Сообщений в теме: 37

[vova102924]

Немного подробностей - откуда такая цепочка действий. Что сначала зажигание, а потом смесь - это аксиома. Ну не аксиома, но спорить бесполезно. Про кручение нижнего клапана: представим коническую иглу, её траекторию вверх-вниз с неизменными границами, и сразу поймем, что кручением клапана (т.е. положением жиклера) где-то мы поймаем эту самую оптимальную смесь, при сгорании которой наибольший КПД. Полная методика - в книге, обязательно надо прочитать. Когда всё это сделано, надо вернуться к ХХ, что регулируется совсем в другом месте. Не исключено, что описанный процесс - итерационный, т.е. не грех и повторить через денек-другой.

 

А если у меня вообще в крышке мерного клапана нету, то как быть? Что будет в случае недолива/перелива?

Рекомендую не пожалеть времени и перелопатить всю верхнюю тему из 19-ти страниц. Твой вопрос - ближе к началу, я там надавал клапанных советов не по адресу - есть особые карбы.

 

Но Восьмеркин-то каков. Там же ошибиться или что-то забыть сделать - раз плюнуть.

Сообщение отредактировал vova102924: 15 February 2008 - 18:01

[ВОСЬМЁРКИН]

vova102924 последнюю строчку не понял каков-таков ?

[Megawollt]

Рекомендую не пожалеть времени и перелопатить всю верхнюю тему из 19-ти страниц

Буду на работе, почитаю

[vova102924]

последнюю строчку не понял - каков-таков ?

Немного подробностей - откуда такая строчка. Когда делаешь что-либо сложное, оно может не получиться. Это аксиома. Ну не аксиома, но спорить бесполезно. Представим себе, что мы ремонтируем карб - там много всяких деталек - и сразу поймем, что их надо собрать правильно, т.е. оптимально, тогда девайс будет работать с наибольшим КПД.
Ну и про "каков". Ударение на последнем слоге. Т.е. молодец!

[ВОСЬМЁРКИН]

Извиненяйте , спасибо за похвалу . По расходу отпишусь , завтра еду на регулировку на стенд .

[Аркадий]

Растояние от кромки поплавковой камеры (без прокладки)
до самой верхней точки поплавка должно быть 18.5 мм +- 0.5 мм"

 

2) Картинка, Bilt 14

.. а мне карбюраторщик сказал: имей ввиду, высота поплавка всегда меряется ОТ ПРОКЛАДКИ.
Кому верить?

[ВОСЬМЁРКИН]

Аркадий а ты свой карб победил или нет ?

[Аркадий]

Нет. Я сейчас с позвоночником воюю, не до карбов. Хорошо, что к компьютеру уже могу подходить, скоро и до машинки, глядишь, доберусь.
А с карбом вот что проиходило. Стал он снизу мокнуть. Возможно, я раньше этого просто не замечал. Я прокладки поменял, всё равно мокнет. Я, вот, думаю, не может ли это быть трещина в металле?
Напомню, что машина заводится с полоборота, несколько сек. крутит, потом обороты резко падают и глохнет. Поворачиваешь ключ - завелась опять без вопросов и через 2-5 сек снова глохнет. И так да бесконечности можно. В таком состоянии я её родную и покинул.
Пока кроме трещины идей нет.

Сообщение отредактировал Аркадий: 17 February 2008 - 12:26

[ВОСЬМЁРКИН]

Извеняюсь за молчание , ездил на регулировку вроде настроили CO 1,15 , CH 187 расход по городу 10,5 - 13,5 по трассе не замерял не выезжал из города . Вот както-так . Динамика норма и разгоняется и тянет нормуль , война длилась 2 недели и раз 8 снимал-ставил . Всем БОЛЬШУЩЕЕ СПОСИБО за участие и дельные советы .

