Сообщений в теме: 25

[Миша]

шатунный или кренной стуки легко диагностируютса! заехай в несколько сервисов под любым предлогом послушать что нибудь, например помпу или генератор! если этот звук подтвердят несколько мастеров, то высока вероятность правды про ремонт мотора!

 

так вот, уже 3-ий мастер говорит что шатунный. Теперь уже есть побочные вопросы вытекающие от сие факта:

 

Указывают разные возможные варианты проблемы:
А- просто заменить вкладышы, если остальное ОК
Б- все равно на том шатуне который стучит, есть выработка\"яйцо", так что и шатун на замену
В- все-таки нужно и вал расточит, чтоб потом стук не вылез

 

Указывают на несколько вариантов решения:
Г-просто заменить вкладыши (с расточкой или без), но боюсь не качественный ремонт\запчасти\расточка очень скоро дадут о себе знать
Д-взять на разборе такой же движок и заменить изношенные части (если найдется)
Е-вообще забит на этот движок (т.к. со слов мастеров у всех такая болячка) и ставить другой скажем - 2.2 или дизель (решать тоже на разборе путем замены)

 

Вот, думаю,и не могу решить. Душа клонит к вариантам Д,Е или же Г с условием срочной продажи.

 

Дорогие форумчане, скажите, как бы Вы поступили на моем месте?

[M124Q]

так вот, уже 3-ий мастер говорит что шатунный. Теперь уже есть побочные вопросы вытекающие от сие факта:

 

Указывают разные возможные варианты проблемы:
А- просто заменить вкладышы, если остальное ОК
Б- все равно на том шатуне который стучит, есть выработка\"яйцо", так что и шатун на замену
В- все-таки нужно и вал расточит, чтоб потом стук не вылез

 

Указывают на несколько вариантов решения:
Г-просто заменить вкладыши (с расточкой или без), но боюсь не качественный ремонт\запчасти\расточка очень скоро дадут о себе знать
Д-взять на разборе такой же движок и заменить изношенные части (если найдется)
Е-вообще забит на этот движок (т.к. со слов мастеров у всех такая болячка) и ставить другой скажем

Я бы выбрал вариант-Г,если авто тебе по душе.Только ищи хорошего мастера.Ну а так его можно продать в таком состоянии.

[Миша]

Вот наконец-то вскрытие....
И оно показало что стучали две последние шатуна, есть темно коричневые полосы на обоих шейках. Мастер грит, что они вращались и нужно заменить и два шатуна. Да и на коренных шейках видел такой налет.

 

Поспрашивали, у нас не берутся расточить вал, да и ремонтные вкладыши не найдешь и дорого. Сам не склонялся к расточке по причине ветхости нашего оборудования в городе.

 

Вроде нашли решение - будем менять вал со вкладышами с другого мотора. Нашли донора, но есть вопросы:

 

Донор со 140кета 91 года (а мой 93го) и номера на валах различные-

 

мой вал - 119 031 02 01А
другой - 119 031 03 01Х (последняя буква даже не Х, а смахивает на Я)

 

номер на болке моего - 119 011 22 01
на другом - 119 011 17 01

 

у меня вопрос к знающим: Могу ли я вкорячит этот вал к своему мотору? И стоящую ли идею я затеял? И еще чего ожидать мне в дальшейшем?

 

Спасибо.

[Миша]

Вот наконец-то вскрытие....
И оно показало что стучали две последние шатуна, есть темно коричневые полосы на обоих шейках. Мастер грит, что они вращались и нужно заменить и два шатуна. Да и на коренных шейках видел такой налет.

 

Поспрашивали, у нас не берутся расточить вал, да и ремонтные вкладыши не найдешь и дорого. Сам не склонялся к расточке по причине ветхости нашего оборудования в городе.

 

Вроде нашли решение - будем менять вал со вкладышами с другого мотора. Нашли донора, но есть вопросы:

 

Донор со 140кета 91 года (а мой 93го) и номера на валах различные-

 

мой вал - 119 031 02 01А
другой - 119 031 03 01Х (последняя буква даже не Х, а смахивает на Я)

 

номер на болке моего - 119 011 22 01
на другом - 119 011 17 01

 

у меня вопрос к знающим: Могу ли я вкорячит этот вал к своему мотору? И стоящую ли идею я затеял? И еще чего ожидать мне в дальшейшем?

 

Спасибо.

[Миша]

Вот наконец-то вскрытие....
И оно показало что стучали две последние шатуна, есть темно коричневые полосы на обоих шейках. Мастер грит, что они вращались и нужно заменить и два шатуна. Да и на коренных шейках видел такой налет.

 

Поспрашивали, у нас не берутся расточить вал, да и ремонтные вкладыши не найдешь и дорого. Сам не склонялся к расточке по причине ветхости нашего оборудования в городе.

 

Вроде нашли решение - будем менять вал со вкладышами с другого мотора. Нашли донора, но есть вопросы:

 

Донор со 140кета 91 года (а мой 93го) и номера на валах различные-

 

мой вал - 119 031 02 01А
другой - 119 031 03 01Х (последняя буква даже не Х, а смахивает на Я)

 

номер на болке моего - 119 011 22 01
на другом - 119 011 17 01

 

у меня вопрос к знающим: Могу ли я вкорячит этот вал к своему мотору? И стоящую ли идею я затеял? И еще чего ожидать мне в дальшейшем?

 

Спасибо.

[Миша]

Ну вот наконец хочу отписаться о результатах.

 

Сделали таки мне моторчик. Работы заключались в расточке вала до 2-го рем размера (из-за небольшого искривления не получилось 1-ый). Накидали есс-но вкладышей, заменили маслонасос на бэушный получше состоянием. Собрали все это хозяйство. Вот мой бюджет на все это:

 

1. Масла и фильтры (сразу после чп, на первый раз после ремонта и потом) - 233
2. Расточка вала - 16
3. Вкладыши - 192
4. Маслонасос - 110
5. Работа - 219
ВСЕГО - 770 вечнозеленых

 

В дальнейшем, через 200-300 км сюда будет плюсоваться замена масла и может быть промывка перед заменой, т.к. давление чуток упало чем было раньше.

 

Спасибо всем кто давал советы