Сообщений в теме: 26

[Misha190E]

давай на "ты"

 

давление в обратке?

нет, остаточное давление это давление в рампе которое остается после отключения насоса... ну по тупому мона так - через 30 минут после остановки мотора открутить на рампе колпачек (там клапан шредера) и нажать на пимпочку - если бенз хорошо брызнул то остаточное есть...

 

Дроссель помой!

 

кстати поменял ещё сеточку в рампе - типа болтик такой с сеточкой 000 074 60 86 - помоему этот))))

ну его имеет смысл менять когда он забит, это легко проверяется по току насоса или подув в него ртом, просто по току мы степерь засера можем оценить

 

вообще тут варианта 2 - или смесь бедная сразу после пуска (как только обороты переваливают через 400 токомп начинает дозировать смесь по сигналу расходомера), или дроссельную заслонку комп прикрывает сильно и мотор задыхается

[vanyasok]

нет, остаточное давление это давление в рампе которое остается после отключения насоса... ну по тупому мона так - через 30 минут после остановки мотора открутить на рампе колпачек (там клапан шредера) и нажать на пимпочку - если бенз хорошо брызнул то остаточное есть...

Что от него зависит? Каждое утро жду на зажигании пока прогудится бензонасос (2-3 сек) только потом завожу!

 

Дроссель помой!

Темку попробую поискать как да что))) или лучше ехать к "знающим"???

 

вообще тут варианта 2 - или смесь бедная сразу после пуска (как только обороты переваливают через 400 токомп начинает дозировать смесь по сигналу расходомера), или дроссельную заслонку комп прикрывает сильно и мотор задыхается

Расходомер новый, хотя со старым было тоже самое. Мой старый сча благополочно продан и покупатель на нем уже ездит 3 месяца и ниразу не жаловался. Из-за чего комп прикрывае ДЗ? Она иногда, как я уже писал, не глохнет, а работает сек 30 на 1,2,3,4 (не знаю точно) цилиндрах еле еле, а потом опять обороты наверх и всё ок

[M124Q]

остаточное давление есть?

 

и почему интересно так высоко обороты прыгают? насколько я понимаю начиная с 90-ого года все КАТ машины заводятся одинакво, типа на холодную 1300 и держат ~27 секунд после чего опускает до ХХ, а на горячую (темп мотора выше 40) 27 секунл 1000 оборотов и падение до ХХ

Действительно 2000т большие обороты.У меня 1300 гдето так,но до 700 опускается подольше конечно чем 27сек.Когда у меня осыпалась прводка возле ДТОЖ на згибе(заметил случайно)наблюдалось нечто подобное.Но происходило это и на горячую.У вас же на холодную косяк.

[DTM]

Всем привет такая же проблема проявилась утром седня завожу набирает 1500 и потихоньку вниз, опять завожу газу ждобовля так она ваще даже не хочет газовать глохнет сразу, и так раза 4 потом попробывал без газу в номе чуть тронул педаль так обороты сразу вниз почемуто? Поработала мин 5 и в норме все! Что может быть подскажите пожалуйста устал я уже от этого мерса ппц просто!!!

[vanyasok]

Итак, эпопея продолжается
ДЗ не мыл - короче больше ничего не трогал - и что Вы думаете?
На улице стало тепло и авто начало нормально по утрам заводится, чик и завелась, прогревочные, потом плавно опускается на рабочие и НЕ ГЛОХНЕТ!!Не важно стояла 2 часа или 2 дня Я уже начинаю думать про прогрев КАТ или лямбду или датчик ТОЖ идущий на мозги!
Итак итог - заводимся без проблем, когда тепло
когда холодно заводимся без проблем при стоянии менее 7-10 часов, заводимся с однократной подгазовочкой на прогревочных, когда холодно и стояли более 8-бесконечность часов
Варианты решения теперь?

[ProХвост]

Ребята, была такая же проблемма с пуском и динамикой на холодную.Это было изначально, при покупке авто, перелопатил кучу тем, изучил работу двигателя и всех его компонентов по отдельности...Короче, поменял датчик т-ры в-ха в воздуховоде-800 р.и стало счастье.Дело в том что этот датчик не диагностируется на предмет ошибок, а отклонение на 5% как бы уже не норма.Испытывается термостатом(кастрюлькой с водой и градусником) ,измеряется тестером и сравнивается с таблицой. Кстати, д-к т-ры ОЖ испытывается так же, на наших 111 моторах распостраненно, особливо для PMS.Вот таблицы
Надеюсь все решится

Прикрепленные файлы

•  ___________.doc   45К   112 скачиваний
•  ________________________________.doc   61.5К   100 скачиваний

[vanyasok]

Ребята, была такая же проблемма с пуском и динамикой на холодную.Это было изначально, при покупке авто, перелопатил кучу тем, изучил работу двигателя и всех его компонентов по отдельности...Короче, поменял датчик т-ры в-ха в воздуховоде-800 р.и стало счастье.Дело в том что этот датчик не диагностируется на предмет ошибок, а отклонение на 5% как бы уже не норма.Испытывается термостатом(кастрюлькой с водой и градусником) ,измеряется тестером и сравнивается с таблицой. Кстати, д-к т-ры ОЖ испытывается так же, на наших 111 моторах распостраненно, особливо для PMS.Вот таблицы
Надеюсь все решится

Итак, самое главное - что у меня HFM
Далее датчик температуры который в воздуховоде новый оригинальный - это было самое первое что поменял, после расходомера))) Датчик диагностирутся на предмет раб/нераб, на предмет точности он конечно же не диагностируется, как и многие другие датчики