Сообщений в теме: 33

[yuk10]

Всё верно, мотор себя ведёт только при не исправной крышке трамблёра.

 

Крышка то исправная, только влажная!? Как защитить от появления конденсата??

[nex]

Вымазать её из нутри термостойкой смазкой.

[yuk10]

Вымазать её из нутри термостойкой смазкой.

Что за смазка? Применял ли ее ктонить для защиты от появления конденсата под крышкой распределителя зажигания? Не приведет ли она к поверхностному пробою (перекрытию изоляции), всетаки напуга 20-30 кВ ??

[nex]

Смазка для суппортов, высокотемпературная. Испытания проводились, результат положительный.

[yuk10]

Смазка для суппортов, высокотемпературная. Испытания проводились, результат положительный.

Спасибо за совет. Найду такую смазку, попробую. Хотелось бы понять причину появления конденсата в распределителе. Это что, конструктивная особенность М103?

[nex]

Сальники вала трамблёра начинают пропускать пары из двигателя, которые оседают в виде конденсата т.к. пространство трамблёра плохо проветриваемое. Должно лечится заменой этого самого сальника.

 

Всё выше сказанное в отношение паров, лично моё ИМХО.

[yuk10]

Сальники вала трамблёра начинают пропускать пары из двигателя, которые оседают в виде конденсата т.к. пространство трамблёра плохо проветриваемое. Должно лечится заменой этого самого сальника.

 

Всё выше сказанное в отношение паров, лично моё ИМХО.

Возможно так оно и есть. Под крышкой наблюдается едва заметный налет паров масла. Это что, система вентиляции картерных газов уже плохо справляется? Правда сальник уже отходил 93000 км и П-образная прокладка тоже сопливит (менялись вместе). Но если ездить каждый день (достаточно прогрева 1 раз в сутки), то глюка нет. Стоит постоять выходные, приходится снимать крышку на просушку (протираю спиртом) и к бабке не ходи... Была мысль уже продумать способ проветривания, но пока дальше идеи не продвинулся. Надеюсь на помощь уважаемых Мерсоводов!?

[nex]

У меня такая же ситуация на 140-м, и у меня ещё 2 трамблёра. Если подумать..........., то раньше же такого небыло, а тот вдруг конденсат и расколбасон начинается. Проираешь протираешь, а он всё вылазиет и вылазиет .

[yuk10]

Может тему отдельную создать, например:"Конденсат в трамблёре"?? Пусть бы народ поделился опытом. Ктонить должен знать где собака порылась!?

[Gluck]

есть старый колхозный метод - просверлить в крышке сквозные отверстия для проветривания, желательно в самых нижних точках, для стекания того же конденсата. как то применялось на тазах

 

можно попробовать устанавливать крышку трамблера в относительном вакууме, но для этого нужно чтобы какое нить устройство отсасывало воздух и трамблер должен быть долее менее герметичен. нет воздуха с влагой - нет конденсата, имхо

Сообщение отредактировал Gluck: 25 February 2008 - 19:42

[yuk10]

Похоже придется прибегнуть к такому методу постоянного проветривания. Иного ничего на ум не приходит. Потеплеет - сделаю, испытаю - обязательно отпишусь...

[///AMG]

Меняй головку распределителя (крышку трамблёра по русски) (от 1.000 до 3.000 рублей) была у меня такая байда!...

[yuk10]

Меняй головку распределителя (крышку трамблёра по русски) (от 1.000 до 3.000 рублей) была у меня такая байда!...

Да менял уже два раза, проблема не уходит. Все в норме при ежедневной эксплуатации. Но стоит постоять выходные, снова конденсат под крышкой...

[yuk10]

Избавился от глюка!!! Очистил от грязи существующие каналы вентиляции распределителя зажигания и просверлил дополнительное проходное отверстие в крышке вверху до полости бегунка и два отверстия а "перчатке" снизу в местах существующих каналов ( см. фото). Испытал (два раза по неделе простоя, город, трасса + сильный дождь), всё ОК!!!
Возможно, как уже писали ранее, достаточно будет снять "перчатку" и доступ свежего воздуха для проветривания трамблера будет облегчен. Но у меня получилось сверлением...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал yuk10: 09 April 2009 - 16:13