У нас на сервисе вовсю расходуют этот лавр. Повелся.Попробовал.Никакой грязи из свечных колодцев не полетело. Когда завел подымил минуты две. По расходу масла не скажу ,пока не знаю...Но кажись дымит меньше. И самое что интересное мотор при пуске начал проворачиваться заметно быстрее,и сам пуск уличшился,хотя и был хороший. Дальше бум посмотреть.Компресую пока не мерил.
Раскоксовывание двигателя Lavr Ml-202 Anti Coks Fast комплект
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 March 2008 - 12:47
w123 102 2.3л k-jet. МКПП 4 ст 85г,ст.под,подогрев сидений,
эл.люк,беж.кожа,мерсодиски,рез.Yokohama,золотой металик.
-------------------------------------------------------------------------
Определенно,тщеславие- мой любимый из грехов.
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 March 2008 - 00:30
Что-бы не плодить тем,напишу сюда.
Поехал сегодня к мотористу.Солнышко светит,весна,настроение суппер!!!
Стали мерить компрессию 10,5;9,4;7,4;8,8, и солнце светит не ярко и весна плохая..
Померили вакуум,мастер сказал, что будем личить.Залил в горшки раскоксовку(какаую не знаю),в масло очиститель двигла и дал ещё дожигатель бензина (нужно в бак доливать).Надо проехать 1000км и замена масла.
1240281В взял покататься, да так и оставил.
тряпка, ручка, безкондейный все дела ......
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 March 2008 - 20:05
а я вот передумал этот лавр применять! машина едит, давление масла вроде держит нормальное( 2-3 атм), после последней замены масла сожрал гдето 1,5 л, проехал 4000 км! правда у меня задний сальник нехило подтекал! сальник заменил, заменю масло, фильтра и надеюсь буду ездить еще долго! а по поводу компрессии, так я ее ниразу не мерял и пока мерять не буду! за год обладания машиной в двигателе заменил только цепь и натяжитель. работает вроде нормально, так что лить эту требуху пока не буду!
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2008 - 17:51
ладно изведу баночку
Главное, Ваня, глотать точно "по 45 миллилитров жидкости, после чего сразу же закрыть технологические отверстия"...
..а "для усиления эффекта раскоксовывания рекомендуется в течение часа два-три раза поперемещать поршни вверх-вниз, поворачивая в обе стороны коленчатый вал.
По истечении времени открыть технологические отверстия"...
<=<=<ROTARY ENGINE MEGAPOWER<=<=<
Мало на V8 500HP и 680Нм при 3600 об/мин... ;0)
... есть решение проблемы ^ M119 6.0L Bi-Kompressor ^ ...
comming soon... ;0)
Oldtimer... Youngtimer... Mercedes 1950-1990гг...
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 May 2008 - 21:57
Читалось где-то, что можно только по часовой.поворачивая в обе стороны коленчатый вал
Или по чуть-чуть, по слегка?
W201.023, M102.924, TSZ, 175CD, РКП4 716.216, 26/10/84
"Мурзик жил, жив и будет жить!" М.Б. Мурзик
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2008 - 00:45
А гже этот Лавр продается?? Кто знает?
w204, Рестайл. Отлично едет! Увы ,продан
w203, АКПП, 111.955 Серебристый - Продан
190E (201) АКПП, 102.961, 83г.! Бежевый - Продан
Перееду в Италию! Буду филиалом Олдмерина в Италии! Изменились приоритеты.
Le migliori spiagge di Abruzzo - VA-Mare https://va-mare.com
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2008 - 01:18
Пользовался.
Эффект положительный. Ровнее стал работать мотор.
Делать надо на прогретом моторе.
После впрыска наживлять свечу.
Обязательно замерять компрессию до, чтобы после было с чем сравнить.
После проведения операции наилучшим эффектом является не увеличение, а именно выравнивание компрессии по цилиндрам, понятно почему.
Повторять имеет смысл тысяч через 30-50. Кому как.
