Сообщений в теме: 40

[niger878]

шайбочки не добавляются, они меняются более толстые в твоем случае. Осенью ставил новые распылители Bocsh, настраивал на 115, вчера проверил тоже давление село на 110-105, наверное все новые распылители так себя ведут...

зато есть гугл. Вот не лень человеку (niger878) было найти и выложить, а ведь этой инфе уже лет 5 как я ее читал, и никому в голову не приходило поиском пошукать???

В нашем колхозе без этого никак, кроме меня мне ни кто не сделает)))

Сообщение отредактировал niger878: 05 March 2008 - 09:27

[Kaiman]

Т.е вы считаете что лучше проставить шайбочки? А как насчет переворачивания пружины?

[Panzer 200d]

Эвона как бывает , ну раз помогло и то зер гут. Как грится век живи век учись.

[niger878]

мне кажется переворачивание ничего не даст. Тык дизелист, к которому ты ездиешь, он это должен знать! У него должен быть стэнд и набор каленых шайб разной толщины. Разница толщины шайбы в 0,1 мм уже дает другое давление открытия форсунки. В твоем случае, если у тебя она 105, то пусть меняет внутри форсы шайбу на 0,1мм толще и на стэнде должно выдать 115 бар.

[niger878]

Эвона как бывает , ну раз помогло и то зер гут. Как грится век живи век учись.

Вы про что?

[Kaiman]

Дело в том что, пока я искал дизелистов, для ремонта я понял одно: в нашей стране каждый занимается всем, но только не тем что может.
Поэтому вопрос о знании дизелиста чего то кроме открутил, поменял, поставил, сразу отпадает

[dk-spb]

Дело в том что, пока я искал дизелистов, для ремонта я понял одно: в нашей стране каждый занимается всем, но только не тем что может.
Поэтому вопрос о знании дизелиста чего то кроме открутил, поменял, поставил, сразу отпадает

 

+1 блин куда не сунешся.. везде рукожопые.. только разводить и умеют. А гайки крутить я и сам могу.

[Kaiman]

Я же говорил: рано радоваться: опять с..ка троит.
Стоял в пробке, троил, подгазовывал, подгазовывал, потом психанул, газанул до упора на 2 секунды и он перестал троить...
Вобщем я так демаю что надо менять все распылители, потому что какие из них работают, а какие нет- х.з.
А если поменяю и опять такая же херь?

[niger878]

Сначало на СТО пусть их при тебе проверят распыл и давление, если разнобой, то может троить на хх, главное чтобы они облако создавали и не капали.
может их подчикулировать(выровнить) и все.

[Kaiman]

при мне опресовывали. Одна немножко подтекает. Все другие нормуль

[niger878]

ну вот. с ней и разбирайся, остальные оставь в покое.

[Kaiman]

Ну а почему то троит, то нет? Я конечно поменяю ее.
И почему стучит новый распылитель? Стучит на холодную, поездиешь, достаточное время и перестает стучать. Я так понимаю открывается раньше чем положенно, прогевается, пружинка расширяется и давление открытия приближается к норме

[Kaiman]

блин, опять начал троить на холодных... как же эту заразу одалеть. Может махнуть разом все распылители?

[niger878]

у меня тоже самое и все есть для настройки, только некогда заняться... неделю назад снимал форсы проверял на стенде - две штуки подкапывают(подссывают) иногда нормально пылят через раз...ААА!!! бросил до выходных, только до каких непонятно)))) калотят сцуки...

[Daimler Benz 300D]

Благодарю за подробную инфу про топливную систему!!!

[Kaiman]

Хех, сколько воды утекло. Уже махнул все распылители. Первую 1000 км щелкали, потом притерлись. Щас норм. Только солярка видимо не ахти - на холодную стучат форсы, как бак от обратки подогреется - работают идеально. Устал бороться и забил на это

[Glebka87]

А у меня на 3 цилиндре если взять пальцами за трубку от насоса к форсунке, она как бы пульсирует. Выкрутил форсунку, а на ней такой налет, как будто мазутом намазана. на холостых двигатель работает нестабильно, потряхивает и постукивае. если даеш газу до 1500 - 2000 тысяч, работает ровненько. В чем может быть причина?

[Rhman]

А у меня на 3 цилиндре если взять пальцами за трубку от насоса к форсунке, она как бы пульсирует. Выкрутил форсунку, а на ней такой налет, как будто мазутом намазана. на холостых двигатель работает нестабильно, потряхивает и постукивае. если даеш газу до 1500 - 2000 тысяч, работает ровненько. В чем может быть причина?

Как не странно, но Дизель любит обороты средние или чуть больше. Когда я работал на Хендае грузовом, моя машина единственная ходила на критичиской скорости 123-130 км/ч обороты были 3700 приблизительно. Не форсы, не турбина ничего мозги не делала, так и продали и мотор не капиталили. А кто давил низкими оборотами и тихой ездой, те и рассыпались. Вообщем надо давать мотору дышать на полную.

[Glebka87]

ну я как бы и не туплю, оборотов я думаю хватает. может такое из за форсунки быть?

[Driksel]

у 605 мотора слабое место, седла клапанов, мне пришлось восстанавливать углы на седлах, после стало всё веселее, и ровнее работать, и перестал пырчать во впускной коллектор