий случай)) Посмотрим что будет дальше.
телефон для связи 517-37-49
ML430 европеец, лоринсер.
УАЗ ПРОТО
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2008 - 22:45
Испугалась машинка, видимо...Ничего не делал, только свечи оригинал купил, но не ставил, просто положил в машину

А что у тебя с катализатором ?

http://www.oldmerin....showtopic=26046
ну вот, ты ужо и сам прочитал.

Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2008 - 23:47
Кат есть, родной, ну двиг то работает нормально после перезапуска... Че тама кат регинерируется чтоль?))
Хотя тоже есть маза его протестить.
телефон для связи 517-37-49
ML430 европеец, лоринсер.
УАЗ ПРОТО
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 January 2008 - 00:00
Этот кат с ихнего ворованного в Ираке бензинаАмерикос, все опции.


Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 January 2008 - 00:20
Не ворованного, а честно завоеванногоЭтот кат с ихнего ворованного в Ираке бензина
забился нафиг !

W124, 2,8 (M104), 5-МКПП, HFM, 1993 года рождения ГБО Landi Renzo
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных