Сообщений в теме: 43

[Airport]

Если катализатор забит,то он горячий,аж до красна.В твоём случае возможна проблема самой педали газа.В ней есть кнопка контроля.При нагреве она может глючить.Это,как вариант. Хотя...ланч должен был её увидеть...Странный глюк.

[Ковырялкин]

мотор умрёт быстро,ввари пламе гасители и будет тебе счасть!Кольца залягут от повышенного давления в выпуске.

Сообщение отредактировал Ковырялкин: 10 March 2008 - 22:36

[nex]

удаление катализаторов результата не принесли, только звук изменился... Выяснилось когда наподъёмнике подняли машину, что оторвана фишка на коробке с двумя проводами (такой круглуй датчик с левой стороны на коробе по ходу движения машины двух проводный), что это и может ли быть причиной? Провода просто болтаютсяю. Да и ещё начали плавать обороты, иногда при включении передачи глохнет. Ошибок по прежнему нет.

Сообщение отредактировал nex: 18 April 2008 - 11:51

[HM703UT]

Это ты лаунч балолайкой называешь? Просто ради интереса - почему? И почему не поможет?

 

Просто по личному опыту, или работать не умеют или что-то глючит.

 

_________________

 

Так а что теперь вместо катализатора?
Датчики там только лямбда-зонды - правый и левый до катализатора и правый и левый после. Есть еще клапан переключения выпуска (типа круглый),но от него не провода идут а трубка.

[nex]

Просто по личному опыту, или работать не умеют или что-то глючит.

 

_________________

 

Так а что теперь вместо катализатора?
Датчики там только лямбда-зонды - правый и левый до катализатора и правый и левый после. Есть еще клапан переключения выпуска (типа круглый),но от него не провода идут а трубка.

Что за лаунч?

 

Вместо каталиков ничего... т.к. трубе где какталики были ходить не долго осталось, тонкая она стала. В ближайшее время поставлю новую с пламегасителем.

 

Датчик на коробке стоит двух контактный круглой формы, если к нему встать лицом то он слева от преключателя селектора. Вот. А что за клапан переключателя выпуска, можно по подробнее.

[nex]

Вот тот датчик про который я говорю, стоит рядом с модулятором.

Прикрепленные изображения

• 

[nex]

что??? неужели никто не знает что за приблуда на коробке сбоку стоит и для чего она?

[Misha190E]

ну а ты сам посмотри, померяй хотя бы сопротивление его, и напругу на фишке посмотри...
это может быть и датчик и клапан управления...

[nex]

вчера встал в жуткую пробку, температура двигателя поднилась до 100г.р. Мотор мощность потерял совсем даже заглохнуть умудрился, причём перед тем как заглохнохнуть на газ не реагировал а начинал трястись как умолишонный. Ничего завелся правда не сразу и поехал.... потом в себя пришол немного , но температура не спала. Спала когда вырвался из пробки. Что за глюк ничего не понимаю?

[Игорек]

А вентиляторы рабоают, что перед радиатором? Как с системой охлаждения дела обстоят?

[nex]

А вентиляторы рабоают, что перед радиатором? Как с системой охлаждения дела обстоят?

 

при замыкании проводов срабатываю оба. система охлажения в порядке.

[JAR E60]

На двигателе под корпусами воздушных фильтров посмотри состояние трубок вакуумных магистралей...
..выявляли аналогичные глюки...
+ проводка с блока LH на двигатель => проходящая в районе "метлы", иногда погибает...
+ высоковольные провода...приходят в негодность от общей температуры моторного отсека...
+ДМРВ проверяли?

Сообщение отредактировал JAR: 01 May 2008 - 20:30

[Ковырялкин]

Это датчик перегрева масла в коробке.
412 x 263 (25.5 килобайт)

Сообщение отредактировал Ковырялкин: 02 May 2008 - 13:17

[nex]

На двигателе под корпусами воздушных фильтров посмотри состояние трубок вакуумных магистралей...
..выявляли аналогичные глюки...
+ проводка с блока LH на двигатель => проходящая в районе "метлы", иногда погибает...
+ высоковольные провода...приходят в негодность от общей температуры моторного отсека...
+ДМРВ проверяли?

 

-моторная коса в отличном состоянии, старый хозяин менял.
-ВВ провода деревянные, в скором заменю.
-ДМРВ, а как его проверять?

 

Вылез ещё один глюк, появился провал при нажатии на газ на прогретом моторе более 60гр. А если совсем резко нажать может и заглохнуть.

[Misha190E]

вчера встал в жуткую пробку, температура двигателя поднилась до 100г.р. Мотор мощность потерял совсем даже заглохнуть умудрился, причём перед тем как заглохнохнуть на газ не реагировал а начинал трястись как умолишонный. Ничего завелся правда не сразу и поехал.... потом в себя пришол немного , но температура не спала. Спала когда вырвался из пробки. Что за глюк ничего не понимаю

похоже на проблемы с питанием.. у меня когда насос перегревается в пробке такая же фигня... яне знаю устрйства линий от бака до насоса, но если есть сеточка фильтр между баком и насосом то ее загрязнение тоже приводит к пробелме перегрева насоса (плохое охлаждение его и как следствие перебои)

[nex]

подскажите при нагрузке на двигатель (например при вкл. передачи или при движении с места и резком ускорении), давление в топливной рампе сильно пытается просесть?

[Misha190E]

наоборот подрасать должно... закон такое - чем сильнее разряжение в коллекторе тем ниже давление, а чем меньше разряжение (резкий тапок) тем выше давление...
например на примере 111-ого мотора, на ХХ 3.4 бар, если снять вакуум то 4 бара, если резко газануть то давление прыгает с 3.5 до 4.0 а по мере роста оборотов плавно падает...

[nex]

был на сервисе с целью замера давления в топливной рампе. Результат 4 атм. на ХХ и 4,5 атм. когда даешь газу или в движении. Матер говорит, давление то что доктор прописал, но настаивает на чистке форсунок, по его мнению длительный провал с потерей мощности происходит из-за забитого инжектора.

 

Какие будут мнения?

[Misha190E]

думаю нуна довериться мастеру это ж его хлеб...

[nex]

На выходных были сняты форсунки и отданы на ультрозвуковую чистку. Мучили их 2 часа после чего заключение мастера: "Им ещё работать и работать". Удалось самому посмотреть за производительностью, оказалось что одна немного более производительней других, мастер сказал что ничего страшного в этом нет. Потом установка на место. Запуск и мотор стал работать намного лучше и четче на холодную я даже обрадовался. Прогрели, погазовали вроде всё гуд. Ну думаю надо на дорогу... Включаю заднюю. что-бы из гаража выехать и тут началась свистопляска, мотор жутко "заколбасило" обороты упали ниже 500 жуткое тороение, на газ жму, а он не реагирует продолжает троить. Ставлю на паркинг через несколько секунд обороты сами подскакивают до 3000 и падают до нормальных холостых с ровоной и спокойной работой. Попыток выехать было несколько все они оказались не удачными. Решил дать поработат в холостую 1 час, после чего троение пропало и я выехал на дорогу. После тест-драйва стало лучше тянуть с места на много появилась приёмистость. Вроде всё гуд, но провал всё же присутсвует при резком нажатии на газ . Из-за чего он вылазиет??? Этот вопрос меня уже замучил до умапомрачения. Свечные провода гуд, смотрел в темноте ничего не пробивает.

 

Что ещё такое можно сделать дабы избавиться от недуга в виде провала при резком нажатии на педаль газа?

Сообщение отредактировал nex: 26 May 2008 - 09:57