Сообщений в теме: 37

[ВОСЬМЁРКИН]

в пятницу перебрал карб получил - двигатель запускается нормуль , разогрев нормуль , при движении при частой перегозовке захлёбывается при разгоне упирается . менял всё что есть в ремкомплекте феби 03651 . масло норма , уровень попловка 17мм . помогите .

[Max-im]

Всех приветствую.
Присоединюсь к нуждающемуся, и дополнительно вопрос, что идет по каналу (а не воздух ли?), который прикрывает винт на устройстве холодного пуска, и что происходит когда он (винт) ентот канал перектывает? Скорее всего этот винт должен быть прикрыт заглушкой еще (у меня ее нету и винт закручен до упора). что то не докумекал как картинку прикрепить, было бы нагляднее.

 

P.s.: c мая 2007г. стал обладателем 190. Первая машина, до нее не знал об устройстве практически ничего (авто в целом, не только Мерседес). С тех пор собственноручно познал ремонт и замену суппортов, циллиндров сцепления (и гл. и раб.), переборку механизма переключения передач, снятие и чистку вентилятора печки, снятие, разбор, чистку карбюратора и много что по-мелочи. Позначательно, черт побери, но времени на все не хватает.

[vova102924]

уровень попловка 17мм

Поможет ли проблеме - не знаю, но для карба в М102 уровень 19мм.

[H.P Boxxter]

но для карба в М102 уровень 19мм

 

Не правда ваша,18.5!

[ВОСЬМЁРКИН]

Но в книге 17+_0ю5 .

[vova102924]

8кин, Загляни в местную книгу по 201 на стр. 51

 

boxxter, посмотри смысл границ допуска 18-19. Я - за спокойную экономичность.

Сообщение отредактировал vova102924: 13 February 2008 - 22:00

[ВОСЬМЁРКИН]

Разъясните принцып 17-перелив , 19.5 недолив .

[vova102924]

Но ты ж сам всё схватил. 19-ти хватает для всех режимов. кроме гоночных.

[ВОСЬМЁРКИН]

Как на ТВ2-117 газотурбинные двигателя ставятся на вертолёт МИ-8 .

[vova102924]

Ага, и Т-64 с допуском Евро-2 для автострад западной европы.

Сообщение отредактировал vova102924: 13 February 2008 - 22:25

[ВОСЬМЁРКИН]

разясните методу замера уровня в попловковой камере(попловка) .

[ВОСЬМЁРКИН]

прошу не ёрничать по поводу МИ-8 я на них летаю бортовым техником .

[vova102924]

1) "Уровень топлива в поплавковой камере выставляется на снятом карбюраторе
путём замера растояния от кромки поплавковой камеры до верхней точьки поплавков.
Крышка поплавковой камеры должна быть снята.
Карбюратор должен быть в перевёрнутом положении.
Поплавки должны быть сверху и должны нажимать своим весом на клапан.
Растояние от кромки поплавковой камеры (без прокладки)
до самой верхней точки поплавка должно быть 18.5 мм +- 0.5 мм"

 

2) Картинка, Bilt 14

[ВОСЬМЁРКИН]

Методу измерения уяснил , завтре буду делать , о результатах отпишусь . Всем БОЛЬШОЕ спасибо .

[vova102924]

Ещё обрати внимание, что по немецкой ссылке допуск 19+-1 мм. Итак, границу 18 мм нельзя уменьшать по обоим источникам, а в сторону 19 двигать можно.

[H.P Boxxter]

А если выставить 19,что будет,или 19.5 например?

[vova102924]

Да мы понимаем, ты всё наладил и теперь шутишь, а Восьмеркину предстоит...
Моё предложение такое: ставим 19.0, потом проверить/выставить УОЗ, потом покрутить нижний клапан до максимума оборотов, потом поставить ХХ на 800. А потом шутить.

[Megawollt]

А если у меня вообще в крышке мерного клапана нету, то как быть? Что будет в случае недолива/перелива?

[ВОСЬМЁРКИН]

Был в норяде выставил уровень 19 , клапоном холостого хода обороты мах потом хх 800 , полётнормуль динамика нормализовалась , расход поездим посмотрим и отпишусь . Снятие регулировка сборка 40мин-1ч30мин . Всем БОЛЬШОЕ спасибо за участие и помощь .

[H.P Boxxter]

vova102924

 

Странно,но я совсем не так регулирую!!!Просто на холостых на прогретую машину регулирую на слух можно сказать и всё норм,это неправильно?
Расскажите как надо по уму!