Строго соблюдать инструкцию. И дествительно пошевеливать поршня в разные стороны.
В автомагазине есть набор ЛАВР-202 жидкость, промывка, шприц.
После настоятельна замена масла.
Сообщение отредактировал kit123: 22 June 2008 - 01:22
W123 2.3E 102.985 K-jetronic МКПП-4 1983 чёрный. 2002-2015-2021>>>>2024
Купить Мерседес может каждый, а содержать избранные.
Если человек хороший, то совершенно неважно, какого цвета у него "Мерседес".
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 June 2008 - 23:19
Где купить то это средство?
Адреса дайте...
w204, Рестайл. Отлично едет! Увы ,продан
w203, АКПП, 111.955 Серебристый - Продан
190E (201) АКПП, 102.961, 83г.! Бежевый - Продан
Перееду в Италию! Буду филиалом Олдмерина в Италии! Изменились приоритеты.
Le migliori spiagge di Abruzzo - VA-Mare https://va-mare.com
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 June 2008 - 23:23
Я брал в Авто-комисе на Лескова (Алтуфьево)Где купить то это средство?
Адреса дайте...
#30 Гость_Ladoga_*
Отправлено 17 March 2009 - 13:22
Что-бы не плодить тем,напишу сюда.
Поехал сегодня к мотористу.Солнышко светит,весна,настроение суппер!!!
Стали мерить компрессию 10,5;9,4;7,4;8,8, и солнце светит не ярко и весна плохая..
Померили вакуум,мастер сказал, что будем личить.Залил в горшки раскоксовку(какаую не знаю),в масло очиститель двигла и дал ещё дожигатель бензина (нужно в бак доливать).Надо проехать 1000км и замена масла.
Дайте плиииз оконцовку истории!!! Помогло?? Купил себе маленького мерина, собрался сделать экзекуцию Лавром. Пишут, что накрываются маслосъемный колпачки..уж и не знаю...
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2009 - 14:31
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 May 2010 - 15:02
Михаил, подскажи, на карбюраторном движке (см в подписи), чтобы провернуть стартером движок достаточно снятых со свечей высоковольтных проводов или надо ещё что то снимать? а то в инструкции про какой то датчик Холла пишут.......
ПРОДАН - Мерседес 190, 1986 г., WDB2010231F301566, Карбюратор Пирбург 2Е-Е, двигатель 102, АКПП 722 411
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 May 2010 - 15:37
Не совсем понятен вопрос. Чтобы "пошевелить" поршня, пока отмокает - достаточно покрутить движок вручную за болт шкива коленвала (по часовой).чтобы провернуть стартером движок достаточно снятых со свечей высоковольтных проводов или надо ещё что то снимать?
Не рекомендуется оставлять ВВ провода без нагрузки - свечей (просто выкрутить свечи и одеть провода - тоже не вариант, корпус свечи должен сидеть на массе). Чтобы не было искры, достаточно вынуть разъем с зеленым проводом из коммутатора - он как раз от датчика холла и идет.достаточно снятых со свечей высоковольтных проводов или надо ещё что то снимать? а то в инструкции про какой то датчик Холла пишут.......
Если таки хочешь крутить стартером, надо еще и доступ бензина перекрыть.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 May 2010 - 16:52
Не совсем понятен вопрос. Чтобы "пошевелить" поршня, пока отмокает - достаточно покрутить движок вручную за болт шкива коленвала (по часовой).
Не рекомендуется оставлять ВВ провода без нагрузки - свечей (просто выкрутить свечи и одеть провода - тоже не вариант, корпус свечи должен сидеть на массе). Чтобы не было искры, достаточно вынуть разъем с зеленым проводом из коммутатора - он как раз от датчика холла и идет.
Если таки хочешь крутить стартером, надо еще и доступ бензина перекрыть.
Удачи !
В инструкции http://www.lavr.ru/ud/instr/_202_2.gif пункт 2 на счет снятия, пункт 7 на счет вращения стартером.....