Сообщение отредактировал ВОСЬМЁРКИН: 23 February 2008 - 19:42

[Mainbrain]

Нет. Я сейчас с позвоночником воюю, не до карбов. Хорошо, что к компьютеру уже могу подходить, скоро и до машинки, глядишь, доберусь.
А с карбом вот что проиходило. Стал он снизу мокнуть. Возможно, я раньше этого просто не замечал. Я прокладки поменял, всё равно мокнет. Я, вот, думаю, не может ли это быть трещина в металле?
Напомню, что машина заводится с полоборота, несколько сек. крутит, потом обороты резко падают и глохнет. Поворачиваешь ключ - завелась опять без вопросов и через 2-5 сек снова глохнет. И так да бесконечности можно. В таком состоянии я её родную и покинул.
Пока кроме трещины идей нет.

Мокнет в смысле бенз вытекает? У тебя ведь карб без клапана ХХ на дне поплавковой? Если бенз текет, мож прокладка сгнила в винте регулировки СО - у мну такое было, подтекал бенз и капал как будто из винта снизу! Вылечилось заменой прокладки)

[Аркадий]

Мокнет в смысле бенз вытекает? У тебя ведь карб без клапана ХХ на дне поплавковой? Если бенз текет, мож прокладка сгнила в винте регулировки СО - у мну такое было, подтекал бенз и капал как будто из винта снизу! Вылечилось заменой прокладки)

Клапан действительно на коллекторе, но не в нём дело. Винт СО с новой резинкой.
течёт где-то между корпусом и пускачом. Прокладка новая из ремкомплекта. Непойму почему вдруг прохудилось и где. Ну я для эксперимента не пожалел полдня вырезал из твёрдого картона ещё новее прокладочку. Всёравно течёт.

[DSIvanov]

Аркадий, а мож трещина где?

[Аркадий]

Вот и я про то же подумал. Посмотрел, трещину не нашёл, но другого обьяснения найти не могу. Заказал разборщику привезти из Дойчландии бэушный стромб. В конце месяца обещал привезти.

[DSIvanov]

Вот и я про то же подумал. Посмотрел, трещину не нашёл, но другого обьяснения найти не могу. Заказал разборщику привезти из Дойчландии бэушный стромб. В конце месяца обещал привезти.

Старую прокладку хорошо счистил? Поверхности ровные?

[Аркадий]

Старую прокладку хорошо счистил? Поверхности ровные?

Разумеется!
Сейчас попробовал стартонуться. Почемуто течь пропала, машина заводится, вхолостую крутит и страшно дымит белым при подгазовке. Но почемуто не едем. Ничё уже не понимаю.
----
Так, всётаки? Уровень поплавка меряется от прокладки или от металла?

Сообщение отредактировал Аркадий: 24 March 2008 - 21:11

[DSIvanov]

Так скока стояла!!! Там конденсата поди!!! погрей хорошенько, дай просраццо, как грится

[Игорек]

Так скока стояла!!! Там конденсата поди!!! погрей хорошенько, дай просраццо, как грится

Конденсат конечно имеет место быть, но вот например у меня позавчера завелась (после того, как простояла с ноября без запуска мотора, только вручную коленвал проворачивал) со второго оборота, предварительно только контакты зачистил и свечи заменил, ну и жидкости проверил. Надо комплексно смотреть всё, проводку, карб, зажигание. Мы когда машину в 2002-м собирали, попробовали завести, машина работает, а глушится не хочет, на поворот ключа ноль внимания. Оказалось на распределительной колодке (у аккума она) провода замыкались. Решение проблемы бывает совершенно банальным и прозаичным.

[Аркадий]

Аркадий, а мож трещина где?

Похоже, толщина имеет значение. Я случайно обратил внимание на толщину родной прокладки и моей самоделки. Она значительно толще. Видимо, для родной из ремкомплекта хватило одного снятия, на второй раз она уже потекла, а моя оказалась толстоватой. Сейчас подсказали люди с советским прошлым, что лучше самоделки резать из перфокарт от примитивных счётных машин.
Пошёл пробовать опять.