ПРОДАН - Мерседес 190, 1986 г., WDB2010231F301566, Карбюратор Пирбург 2Е-Е, двигатель 102, АКПП 722 411
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2010 - 19:22
МЕРС 230 Е 1990г пробег 322000 км.
кушал масло на 2 тыс - уровень min-max
компрессия 1-14, 2-13.8, 3-12.5, 4-13.
произвел замену колпачков, залил ЛАВр на 12 часов маленько вал шевелил, поменял масло.
компрессия 1-14, 2-13.8, 3-14, 4-14. Расход масла после проезда 2000 км отсутсвует, уровень встал!
W124 V-2.3 (102) KE-jetronic, 5-МКПП, ASD, 1990 г.в. WDB1240231B297375
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 May 2011 - 08:49
Было: 10,5 - 11,5 - 11 - 8 (!!!!!!)
Помыл двигатель керосином
Стало: 11 - 11,5 - 11 - 12 (!!!!!!)
Вывод:
Лавр штука позабористее. Поэтому нужно аккуратнее
Подробнее про машину:
VIN: WDB1240211A962694
Мерседес Бенц 200 Е, год выпуска 1989,
двигатель 10296310021391, объем 1996 см3
Моща: 87 кВт (118,4 лошад. сил)
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 May 2011 - 22:11
Здрасте был опыт на фольксвагене поло 6N2 1,4 2001года пробег примерно 180000т км компрессия упала от этого масло через сапун на дросельную заслонку попадало от этого обороты плавали и заслонка неровно лежала расход высокий компрессия неровная 6,7,6,8 после процедуры именно лавром ( на основе керосина) все исправилось компрессия ровная по 13 и перестало масло закидывать на дросельную заслонку после процедуры масло с фильтром поменять так что пользовать можно и даже нужно
Сейчас владею Е124 200 111940 94г.в.
123 230е 123223 85г 102980 был
тоже был 124 200 102982 89г.в.
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 July 2011 - 23:22
Сегодня менял масла в редукторе и двигатели решил залить лавр было не знаю и стало не знаю какая компрессия помереть нечем постоял где то полтора часа сделал все по инструкции прокрутил, в крутил свечи первое ощущение что я забыл их в крутить запустился двигатель с трудом раза с 7 думал вот попал говорили н.... всякую гадость лить потом повалил белый дым странно вонючий жидкость какая та подкапывать стала с глушителя поработал до рабочий темеп. минут 10 заглушил слил масло,залил прамывочное запустился двигатель легко но дымок так и шол ванючий слил промывочное поменял фильтр залил масло давление как было так и осталось но вроде движок равней работать стал и по приемистей или просто хочетца в это верить
W124 300E 24 М104.980 1990г.
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 July 2011 - 17:50
интересно как выставить поршня для энтого дела? и можно ли залить винс вместо лавра? тоже ведь матерый растворитель.
W124 M102.982 230E 1991г.
5ст ркпп, кондей, ASD, ABS.
KE - Jetronik.
разбит и думаю над восстановлением....
Самый верный будильник - это звонок с работы со словами: "ты, бл...дь, где?"
решился восстановить самостоятельно
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 July 2011 - 20:59
Пользовался.
Эффект положительный. Ровнее стал работать мотор.
Делать надо на прогретом моторе.
После впрыска наживлять свечу.
Обязательно замерять компрессию до, чтобы после было с чем сравнить.
После проведения операции наилучшим эффектом является не увеличение, а именно выравнивание компрессии по цилиндрам, понятно почему.
Повторять имеет смысл тысяч через 30-50. Кому как.
Строго соблюдать инструкцию. И дествительно пошевеливать поршня в разные стороны.
В автомагазине есть набор ЛАВР-202 жидкость, промывка, шприц.
После настоятельна замена масла.
А у меня в коробке были только раскоксовка и шприц. Что за промывка должна быть (обычная промывка перед заменой масла что ли)?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных